Beiträge von MatthiasX

Zitat von Z440i

Mahlzeit,

ich suche ein bestimmtes Teil und hoffe, dass mir hier jemand weiterhelfen kann. Und zwar habe ich die induktive Ladestation in meinem F32 verbaut und möchte diese wieder ausbauen, um mehr Platz zu haben. Für den Umbau auf die Ladestation muss eine Art Grundplatte ausgebaut werden. Diese Platte suche ich. Hat zufällig jemand eine Teilenummer für mich? Danke im Voraus👋🏽

Edit: Hab schon bei Leebmann etc. geguckt, aber finde einfach nichts

Vielleicht hier: https://www.leebmann24.com/de/…eile-mittelkonsole-518534

Fahr mal bei 2-3 Karosseriebetrieben in Deiner Nähe vorbei. Die können mehr, als man denkt. Das Ergebnis wird nie perfekt, aber für paar Jahre ist es ok.

Ansonsten auf Kleinanzeigen.de Gebrauchtteile in Wagenfarbe besorgen. Du hast alters- und widerungsbedingt immer Farbabweichungen. Aber wenn Du das ganze Auto nach dem Tausch mit einer 100 EUR Poliermaschine an einem Wochenende aufarbeitest, gleicht es sich etwas an.

Ich kenne es nur so, dass man den Chip vom F30-Schlüssel in den G30-Schlüssel einlötet:

Ob man das Fahrzeug auf 434 MHz umprogrammieren kann, wird Dir ein Coder beantworten können.

Zitat von CyberF

Ich sehe schon in Zukunft die Angebote auf Kleinanzeigen "vermiete DPF"

Wenn wir schon bei den Profitipps sind:

Beim Duplexauspuff einfach ein Endrohr verstopfen. Dann hat man eine 50 % - Chance : )
Eine passend ausgeschnittene Filterkeramik in die Endrohre einzusetzen würde auch funktionieren.

Bis die verstopft ist, kann man paar Kilometer machen.

Einen undichten AGR Kühler hättest Du - wie hier bereits geschrieben - am Kühlmittelverlust gemerkt.

Die Aufgabe vom AGR ist erst einmal die Verbrennungstemperatur zu senken, was aber mit erhöhter Rußbelastung (für den Partikelfilter) einhergeht. Daher kann eine übermäßige Abgasrückführung (z.B. durch ein defektes AGR-Ventil) tatsächlich zu einer Mehrbelastung für den DPF führen. Das ist aber in Deinem Fall unwahrscheinlich, da die Regenerationsintervalle passen.

Ein defekter DPF kann aber auch andere Ursachen haben. Tropfende Einspritzdüsen oder starker Ölverlust am Turbolader fallen mir spontan ein. Die möglichen Ursachen sollten ausgeschlossen werden, bevor Du einen neuen Filter einbauen lässt / reparierst.

In den F-Modellen ist der DPF an sich ausreichend dimensioniert und hält i.d.R. die versprochenen 250.000 km und nach einer Reinigung weitere 100.000-200.000 km. Bei VW-Modellen aus der Ära des Abgasskandals gehen Filter regelmäßig kaputt, weil VW die AGR-Rate erhöht hat und die Filter für die gehäuften Regenerationsintervalle nicht ausgelegt waren.

Der Originalfilter ist mit ca. 2.500 EUR sehr teuer. Auf Ebay gibt es bereits für 400 EUR "generalüberholte" Filter, die eine kurze Lebensdauer haben sollen, Dich aber über die nächste HU/AU bringen dürften. Mit den Reparaturmethoden kenne ich mich nicht aus. Solltest Du Dich aber fürs Reparieren entscheiden, führe eine Rechnung mit, bevor irgendeine SoKo-Autoposer die Schweißnähte am DPF moniert : )

Edit: Ein vorhergehender Kulanzantrag bei BMW schadet natürlich nicht.

Zum Thema Verschleiß kann ich natürlich nichts sagen, funktioniert aber bei mir seit 2 Jahren einwandfrei.

