Wenn du glück hast ist der Krümmer undicht, wenn du Pech hast waren das mal deine Pleullager.
Am besten den Ölfilter ausbauen und auf Späne checken.
Wenn du glück hast ist der Krümmer undicht, wenn du Pech hast waren das mal deine Pleullager.
Am besten den Ölfilter ausbauen und auf Späne checken.
Kann man auf Lager legen falls mal eine kaputt geht und man nicht warten kann. Würde aber auch nächstes mal neue kaufen (NGK 94201), die 60€ hin oder her.
Mich nervt die start stopp Automatik. Am Bahnübergang oder wenn man wegen Unfall oder so auf der AB steht kann man den Motor auch selbst ausmachen.
Würde mal das Getriebeöl wechseln.
Die Nummer 8 hab ich bei mir mal getauscht, nachdem das Bremspedal über nacht Steinhart war. Da war der Rückschlag defekt.
Kostet ein paar € und ist in Minuten gewechselt.
Kann schon sein, dass der Rückschlag gefriert und dann erst nichts durchlässt.
Man kommt ohne DPF auch durch. Vorher Ultimate tanken und schön warm fahren.
Die Messmethode bei EU5 ist absolut lächerlich.
Gibt Halterungen mit Saugnapfsystem.
Ach so schrottig ist der doch garnicht, hat halt wenig Austattung aber dafür keine Aliexpress Umbauten.
1500€ mit dem Preis runter und dann passts finde ich.
Denke da ist wirklich nur das originale, verbesserte, das einzig brauchbare. Von den namhaften Zulieferern gibts eh keine Alternative.
Buy once, cry once.