Da ist ziemlich sicher ne Spurplatte drauf.
Edit: hab das Bild mit der Schraube gesehen.
Da ist ziemlich sicher ne Spurplatte drauf.
Edit: hab das Bild mit der Schraube gesehen.
Drucksensor an det ASB ausbauen und reinleuchten dann sieht man schön wie viel Ruß drin ist.
Ist normal weil dann das Vakuum für die Kurbelgehäuseentlüftung weg ist
Hab schon weitaus schlimmere gesehen. Hinten gehts aber recht schnell die zu tauschen. Gibts im Set mit den Staubschutzkappen, hab mir das damals von Monroe gekauft soweit ich mich erinnere.
Lackformkleber draufkleben, falls es die in deiner Farbe gibt.
Da wird ja im Endeffekt nur der Kranz getauscht. Kannst schon so machen lassen.
Guter Preis auf jeden Fall.
Habs heute beim Heimfahren auch mal mit DSC off versucht und es schaltet nochmal nen Tick besser 🤔. Dinge die man nicht verstehen muss 🤷♂️
Hab schon posts gelesen, da hats am Luftmassenmesser gelegen. Wenn du nen Getriebeprofi in der Nähe hast würde ich da mal ne Diagnose machen lassen.
Ansonsten gäbe es noch XHP, da hab ich aber keine Erfahrung damit.
Kilometer? Ruckartig schalten tut meiner nur für ein paar Minuten nach dem Losfahren. Hab das Getriebe bei 200k km spülen lassen, war aber davor auch nicht auffällig.
Kannst ja mal schauen obs ein Software Update für dein Getriebe gibt.