Beiträge von EssaH1412

Zitat von NW511_F36_440i

Ich spiele mit dem Gedanken, mir eine Eventuri-Ansaugung zu kaufen, weil ich die Geräuschkulise einfach absolut mega finde (eventuelle Mehrleistung sei mal dahingestellt und nicht Priorität). Mein TÜV-Prüfer des Vertrauens will sich nun im Vorfeld das entsprechende Gutachten anschauen, ob er das so in Verbindung mit MPPSK überhaupt eintragen kann. Leider gibt es das Gutachten erst mit Kauf der Ansaugung - das bringt mir nur nichts, wenn der Prüfer das dann nicht eintragen kann/will!

Verdammt!

Habt ihr Ideen, wie ich an so ein "Proforma"-Gutachten komme, damit der TÜV-Prüfer was in der Hand hat?

Danke euch vorab für eure Ideen/Meinungen!

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Ich würde mal Eventuri anschreiben und mit den es abklären bezüglich TÜV und Gutachten.

Zitat von marcus_zenki_s14

Was ich mich ehrlich frage, bei euch B58-Jungs, warum niemand sich die TÜV map von 55parts holt.

Die ist stärker als die mhd-stage 1, vmax angehoben und legal. Kannst mit 98er fahren. Einfach einsetzen Dampf haben und wenn man angehalten wird ist alles legal.

Würde ich ehrlich gesagt sofort machen. Und wem das nicht reicht, der kann zu MPS gehen und dort ne legale Software mit bis zu 460 PS bekommen.

Ich verstehe ehrlich nicht, warum denen nicht die Bude eingebrannt wird und hier scheinbar noch niemand die legale Software fährt.

Klar, wer noch mehr will, muss illegal unterwegs sein, aber die meisten haben doch eher ne 300zellen-downpipe und ne mhd Stage 1 oder 2.

Für mich wäre das ein no brainer und ich schielen ehrlich gesagt sehr neidisch rüber auf die Leistung, die ihr mit einer popligen Stage 1 erreichen könnt.

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Danke, das hab ich mich auch schon gefragt und einige Leute gefragt und versteh den Sinn nicht wieso man „illegal“ fährt.

Ich hatte das Problem schon nach 6 Wochen, bin dann zum Freundlichen, er hat die Schelle am Mittelrohr gelöst und bissle nach oben gedrückt, die Schelle wieder angezogen, seit dem ruhe. Bin gespannt wie lange 😅

Bei mir auch 😂

Zitat von Markus F.

Durch die dünnen Öle schraubt man halt den Flottenverbrauch wieder ein klitzekleines Stück runter. Ich habe mit meiner Werkstatt schon abgemacht, dass ich auch im Rahmen des Service Inklusive Pakets beim B4 das Ravenol RUP bekomme. Das besorgt die Werkstatt dann für mich und es kostet mich nichts extra.

Oh, das ist aber richtig gut, muss ich mal meine Werkstatt auch drauf ansprechen😅.

Hab das Service Inklusive Paket auch gebucht.

Zitat von kane

Altölentsorgung haben die nicht berechnet.

Ich hab mein Avatae geändert, damit man mich nicht wieder mit EssaH1412 verwechselt

Hab grad extra meinen Avatar geändert😉😂.

Und wieder zurück zum Thema Werkstatt😅.

Zitat von makohe93

Doch, die Felgen sind ab Werk, nachweislich.

Also in der Ausstattungsliste steht:

„S2PF BMW LA wheel, M star spoke 403„

Mit BMW STYLING M403 wurde das Fahrzeug Bestellt/Ausgeliefert.

Vielleicht wurde nach der Auslieferung die Alpina Felgen bestellt und Montiert?

Zitat von elcochinoloco

Ich verstehe offen gesagt die ganze Diskussion nicht. Zum einen ist JEDER 265er Reifen auf einer 10J Felge schmal, die Frage ist nur wie schmal. Selbst ein Michelin zieht sich stark. Zum anderen sind sowohl bei Yido als auch Bei Wheelforce 265er im Gutachten drin. Zuletzt liefert Wheelforce sogar mit Michelin aus. Warum sollte es also hier Probleme bei der Eintragung geben

Sehe ich auch so, optimalste Reifen für 10J ist 275er, finde ich.

Zitat von Gonzo328i

Im Sport fährt er meist in einem niedrigeren Gang was mehr Verbrauch bedeutet, daher nutze ich den nie mit Tempomat. Aber ist schon ok, passt so .

Weiss eigentlich einer wie die Anlage im Vergleich zu den "normalen" M40i Modellen ist? Ich meine die haben auch alle keinen MSD drinn? Grad gestern einen X3 M40i gehört, im Kaltstart ist der nicht anders wie meiner mit MPPSK?! Ballern die dann im Sport auch so? Glaube kaum ?

Btw, auch schon nur im Comfort Modus cruisen ist ganz toll. Beim dahinrollen kaum ein Unterschied zur Serienanlage, aber wenn man etwas Gas gibt wird es etwas lauter, so wie es IMHO eigentlich ab Werk schon sein sollte!

Der Klang (ohne knallen) erinnert mich etwas an die guten, alten E36 M3 !

Bei mir ist sie im Traction mode auch offen. Hört man gut in der TG wenn man im Stand den Knopf drückt.

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Mich stört im Komfort Modus dieses „unter Tourige“, also die Drehzahl wir bei ca 1200U.

Fühlt sich sehr komisch an, deshalb fahre ich im Sport Modus, auch schon davor ohne MPPSK.

Bezüglich Verbrauch, kannst ja dann Manuel in den höheren Gang fahren.

Zitat von Bonsai-F

Die Lenkung wird bei mir schon im Sport Modus hart, ist das bei dir nicht so?

Ne😅, hab im Sport Modus nur Antrieb angewählt. Für den Alltag damit die Lenkung weicher ist, Fahrwerk ist dann aber auch weich. Das finde ich bissle blöd.

Bei Audi (Ähnliches Baujahr) kann man das individuell einstellen alles.

Ich finde perfekt wäre

Antrieb Sport

Lenkung Komfort

Fahrwerk Sport.