Beiträge von Macbeth

Zitat von Bubu

Wie bereits über mir gesagt. Originalteil, Erstausrüsterqualität, Identteil, Ersatzteil sind alles Begriffe die definiert sind.Erstausrüsterqualität ist ein Teil welches sonst vom Zulieferer xy für Firma z gebaut wird, nur eben ohne das Logo von Z und dafür mit dem Logo von xy. Wieso man dieser Qualität nicht trauen sollte erschließt sich mir nicht. Wobei ich glaube der Fehler loegt eher in deiner völlig falschen Definition von Erstausrüsterqualität „So sehe ich die Definition“ hilft dir relativ wenig Wenn ich dich auf offener Straße zusammenschlage und vor Gericht auf Notwehr plädiere weil meine Definition von Notwehr ist dass mir deine Nase nicht gefallen hat...

interessanter Vergleich, würde den gern erleben. Melde dich mal wenn du in München bist, vielleicht holst ja mal wieder einen bmw ab.

Wie die Definition von erstausrüsterqualität ist, darüber lässt sich streiten.
Originalteile sind es für mich nicht.
Der Nachbau soll der Qualität von der Erstausrüstung entsprechen, wobei das kaum einer prüfen könnte. So sehe ich die Definition.

Nein hab ich nicht. Würde ich auch nicht, da ich nur der originalen Qualität traue und nicht der Erstausrüsterqualität.
Ich hatte in der Vergangenheit einen stossfänger welcher nicht Original war, das Plastik und die Qualität waren sehr bescheiden.
In der Zeit in der GFK stossfänger der Hit waren, war auch nie eine dabei die nur ein bisschen was getaugt hätte.
Somit traue ich auch den anderen stossfängern nicht, und weil es aus meiner Sicht nicht stimmig ist.
Du darfst dir das gerne kaufen, und uns hinterher eines besseren belehren.

Schließe ich aus. Das thermomanagement ist wichtig allein für die abgasnorm, der Motor muss umgehend warm sein, da nur unter den Bedingungen die besten Voraussetzungen geschaffen sind.
BMW hat da eine teure und aufwendige Lösung, Ford hingegen um das als Referenz zu nennen, nur eine einfache und billige.

Zitat von Staati

Warum nicht einfach die KW Gewindefedern? Perfekt wenn man kein komplettes Fahrwerk will und trotzdem verstellen möchte

Ich finde den Beitrag mehr als hilfreich.
Diese Art der tieferlegung könnte deine Bedenken bezüglich mangelndem Tiefgang beseitigen. Du hättest die perfekte Möglichkeit das Fahrzeug so abzustimmen wie du es für richtig hälst.
Desweiteren wäre es mit den adaptiven Dämpfern kompatibel.
Aber nur 200 Euro für Eibach ausgeben ist halt interessanter als 700 Euro für die KW Federn.

Hoffentlich überfordert das deinen Händler nicht.
Meiner hat aus richtig eingestellten Scheinwerfern, massiv verstellte gemacht. Nachdem Service leuchteten sie in den Himmel, zur Freude vom Gegenverkehr.

Ansonsten kann ich das ebenfalls bestätigen. Damals waren sie definitiv zu niedrig, wurde korrigiert und hatte danach nie Beschwerden, nur noch bessere Sicht.

Lieber Original, alles andere ist Murks.

Link zum blauen 330d

UPDATED:Mein 330D F31 auf dem Weg zum neuen Look - Folierung + M3 Kotflügel und und und

Zitat von crazyiven

Das kann er sogar selbst

Oben rechts auf den eigenen Namen klicken, dann den Punkt "Verwaltung" unter "Benutzerkonto" anklicken und dort den Löschauftrag starten :). Alternativ hier ist der Link:
https://www.f30-forum.de/index.php?account-management/

Das überfordert ihn sicher. Nachdem das hier ein Forum ist, wo man sich permanent gegenseitig hilft, sollten wir ihn auch da unterstützen.

Zitat von BMW-Fahrer

Soso, sei mir nicht böse aber das ist Blödsinn.Es gibt (gab) 7 Motorisierungen
https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E89#Motorisierungen
Dein Bums-Motor ist gänzlich unbekannt.

Du kannst ja doch Google benutzen. Sieh an.

Ich sprach vom E85. Dort war es so, ging davon aus das es das am Anfang beim E89 auch noch gab.

3.0i 231 PS
3.0si 265 PS

Alles anzeigen

Zitat von BMW-Fahrer

Mit Verlaub,
was ist ein Z4 30si (E89) ?? noch nie davon gehört ...

Ein Roadster von bmw den es bis zum letzten oder vorletzten Jahr gab.
Mit 3.0si ist der 3 Liter Saugmotor gemeint mit mehr bums als der 3.0 ohne si.
E89 ist der interne Code für dieses Auto und der Generation.