Ich hatte auf der HA die PS4S ohne Sterne, hab jetzt die PS4S mit Stern und kann das nicht empfehlen.
Deutlich schlechterer Nassgrip mit Stern. Etwas besserer Trockengrip.
Vorderachse die 245er oh e Stern und die grippt auch bei Regen wie beknackt (gut liegt am Sturz), hinten geht das Heck nur weg.
bestätigt meine Meinung dass man vorne und hinten Reifentypen nicht mischen sollte, sondern wenn immer es geht den gleichen Reifentyp vorne und hinten fährt
Alles anzeigenMal ne doofe Frage..
Ich beschäftige mich langsam mit den neuen Sommerreifen für die HA. Klar ist, es soll der PS4s werden, da hier von allen hoch gelobt und ich diesen somit gerne selbst mal fahren würde.
Wollte soeben mal schauen wie der derzeit so preislich liegt.
Dabei aber ich festgestellt, dass es für den PS4s vier unterschiedliche Preise z.B. bei Euromaster gibt.
Wo genau liegen hier die Unterschiede (außer der aufgeführte Last-Index) und welcher ist für den F30 der richtige?
Screenshot anbei
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Muss man irgend etwas spezielles beachten?
Die mit * sind halt BMW spezifizierte Reifen.
Die mit MO sind Daimler spezifizierte Reifen
Die anderen beiden ohne OEM Spezifikation haben jeweils einfach eine andere Traglast.
Achte halt vor allem darauf dass du vorne und hinten die gleichen Reifen verbaust.
Vermeide also z.B. hinten einen * Reifen zu verbauen und vorne einen ohne oder mit MO-Kennung. Dann lieber vorne und hinten ohne Kennung falls es den * Reifen nicht für vorne und hinten gibt.
Stern Markierung ist BMW FREIGABE
MO1 Markierung ist MERCEDES FREIGABE
Angeblich soll da die Qualitäts Kontrolle höher sein, wichtig bei xDrive sagen viele.
Stern Markierung hat wohl eher nichts mit Qualitäts-KONTROLLE zu tun, sondern damit dass die mit * einfach für BMW entwickelt und spezifiziert wurden:
Die * Reifen haben also andere Eigenschaften: andere Materialzusammensetzung, andere Abrollumfänge etc.
Alles anzeigenIch bin gerade etwas überrascht über die extremen Preise, die ihr zahlt, scheinbar hatte ich da echt Glück.
Habe meinen Wagen etwas über 3 Jahre alt gekauft, der Vorbesitzer hatte bei der Bestellung SI bis 4 Jahre gleich mitgebucht.
Das habe ich dann kurz vor dem ersten Bremsflüssigkeits-Service direkt 2 Jahre verlängert auf 6 Jahre / 120.000 km für sagenhafte 23,80€.
Als ich dann den Ölservice hatte, bei dem der Filter abgerissen ist, wollte ich die kommenden Services lieber auch alle bei BMW machen lassen.
Daher hab ich dann direkt nochmal verlängert auf 8 Jahre / 120k für 178,50€.
Insgesamt hab ich also für 4 Jahre zusätzlich SI nur knapp 200€ gezahlt.
Die Preise für die Verlängerungen sind immer abhängig davon welches Paket vorab schon gebucht war.
Z.B. kostet
- ein 4 Jahres / 120.000km Paket 1.808€
- ein länger laufendes 5 Jahres Paket, aber nur mit 80.000km, hingegen nur 1.237€
- das kleinste 3 Jahre / 40.000km sogar nur 428€
...theoretisch müsstest also fast 500€ von BMW zurückbekommen wenn du vom o.g. 4-Jahres /120.000k, auf das 5-Jahre Paket verlängerst 
--> Sprich deine Verlängerungs-Gebühren sind sehr stark abhängig davon welche Laufzeit (in Jahren, aber vor allem auch in KM) vorab bereits bezahlt war.
Hättes hingegen vorher nur das 3 Jahre / 40.000km Paket gehabt müssest nun ca 800€ draufzahlen wenn du auf das identische 5-Jahres (100.000km) Paket verlängerst
Ich würd die PU-inserts verbauen, wenn du es straffer magst in schwarz statt in (komfort) gelb.
Dann hast sicher 80% des Effekts erzielt mit 50% der Kosten und 20% des Aufwands. Lassen sich außerdem easy wieder ausbauen wenn man mal später wieder auf Serie rückrüsten möchte.
Racing impliziert doch unmissverständlich Benziner, für den B58 daher voll im Soll 👍🏻
B58 ist aber kein Racing Motor, sondern primär auf Effizienz und Drehmoment ausgelegt. Siehe zb dessen sehr hohe (diesel-artige) Verdichtung
I.d.R. Kann man über das Paket einen kleinen, einen großen Service, plus 1xBF abrechnen.
Sind üblicherweise ca
450€
900€
100€
——
1450€ bei Einzelzahlung
Lemförder war für mich völlig unbekannt, aber das ist ja ZF. Bestimmt der Zulieferer von BMW.
Lemförder ist ein Marke im ZF Konzern, ebenso wie z.B. Sachs oder TRW
Ja Lemförder ist auch OEM Erstausrüster, z.B. kommen die M3/4 Querlenker vorne von Lemförder. Bei den F3x Modellen steht glaub TRW drauf (war damals auch noch nicht Teil von ZF)
Alles anzeigenJa
6.5 x 6 + 19% = 46,41 € gemäß meiner Berechnung.
Packe ich dann noch die 104 € für den Service dazu bin ich bei besagten 150,-- €
Das Ravenol hat mich am BF 64,-- € gekostet.
Macht somit für alles 214,-- €.
Finde ich nicht günstig, wie gesagt dafür, dass ich mein eigenes Öl mitbringe und wirklich nur der reine Ölwechsel gemacht wird.
Habe explizit erwähnt, dass keine anderen Filter getauscht werden müssen etc.
104€ sind ne gute halbe Stunde Arbeit bei den heute üblichen gut 150€-200€/h Stundensatz einer OEM-Werkstatt. denke der Zeitaufwand ist OK von der Verrechnung her.
Ja diese bis zu 200€ Stundensatz finde ich auch völlig überzogen, ist aber leider "üblich" so heutzutage.
Auf Nachfrage habe ich dann erfahren, dass mich die Altölentsorgung 6 € netto pro Liter und
somit 46,40 € brutto beim B58 kosten würde.
Bei 6,5L sind das dann ca 40€ netto = ca 50€ brutto.
Plus 6,5 x ca 10€/L (=65€) für das eigene Öl landet man dann bei ca 115€ fürs Öl
Immer noch günstiger als 6,5 x 30€/L = 195€ fürs BMW Öl zu zahlen
