Beiträge von Simon340

Zitat von EssaH1412

Man könnte ja aber die Leistung auf XXXPS „limitieren“ bzw 35% abnehmen, es muss ja nicht immer auf Maximum gegangen werden.

Wenn die 360PS die maximale (40%) Leistung eingetragen bekommen ink Geräuschmessung, dann müsste doch die 340PS ebenfalls durchkommen, oder liege ich falsch?

Das wäre die logische Schlussfolgerung, ich bezweifle allerdings, dass das beim Bürokratieweltmeister Deutschland so einfach geht.

So wie ich unseren TÜV kenne, könnten die Abgaswerte sich bei geänderter Software theoretisch (auch mit weniger Leistung) ja verschlechtern.

Somit müsste das Ganze also nochmal neu geprüft werden, selbst wenn schon ein Gutachten für die 360PS Version vorliegt.

Das Ganze ist selbstverständlich auch nur eine Vermutung meinerseits, bin ja kein TÜV Prüfer und somit kein Experte in diesem Bereich.

Aber die 360 PS Variante (also nacher 504 PS) wäre dann nach der 40% Regelung zu stark für die Karosserie der 340 PS Fahrzeuge.

Für diese müsste die Software dann also wieder abgeändert werden, was ein neues Abgas- und Geräuschgutachten zur Folge hätte.

Ich glaube eher, dass die 340 PS als Basis genommen werden, weil nicht alle F-Reihen B58 eine 360 PS Variante hatten.

Manche Fahrzeuge der F-Reihe hatten ja die 340 PS als maximale serienmäßige Motorisierung.

So muss nur eine Software für alle B58 abgenommen werden und die Kosten für das Gutachten fallen geringer aus.

Ansonsten müssten vermutlich zwei unterschiedliche Softwarestände für 340 und 360 PS geprüft und abgenommen werden.

Zitat von beamer_boi

Was spricht bei dir gegen Apple?

Das ist vermutlich keine Diskussion für den KFKA Thread.

Dennoch einmal in Kurzfassung:

- eingeschränkte Möglichkeiten der Personalisierung

- vollkommen realitätsferne Preispolitik (ein Telefon darf bei mir max. 300€ kosten)

- ohne ein Netzwerk aus mehreren Apple Geräten wenig ersichtliche Vorteile

- habe mich einfach an Android gewöhnt und fühle mich damit sehr wohl

Carplay ist für mich als Apple-Verweigerer leider raus und Android Auto mit dem originalen System meines Wissens nach nicht möglich.

Ansonsten würde ich definitiv auch einfach eine entsprechende App nehmen, wäre ja das einfachste.

Genau.

Die haben eine TÜV Map mit 476 PS ohne Turbo und eine knapp über 500 PS mit Turbo (die ist auch mit TÜV, aber offiziell halt nur die 476 PS eingetragen).

Ich glaube für die Supra haben die sogar noch ein größeres Paket (wenn ich mich richtig erinnere irgendwas Richtung 650 PS, aber das ist dann selbstverständlich weit entfernt von einer Zulassung

Nach der MHD-Einordnung ist 55 Parts eine Stage 1 und MPS eine Stage 2.

MPS arbeitet aber auch schon mit einer bearbeiteten Downpipe und ist nah an den 500 PS dran.

CFD wäre mit 405 PS eher eine Stage 1,5

Ich finde die Idee eigentlich ganz cool, dass man mit kurzem Druck auf das Gerät einen Blitzer melden/bestätigen kann.

Finde es immer doof, wenn man ausschließlich Nutzer ist, aber nichts für andere User beitragen kann.

So ein System lebt nunmal davon, dass es regelmäßig mit aktuellen Daten gefüttert wird.

Hat zufällig jemand von euch einen OOONO CO-Driver?

Ich habe überlegt mir so ein Ding zuzulegen, bin mir aber nicht sicher ob und wie das Ganze dann funktioniert.

Das Gerät wird ja über Bluetooth mit dem Handy verbunden und kommuniziert dann mit der entsprechenden App.
Gleichzeitig höre ich aber immer Musik über Spotify, das heißt mein Handy ist per Bluetooth mit dem Auto verbunden.

Funktionieren diese beiden Verbindungen parallel, oder bekomme ich da Probleme (kann z.B. nur eins von Beidem nutzen)?

Long-Tall-Ernie du wirst lachen, aber sowas ähnliches habe ich in meinem Tankdeckel drin

Zwar kein geschmeidiger Spruch, aber dennoch ein Hinweis, was beim Pfirsich in den Tank darf.

Sollte mal jemand anderes mein Auto fahren (sehr unwahrscheinlich, vor allem ohne dass ich dabei bin), dann weiß er direkt was Sache ist.

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