Beiträge von B58

  • Alles rund um den B58-Motor.

    Zitat von Simon340

    Kann man das irgendwie prüfen, ohne direkt auszustauschen?

    Kerzen könnte man ja noch auf Verdacht tauschen, die Spulen sind ja doch etwas teurer...

    Du schriebst doch oben von "Zündwinkelkorrekturen von bis zu 27° hatte und das nicht nur einmal kurz, sondern regelmäßig."

    --> Kannst du nicht auslesen ob diese Korrekturen nur auf einem (oder mehreren) bestimmten Zylinder passiert ?! Dann wäre meine Taktik die Spule oder die Zündkerze erstmal nur dort zu tauschen wo der Zündkorrekturfehler auftritt.


    Man kann evtl auch erstmal nur (Kerze und/oder Spule) Quertauschen und sehen ob der Fehler mitwandert.

    - Wandert der Fehler mit lag es an der Kerze oder Spule des einen Zylinders. Mitwandernder Fehler ist immer am systematischsten und nachhaltigsten, dann hat man die Ursache wirklich gefunden und kann diese Abstellen. Tauscht man einfach pauschal Teile gegen neue dann weiß man nie so 100%-ig ob die ausgebauten Teile auch wirklich das Problem verursacht hatten

    - Wandert er nicht mit müsste man die Suche an anderen Dingen fortsetzen (Injektor evtl, ...)

  • Alles rund um den B58-Motor.

    Zitat von n.c.white

    Der 900Ps 1er steht bei Kleinanzeigen zum Verkauf. Hatte ja lange spaß dran.

    Ist doch nicht ein/das Auto vom Kotte-Team selbst ?


    Sprich das Ding wird wohl primär ein Firmenprojekt oder Versuchsträger sein den man dann halt wieder verkauft.

    Sind wir mal ehrlich, 30k € stecken die wenigsten in so ein Auto wenn sie das alles komplett privat bezahlen müssen und es kein Firmenprojekt ist.

  • Domstreben

    Zitat von Gospo.Lattek

    Moin, hab mir bei meinem F33 330d nun auch die Wiechers Domstrebe verbaut jedoch sitzt die so spack auf der Verkleidung vom N57, dass der sich nicht frei bewegen kann und im Leerlauf dröhnt die ganze Kiste...hat das noch jmd das Problem?

    Wenn natürlich Motorabdeckungsteile Kontakt haben mit der Domstrebe dann übertragen sich halt die Motorschwingungen über die Domstrebe in die Karosserie. (Ungedämpft)


    Du hast wohl die Wiecher Strebe aus Alu, denn die rote Stahlstrebe passt sehr gut ohne anzustoßen

  • Alles rund um den B58-Motor.

    Zitat von nexo

    ZF Wechselset liegt bei grob 250€ (Wanne mit Filter, 7L Öl, Kleinteile) + nochmal 5-10 Liter Öl fürs Spülen (20-25€/L Internetpreis) und etwa 3h Arbeit mit Eingangs- und Ausgangsprobefahrt. Da finde ich 700-900 ganz und gar nicht abgedreht teuer.


    Vielleicht eine gute Alternative für die DIY-Fraktion so ein 250€ Wechselset zu kaufen und dann einfach das Öl zu wechseln anstatt aufwändig zu spülen.

    Dafür das dann alle 60-80k km durchführen anstatt erst bei 100-120k eine teure 1000€ Spülung durchführen zu lassen.

  • Negativer Sturz an der Vorerachse abweichend, Korrektur / Gründe?

    bei jedem Vermessungsprotokoll gibt es normalerweise ein Vorher-Status und einen Status nach Einstellung.


    Bitte poste hier doch mal alle deine Protokolle, nur dann kann man dir teilweise helfen.


    Warum Lenker einfach pauschal getauscht wurden die in Ordnung sind ist halt auch wirklich fraglich. Wir hatten doch gesagt man soll die Lenker einfach mal in der Länge vermessen, das geht grob auch eingebaut im Auto.

    Ich denke aber auch dass die Ursache ganz wo anders liegt, also falsch gemessen oder die Lenkung hat einen weg, oder die HA ist lose etc