Beiträge von B58

  • Momentanverbrauch steigt beim Bremsen unter 30 km/h nach oben

    DIe Schubabschaltung (= null Verbrauch) ist wohl nur so lange aktiv wie die Drehzahl nicht unter eine kritische/definierte Drehzahl fällt. Also ganz normal dass der Motor ohne ausreichenden Schubbetrieb oder ohne ausreichende Drehzahl irgendwann wieder anfangen muss einzuspritzen und zu verbrennen.

    Was zeigt er denn an wenn du z.B. im ersten Gang ohne Gas geben ein Gefälle mit ca 10kmh hinunter fährst ? (warhscheinlich dann auch 0L/100km weil genug Schub von extern generiert wird)


    Im Stand ist der Verbrauch unendlich hoch (LIter auf den 100km gerechnet) da die zurückgelegte Strecke Null ist.

    Daher schaltet die Anzeige ja auch im Stand bei vielen Autos von L/100km auf L/h um

    Erst wenn der Motor im Stand ausgeht ist der Verbrauch wirklich Null

  • Beläge/Scheiben für M Sportbremse

    Klar die Lieferanten können durchaus die selben sein, aber häufig ist’s auch so das OEM Teile anders sind als die (vom selben Lieferanten) angebotenen Teile im Independent aftermarket.


    Siehe zb auch bei Reifen PS4S mit und ohne *

  • Negativer Sturz an der Vorerachse abweichend, Korrektur / Gründe?

    Zitat von beamerboy

    Höhe unterschiedlich, Sturz stimmt vorne nicht, Lenkrad steht schief !

    Höhe unterschiedlich = kein Mangel, sondern ein Kundenwunsch


    Sturz unterschiedlich = ja ist ein Mangel, aber nicht klar dass dieser vor Einbau des Fahrwerks nicht auch schon bestand. Bzw woher weißt du dass es vor Einbau IO war ?


    Lenkrad schief = ja das ist der einzige wirkliche Mangel. Nach Einbau und Vermessung muss das Lenkrad grade gestellt werden

  • Negativer Sturz an der Vorerachse abweichend, Korrektur / Gründe?

    Was ist der Mangel? den must du konkret beschreiben !!!


    1. Sturz vorne ungleich ?

    Ja das ist ein Mangel, aber für mich nicht nachvollziehbar wie dieser Mangel durch den Einbau des Fahrwerks hätte verursacht worden können.

    Der „Mangel“ lag vorher evtl/wahrscheinlich schon vor


    2. Verschiedene Karosserie-Abstände linke und rechte Seite zur Nabenmitte ?

    —>

    a) das kann auch ab Werk schon mal so sein

    b) wenn die KW Dämpfer alle gleich hoch eingestellt wurden (und das Auto jetzt verschieden hoch steht) dann war das vorher/ab Werk wohl ebenfalls schon so, denn da sind die Federn auch fix und nicht verstellbar


    … ob jetzt eine gleich hohes Maß Karosserie zu Nabe der IO/Soll-Zustand ist, oder aber eine ausgeglichene Radlast (bei der man dann die Abstände an jedem Rad anders einstellen muss) sei jetzt auch mal in Frage gestellt

  • Negativer Sturz an der Vorerachse abweichend, Korrektur / Gründe?

    Schwierige email, inhaltlich wie sprachlich.


    Der Lacher seitens BMW ist da quasi vorprogrammiert:

    - denn das liest sich so als ob eine Laie einem Fachbetrieb vorschreiben möchte wie inhaltlich zu arbeiten ist, der Laie/Kunde selbst aber null Plan von der Materie hat

    - sprachlich zudem sehr schwach formuliert.


    Konkret:

    Es ist weder der Mangel beschrieben der zu beheben ist, noch was der Sollzustand sein soll und auch nicht verständlich wie das technisch behoben werden sollte.

    Wenn man das Wort Nachbesserung erwähnt sollte man auch auf konkreten Mangel Bezug nehmen

  • Negativer Sturz an der Vorerachse abweichend, Korrektur / Gründe?

    Zitat von beamerboy

    Wurde nicht durchgeführt, da man den Unterschied gemerkt hat von der höre!

    So langsam glaube ich du willst uns hier an der Nase herum führen.


    ...oder stellst dich bei der systematischen Fehlereingrenzung bzw -Beseitigung einfach sehr ungeschickt an.



    --> Wenn man wirklich meint das mehr als ein halbes Grad Sturz nur durch einen Karosserie-Höhenunterschied von lediglich 1cm links zu rechts verursacht werden, ann schraubt man einfach den einen cm hoch/runter und misst danach Spur und Sturz

    Und selbst ohne diese Höhenkorrektur hätte die Messung einen Mehrwert gehabt, nämlich um die erste Messung am anderen Achsmessstand zu bestätigen oder zu verwerfen/widerlegen