Ich habe das Druckstück auf Verdacht getauscht. Vor 2 Jahren hat es noch 30 EUR gekostet und keine 90 EUR. Zum Wechsel braucht man eine spezielle Nuss (10 EUR auf Amazon) und das passende Fett. Das bei mir verbaute Druckstück (Bj 2014) war weiß, der Reperatursatz ist grau. Das heißt, es hat eine technische Änderung stattgefunden.

Klackern ist dadurch bei abgestelltem Motor deutlich weniger. Von der Lenkpräzesion merke ich aber keinen Unterschied. Würde daher den Wechsel in Deinem Fall erstmal nicht empfehlen.

Bonus:

Je fester man das Druckstück anzieht, umso weniger Klackern gibt es aber auch umso schwergängiger wird die Lenkung. Es gibt hierzu eine sehr kompliziertere BMW-Vorgabe/Vermessung. Das ergibt Sinn damit sich die Lenkung bei jedem Fahrzeug gleich anfühlt. Privat sehe ich das entspannter. Habe es etwas fester angezogen, weil mir die Lenkung zu leichtgängig war.

Der analoge 6WA-Tacho hat bei mir keine weiße Hintergrundbeleuchtung sondern nur das BMW-typische rot/orange. Die Hintergrundbeleuchtung geht erst mit dem Abblendlicht/Fernlicht an. Dann schaltet der Bordcomputer auch von weiß auf rot.

Insgesamt finde ich dieses Oldschool-Verhalten gut. Ist der Tacho dunkel, dann ist auch das Auto dunkel. Durch Tagfahrlicht und Digitaltachos merken leider viele nicht, dass sie nachts ohne Abblendlicht fahren.

Die Bluetooth-Verbindung kann ja nur die Head-Unit oder das Handy unterbrechen.

Ich würde mal ein anderes Handy probieren, um das als Fehlerquelle auszuschließen.

Das der Kühlertausch kausal ist, halte ich für unwahrscheinlich.

[UPDATE] - Problem behoben! Danke für die Unterstützung.

Gestern war ich bei Carglass. Die Scheibe wurde anstandslos auf Gewährleistung neu eingeklebt. Jetzt sitzt die Scheibe tatsächlich tiefer, als das Dach (ca. 2,3 mm in der Mitte, 3 mm Beifahrerseite und 2,8mm Fahrerseite). Das ist innerhalb der BMW-Vorgaben (2-4mm). Der Kleber ist auch viel dünner und gleichmäßiger.

Das Wichtigste: Keine Windgeräusche bis 100 km/h. Bei 120-140 km/h gibt es ein leises Säuseln, dass aber überwiegend von den Spiegeln kommt. Windgeräusche vom Dach gibt es erst ab 140-160 km/h, die aber viel angenehmer sind.

Carglass hat sogar neue Wasserfangleisten eingebaut (die schwarze Gummileiste rechts auf dem Bild).

Jedem, der seine Scheibe wechseln lässt, empfehle ich nach dem Einbau grob den "Frontscheibenunterstand" zu messen. Das geht, indem man 3-4 EC-/Scheckkarten übereinanderstapelt. Die sind ca. 0,75mm dick.

Am Rande habe ich die typische Kundenstory gehört: VW Golf-Fahrer beschwert sich, dass die eingebaute Scheibe nicht original VW sei. Carglass würde die gleiche Qualität versprechen. Der Serviceberater hat geantwortet, das stimme. Die eingebaute Scheibe hätte ja die gleiche Qualität. Ich habe mich mit dem VW-Fahrer unterhalten und ihm erzählt, dass mir das gleiche passiert ist (siehe mein Erfahrungsbericht). Bei ihm wurde auch eine FUYAO-Scheibe eingebaut. Die sei vollkommen wellig. Auch hier der Hinweis, immer auf die Originalscheibe zu bestehen (bei BMW ist das PILKINGTON).