Beiträge von B58

  • Preisübersicht Kundendienste + Werkstattbesuche

    Zitat von n.c.white

    Laut BMW Seite 1122Euro. Da wird nicht nach Motorisierung unterschieden. Geht rein um das Modell.

    Richtig:

    Bei einem 114i kostet das SI Paket das gleich wie beim M140i

    Ein 316i Paket ist genauso teuer wie ein 340i.


    ...wobei sich auch die Pakete für 1er und 3/4er BMW preislich so gut wie kaum unterscheiden, sind vielleicht 5-10% mehr beim F3x gegenüber F2x: verständlich, weil 1er und 3er ja technisch identisch sind und da die gleichen Teile im Service getauscht werden, der Arbeitsaufwand auch der gleiche sein muss. Im Prinzip müsste ein 1er Paket exakt das gleiche Kosten wie ein Paket für einen 3er, man zahlt halt etwas Aufpreis weil das Auto sich 3er nennt und nicht 1er.


    --> Die SI Pakete lohnen sich daher am meisten für die Fahrzeuge mit 6-Zylindern: man zahlt hier für das Paket das gleiche wie für die 3/4-Zylinder-Fahrzeuge, bekommt aber 2-3L Öl (ca80€) sowie 2 Zündkerzen (50€ ?) gratis ohne Aufpreis


    Einen M140i oder 440i fährt man mit diesen Service-Paketen also zu gleichen Service-Kosten wie einen 114i, das ist für diese Leistung der M-Performance Modelle ein wirklich sehr günstig. Vor allem wenn man sich auch mal umschaut, bei Mercedes wird man für einen A45 oder C43 deutlich mehr Service-Kosten haben, da schlägt schon der "AMG Aufschlag" zu den es bei den BMW M-Performance Modellen nicht gibt.

    Erst die "richtigen" Ms wie M2, M3 sind dann spürbar teurer als ein M240 oder 340i.

  • Hifi Anlage Untersitzsubwoofer tauschen

    SInd doch schnell getaucht unter den Sitzen, also einfach mal ausprobieren ;)

    Du musst aber mal schauen ob deine emphaser von der Impedanz passen zum Hifi Verstärker, da gibt von 2 bis 8 Ohm verschiedene Varianten.


    Wenn man vorher 16cm Bässe hatte, dann bringen 20cm aftermarket Bässe eine deutliche Steigerung.

    Wenn man die 20cm HK Bässe hatte dann ist die Steigerung eher sehr gering bzw kaum vorhanden (je nach aftermarket Bass).

    ...der Hifi Bass müsste auch ein 20cm sein, aber mit weniger "Qualität" als das HK chassi, korrekt ?

  • Achsmanchette tropft F30

    Zitat von Bonsai-F

    Die sind nicht die gleiche Qualität und haben keine Hydrolager

    afaik kommen/kamen die Lenker in der Erstauslieferung (F2x/F3x) von TRW bzw von Lemförder (F8x).


    Und ja, die TRW Zugstreben-Lenker haben Hydrolager (Beim F3x/3x), die Lemförder natürlich nicht da F8x ja Vollgummi-Lager in der Zustrebe haben und keine Hydrolager


    BMW baut ja keine Lenker selbst, die sind immer zugeliefert...halt von verschiedenen Lieferanten

  • Vergleich Option gegen Helix

    Zitat von Psalter

    Also der Unterschied ist gewaltig. Auch ohne Subwoofer ist das neue System derartig Klar und Spielfreudig. Ich höre Klänge, die hat das Option System nicht spielen können.

    Du hattest also vorab die Option LS verbaut an Match7 (wie von dir auf Seite 1 genannt wurde) und hast jetzt die Lautsprecher auf Helix getauscht, den Rest (Match7 und Setting) beibehalten ?

  • Abrollgeräusche

    Zitat von Hangmann

    Das glaube ich mittlerweile auch, werde bald mal die Reifen wechseln und berichte mal ob sich was verändert hat.

    Tipp: Goodyear Asymetric 6 ist ein sehr guter Reifen, und wahrscheinlich der leiseste UHP am Markt ...laut Tests häufig 2-3dB leiser als andere wie z.B. PS5

  • Extrem schlechtes Fahrverhalten F31 mit Serienfahrwerk

    Zitat von Klauzzy

    Übrigens ist das fahrverhalten an der va extrem gut!! Die va hat so viel grip, dass beim wenden sofort das heck kommen will.

    Ja, die M-Lenker bringen schon einiges:

    Neben dem Mehr an Sturz (wie auch bei Sturzdomlagern) hat man zusätzlich den Vorteil von ca 10mm mehr Spurweite je Seite unten am Rad, straffere Lager in den Lenken und das ca 1 Grad mehr Nachlauf die einem zusätzlichen dynamischen Sturz in Kurven bringen.


    Bei dem das passt ein sehr gutes Upgrade.

    Wer vorne sehr viele breitere Räder/Reifen fahren will sollte hingegen den Weg gehen über Sturzdomlager plus die Lager in den Serien-lenkern tauschen ( kostet in Summe sicher das doppelte wie M-Lenker)

  • Let's talk about Reifendruck!

    2,2-2,4 bar sind meist ein guter Wert im unbeladenem Zustand.

    generell ist der Komfort am höchsten je niedriger der Druck ist.

    Der Verbrauch ist dann aber leicht höher bei niedrigem Druck... und unter 2,2 bar kann es schon sein dass man sich die Reifen außen zu stark abfährt bzw bei highspeed die Flanken leiden.


    Hinten halt etwas mehr einfüllen falls man beladen fährt, dann eher 2,6 bar


    Beladen und schnelle Autobahn mit weniger als 2,2 bar (vor allem hinten) würde ich vermeiden, das ist schon ungesund für den Reifen.