Ich fahre aktuell Addinol Premium 5W40 und er läuft unnauffällig dahin. Davor hatte ich Ravenol RUP 5W40, Aral 0W40 und Motul X Clean 5W30 drin, ist auch mit diesen Ölen super gelaufen.
Wie der Manuel schon schreibt ist häufiges Wechseln das A und O, besonders bei Kurzstrecken und Stadt, würde da sogar eher alle 10.000km wechseln. Hab für das Addinol 115€ für 20l bezahlt, das reicht locker für 3 Ölwechsel.
Hast du das AGR mal abgesteckt? Dann sollte es ja dauerhaft zu sein und dein Motosteuergerät kennt sich dann evtl wieder aus. Motorkontrolleuchte und Fehler sollten allerdings nach ein paar KM kommen aber zum Testen passiert da nix.
Vom Motorbau selbst hab ich allerdings wenig Ahnung.
Den F3x hats in den USA nur als 328d (baugleich zum 320d) gegeben.
Kenn ich hab das Teil schon da aber ich schiebs schon ewig vor mich her 😅
Mit Bedieneinheit hab ich das ganze Teil gemeint, nur den Drehknopf kann man leider nicht tauschen. Teilenummer wäre: 61 31 9 383 950 bzw. 61316814185 (wurde ersetzt)
Ist aber etwas nervig zum Ausklipsen.
Die Bedieneinheit kann man problemlos tauschen, da muss die HU nicht neu gekauft werden.
Bei mir ist es der hier
https://www.leebmann24.com/de/…wingungsdaempfer-10076683
Gibt Alternativen von Gates, Cortego - aber da hab ich keine Ehrfahrung hinsichtlich Qualität - Altin kennt sich da sicher aus
Den von Corteco kann beim N57 problemlos nehmen. Wurde mir von meiner Werkstatt als Alternative empfohlen, als ich meine tauschen lassen habe.
Kann ich so unterschreiben. Fahre eher züging und überwiegend Landstraße bei 6.5l Verbrauch.
Wenn er nicht durchgehend regeneriert bzw Fehler anzeigt passt alles denk ich. Bei dem Bar Gegendruck würde er nicht mal mehr starten.
Kannst dir auch den Druck nur mit Zündung ansehen, der sollte dann bei ±0 mbar sein.
Die Werte hat man eigentlich mal easy mit Google gefunden, finde sie aber grade selber nicht mehr. Ich kann mal daheim schauen ob ich was auftreibe.
