Beiträge von bmwBrued

Kenne 2 Leute mit N47 im 1er F20, haben beide gute 250.00km drauf mit der ersten Kette. Bj 2011 und 2012.

Kannst aber mal die ca. 1000-1500€ auf die Seite legen, falls du die Kette mal schaben hörst.

Oernifly danke für die Mühe dann ist ja alles in Ordnung.

Zitat von nexo

Kommt auf den Tacho an. Beim "analogen" folgt die Anzeige relativ gut der Öltemperatur, beim 6WB ist es die wesentlich stärker geglättete, kombinierte "Motortemperatur". Die ist schneller, als das Öl. Der berechnete Wert lässt sich als Referenz auch per OBD abfragen.

Hier irgendwo schon mehrfach diskutiert und ich habe das gerade mit Diagnosefahrten vor/nach Thermostatwechsel im 6WA Tacho auch wieder bestätigt. Auf die AB Auffahren und die Temperatur fällt von 80 auf 70°C ab, an der Ampel nach der Abfahrt klettert sie von 80 auf 95°C hoch usw. und jetzt, wo wieder alles in Ordnung ist, schön je nach Lastzustand zwischen 100-115°C.

(die absoluten Zahlen brauchst du jetzt nicht mit dem Diesel vergleichen, das hilft nicht wirklich)

Hab nen 6WA Tacho. Wassertemperatur ist beim beschleunigen auch kurz rauf auf 95° und danach wieder auf 90° runter also würde ich sagen, dass beim Kühlkreislauf alles passt. Bei der Öltemperatur warte ich jetzt mal wie es beim Oernifly aussieht.

Top danke dir.

Ok habs beim Heimfahren während der Fahrt mit ODB die Sensoren anzeigen lassen.

Bin 30min Landstraße gefahren ca. 25Km. Wassertemperatur war recht schnell bei 90°C das Öl war aber erst bei 65-70°C als die Nadel im Tacho 100° bzw. Mitte angezeigt hat (war bei 40°C im Tacho 75°C). Nach den 30Km war das Öl und Wasser beides bei 90°C.

Ist das normal so? Ich weiß BMW zeigt ja so eine Mischung aus Wasser und Öltemperatur im Tacho an, aber sind die Werte i.O.?

Werde ich jetzt machen.

Moin, ist es eigentlich normal, dass der Zeiger von der Öltemperatur beim Fahren hin und her schwankt? Also kurz etwas nach unten und dann langsam wieder hoch. Ist mir beim Fahren heute aufgefallen. War so auf den ersten 15km. Sehe das zum ersten mal auf den letzten 20.000km mit dem Auto.

Liegt das nicht auch an der "hohen" Öltemperatur? Bei den Dieseln mit weniger Öltemperatur lecks ja etwas seltener.

Wie hast du das Codiert? Mit Bimmercode mit der Option für LCI retrofit? Hat bei mir nämlich problemlos funktioniert, als ich bei mir original LCI Rückleuchten eingebaut habe. Auto ist BJ. 2013.

Gäbe via Groupon noch die Möglichkeit sich 42€ Aral-Guthaben für 40€ zu kaufen. In wiefern sich das (wenn überhaupt) rentiert müsstest du dir allerdings selbst ausrechnen.