Beiträge von MatthiasX

Hi, wenn Du wirklich tief und aufrecht sitzen willst: Sitzkonsolen (ca. 300 EUR) + Schalensitz (ca. 600 EUR). Damit geht jedoch viel Komfort verloren.

Ob die M-Konsole mit den Sportsitzen passt, weiß ich leider nicht.

Zufälligerweise ist jetzt ein Video erschienen, was das geplante Setup vom Fragesteller relativ gut abbildet (Subwoofer im Kofferraum).

Edit: Fand jetzt das Video doch nicht so hilfreich

Ich habe leider keine Bilder mehr davon. Aber in dem Video ist es relativ gut gezeigt ab Minute 12:50

Das Subwoofer-Gehäuse habe ich außen gedämmt. Der Einbau wird enger, aber es geht.

Dämmung ist ein eigenes Thema, aber:

- Die Tür wird innen (auf dem Blech) klassischerweise mit Alubutyl gedämmt. Da kommt auch Feuchtigkeit rein.

- Die Türtafeln sind schon von Werk gedämmt. Die Dämmung kann man noch etwas verbessern, aber eher mit weichen Materialien (Schaumstoff oder Filz).

Zitat von Bonsai-F

Nix da, mit den harten Sommerschlappen rubbel ich nicht bei <10 Grad rum, macht keinen Spass ohne Gripp

Reifendiskussion! Ich werfe Öl ins Feuer: 5W40 ist das einzige Richtige

Ernsthafter:

Ich muss meine Aussage relativeren. Meine Reifen (Michelin Sport Contact 5) funktionieren bei Kälte relativ gut. Mit "echten" Sportreifen kann das ganze schon anders aussehen.

Kommt immer drauf an, ob Du im Zweifel Dein Auto auch mal einen Tag stehen lassen kannst.

-5 °C sind bei Trockeneit für moderne Sommerreifen überhaupt kein Problem. Eis und Schnee sieht anders aus.

Zitat von Markus F.

Mal eine Frage an die Physik: Wie soll der LS durch die Dämmung mit Alybytul lauter werden?

Ich wollte keine physikalische Grundsatzdiskussion lostreten Ziel war es, dem Fragesteller einen einfacheren Weg aufzuzeigen, bevor er sich mit eBay-Subwoofer rumquält.

Aber ja, der Wirkungsgrad und damit die Lautstärke steigt wenn das Gehäuse weniger mitschwingt, wie es auch nexo beschrieben hat. Zur Veranschaulichung: Ein in der Luft hängender Lautsprecher erzeugt fast keinen Klang, da er sich im gleichen Maße nach vorne wie hinten schwingt.

Zur Größe: Ein 7 Zoll Subwoofer kann Frequenzen ab ca 50 Hertz wiedergeben. Der 10 Zöller kommt paar Hertz tiefer.

Kommt drauf an, was der Fragesteller haben will:

Etwas besseren / stärkeren Bass = Alubutyl. Edit: Vorausgesetzt bei ihm sind die beiden Standard-Subwoofer unter den Sitzen überhaupt verbaut.

Es soll scheppern = eBay Subwoofer (der ist immerhin mit 900 Watt RMS angegeben).

Auch wenn es nicht die Ursprungsfrage ist:

Aus den beiden Subwoofern unter den Sitzen kann man klanglich und von der Lautstärke viel rausholen, wenn man Alubutyl verwendet.

Bei mir sind die Subwoofer mit je einem Kilo Alubutyl geschätzt 50% lauter geworden.

Aus dem Gedächtnis: Die original Subwoofer haben 7 Zoll. Die eBay-Lautsprecher von Lex0 sind bei 10 Zoll. Das ist ein Unterschied aber in den relevanten Bassbereichen eher marginal.

Es gibt auch 8-Zoll Nachrüst-Subwoofer die Plug & Play funktionieren und anstelle der 7-Zöller montiert werden.

Allgemein zum Thema Upgrade-Ölpumpe:

Zusammenfassung: Öldruck ist von 1,1 Bar (alte Ölpumpe) auf 1,4 Bar gestiegen.

der metty

Du hattest Recht, laut Video ist das Kettenrad vom E60.

Meine Meinung: Bei älteren Fahrzeugen (>8 Jahre / 100.000 km) ist es nicht verkehrt den Öldruck zu messen. Wenn dieser zu niedrig ist, würde ich direkt eine stärkere Pumpe verbauen. Die original Pumpen sind auf einen sehr niedrigen Öldruck ausgelegt, um Kraftstoff zu sparen und haben somit nur eine geringe Reserve für Verschleiß. Solange aber der Öldruck stimmt, stimmt er.

Nimm nach Möglichkeit eine Ölprobe, bevor Du das Auto einer Werkstatt übergibst. Und gut aufbewahren.

Der Wagen ist, wenn auch kurz, mit zu wenig Öldruck gefahren. Ein entsprechender Verschleiß / Schaden würde sich in einer Ölanlyse (ca. 100 EUR) zeigen.

Zitat von PhreakShow

Die Frage ist: Abschleppen oder die ~1km zur Werkstatt riskieren

Der N57 hat einen Öldrucksensor, der bei sehr niedrigen 0,4 Bar auslöst (soweit ich es im Gedächtnis habe). Der Motor sollte im Leerlauf mit warmen Öl über ein Bar haben.

Bevor etwas getauscht wird: Öldruck messen! Das kann jede Werkstatt. Es wird einfach ein Manometer anstatt des Sensors montiert.

Gehen wir davon aus:

-Er verliert keinen Öldruck über undichte Schläuche (ansonsten wäre der Füllstand niedriger)

-Die Pumpe ist nicht defekt, sondern nur stark verschlissen (ansonsten hätte er innerhalb von Sekunden gefressen)

Dann wird der Kilometer jetzt auch nicht den Unterschied machen. Längere Fahrten schon, weil sich das Öl aufheizt und dünnflüssig wird.

Defekter Sensor wäre auch eine Möglichkeit.

Edit: Verstopftes Öl-Ansaugsieb ist auch eine Möglichkeit, aber von Alleine kommt da nicht so viel Dreck rein.

Telefonier mit Deiner Werkstatt, was die empfehlen.