Gleich werde ich mal den Flansch lösen und paar Fotos machen.
Die Werkzeuge sind gestern dafür gekommen. Später sollte schon das Mittellager kommen und dann kann ich die Kardanwelle fertig machen.
Die Werkzeuge waren zusammen 45€, sollte eigentlich möglich sein den Flansch damit zu wechseln. Der Gegenhalter ist echt stabil für den Preis
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Es ist meine Stammwerkstatt, die auch mit BMW arbeitet.
Ja, es handelt sich bei 500€ nur um den reinen Arbeitspreis, die Materialien besorge ich .
Ich habe 2 Abtriebswellen von einem Versuchsfahrzeug bekommen mit einer Laufleistung vom 3500km. die Dinger sehen immer noch Nagelneu aus. 150€
Die Radlager ( SKF) und Naben ( OEM) habe ich für 250€ bei Leebmann bestellt.
Das Mittellager und die Einlegemutter auch Leebmann und OEM. Auch so 220€ zusammen
Man muss halt schauen und die Bauteile einschätzen, am besten natürlich mit VIN Angabe kaufen
komische Vorgehensweise.
Hallo,
kleines Update.
Meine Werkstatt wird jetzt für mich die Abtriebswellen , samt Radlager und Radnabe tauschen. Die Radialwellendichtringe sind auch beim tausch dabei. 500€ kosten.
Zudem werde ich wieder meine alte Kardanwelle mit Flansch Diff. verbauen. Werde aber das Mittellager tauschen.
Dann wollen wir mal schauen
gern geschehen
Da wird wohl nicht mehr kommen
Ich denke mal es ist der Luftfilterkasten.
Such mal im Internet nach Luftfilterkasten F30 brummen
Ist es das ?
Komisch, der findet doch den D.Wandler
kannst auch den von Pierburg nehmen,
dabei sind die letzten beiden Zahlen, in dem Fall .18 die Revisionsstände. also höher z.B. .22 geht auch.
Ja, das meinte ich. Es gibt keins von Lemmförder im Sortiment.
Wenn ich mir das so anschaue, macht Lemförder die Lenker alle selber und kauft keine vom Originalen LT ein.
Somit ist es vielleicht doch Ratsam die Originalen zu kaufen
Nur zur Vollständigkeit, hier die Situation im F34
