Würde mir ein ST-X oder KW V2 Comfort einbauen.
Die Dämpfer sprechen feiner an als die monotube Dämpfer in B12/14/16 etc.
Zudem Kannst du dir hinten die Höhe so einstellen dass es auch noch beladen passt.
Federraten der pro-Kit Federn sind relativ weich:
Glaub so um die 80N/mm hinten, KW hat 100 (V2 Komfort) bzw 110N V1-V3 oder St-x:
Sprich das KW/ST sackt hinten auch nicht so stark ein bei Beladung
Die vmax rausnehmen ist wohl mit eins der einfachsten Dinge - technisch zum programmieren.
Ist halt primär eine Frage bezüglich der Eintragung (Aufwand / Möglichkeit etc) für den Tuner.
Mit Serienleistung fahren die 40i mit vmax offen schon ca 275-280 km/h nach GPS
…bzw. 290-295 nach VAG Tacho 
probiert es doch einfach aus:
ist doch nur eine Schraube von der Zugstrebe zum Rahmen, diese lösen und schauen ob man sie rausbekommt ohne die Antriebswelle zu lösen
So ein Lenker kostet vielleicht 50-70€ neu, da wuerde ich mir das aus und einpressen nicht antun
Der Käufer bekommt die Software selbstverständlich mit, aber deinstalliert.
Wie willst du das machen?
Gibts dem Käufer deine Account Daten, also deine E-Mail Adresse und das für/bei MHD hinterlegte Passwort ?
Sollte halt ein anderes Passwort sein als für deinen E-Mail Account nutzt, sind kann sich der Käufer halt auch in dein email Konto einloggen und alle emails lesen/löschen etc.
Oder hast du einen separaten Account erstellt für MHD, also neue email Adresse angelegt dafür ?
Mit Stage 1 war ich schon 2x beim TÜV
Die Downpipe hat E-Prüfnummer.
Beim TUEV fällt weniger eine nicht erlaubte DP auf als eine per SW ausgelesene Meldung für “Motormanipulation”
12 vorn 15 hinten, sind mit Zentrierung.
Es ging hier ja um 5 bzw 10mm Platten (und nicht um 12/15mm):
- 5mm haben keine Zentrierung
- 10mm teilweise mit Mittenzentrierung (wie hier anscheinend) . Ist am F2x/3x aber afaik nicht zulässig hinten
- alles ab 12mm und größer hat immer Zentrierungen
Mit 5er Platten (ohne Zentrierung) wirkt noch geringfügig/teilweise die Original Nabenzentrierung, ist aber schon etwas nervig beim montieren da die Felge ohne starkes axiales Gegendrücken sonst wieder runterfällt
Kann die H&R mit ABE empfehlen. Hab die schwarz eloxierten vorne und hinten im Sommer drauf und seit 2 Jahren 0 Probleme.
In 5mm oder 10mm ?
Mit Zentrierung ?
Aber der JP hat ja letztens 100-200 Zeiten gemacht. Und der müsste glaube so um die 600PS haben. Der hatte ich glaube ne 3.6sek stehen
600 PS stimmt ca.
3,6s waren aber 0-100.
100-200 waren ca 6,4s
Würde mal schätzen PS 700+/- und NM wahrscheinlich dann um die 900.
Mit 700 PS fährst du eher 5,5-6s, aber keine 3s.
3s sind ganz klar über 1000PS
