Beiträge von B58

    Top danke. Ich finde es immer wieder irre, wie die "realen Kennfeldoptimierer" einem MHD ausreden und die schlimmsten Geschichten auspacken.... Schade das es diese Fronten gibt. Ich wurde beim Wort MHD fast vom Hof gejagt..... "Ihr alle mit eurem Handy-Tuning" und danach kommt ihr zu mir und habt einen Motorschaden und kein Geld"......


    Diese Kritik ist völlig unangebracht.

    Der Tuner möchte sich wohl nur selbst „gut“ reden, wie üblich im Handwerk behauptet jeder er sei der beste und die anderen machen nur Murks.

    Finde eine solche Haltung eher respektlos, unangebracht und unprofessionell.


    Die MHD (B58) Maps wurden von anerkannten Spezialisten programmiert , werden regelmäßig überprüft, geloggt und wenn nötig angepasst:

    laufen auf Tausenden Autos, ohne Probleme.

    Und gäbe es Probleme so würden diese ziemlich schnell online bekannt werden.


    Das soll dieser Tuner erstmal mit seinen Maps nachweisen ;)

    Wenn so ein Tuner individuell ein Auto tunt weiß man nie genau was er prinzipiell drauf hat bzw wie gewissenhaft (oder auch nicht) er an dem eine Tag an deinem Auto arbeitet

    So genau kann ich es leider nicht sagen. Welche Werte müsste ich denn haben? Gibts da Richtwerte oder optimale

    Du hattest uns ja schon deine Daten aus der Vermessung genannt:


    Spur: VA 0.10 und HA 0.18 (nehme an Summe der Gesamtspur, also aus L und R)

    Sturz vorne: -1.20 (nicht einstellbar)


    —> fehlt also nur noch der Wert für den eingestellten Sturz hinten (laut Protokoll), dann sind alle Daten komplett ;)

    1.20 negativ

    -1 Grad und 20 Minuten, also -1,33 Grad ?


    Das passt ca,

    - da die F2x/F3x Serie ca 0,5 Grad Negativ-Sturz haben.

    - Die M140/240 etc haben ab Werk ja andere Radträger mit ca 0,5 Grad mehr Negativsturz (knapp -1 Grad ab Werk)


    Die M-Lenker sorgen typischerweise für ca -1 Grad zusätzlichen Sturz (plus mehr Nachlauf):

    Am F2x/F3x kommt man also auf ca -1,5 Grad Sturz mit den M-Lenkern, am M140/240 auf ca -2 Grad

    Update: Hab heute an der VA Upgrade Zugstreben sowie Querlenker verbauen lassen. Dazu kommen noch neue Tonnenlager an der HA! Absolute Empfehlung, der Hobel sitzt viel satter auf in den Kurven. Das allgemeine Kontrollgefühl ist deutlich besser.

    Welche Teile denn genau ?


    Und auf welchen Wert wurde die Spur eingestellt ?

    Also unterm sitz hab ich die Hand drauf gelegt da ist nicht zu Spüren. oder zu hören.

    Ich gucke morgen mal in Kofferraum.

    Also hinter der Klappe wo der Knopf für die Anhängerkuppung ist hab ich schon mal geschaut. Da war nichts.

    Bass Regler voll aufdrehen, Volumen auf min 3/4 aufdrehen und dann Bass-lastige Musik laufen lassen:

    Dann spürt man definitiv etwas wenn man mit der Hand auf das LS-Gitter unter den Sitzen fasst

    Zusätzlich (zum Verringern des Untersteuerns) könntest noch den Sturz hinten etwas verringern, falls er da eher hoch eingestellt ist. Also zb. von -1 50' zu -1 30'. Dann wird auch der Verschleiß an der Innenflanke hinten etwas geringer.

    Sturz vorne erhöhen ist natürlich sinnvoll, aber ohne M3-Lenker oder Sturzdomlager nicht möglich