Ja ich hab ja eigentlich keinen Stress beim Verkaufen, das macht die Sache etwas entspannter.
Ich reduziere kontinuierlich (bis zu meiner Schmerzgrenze) und hoffe, dass irgendwann der passende Käufer kommt.
Beiträge von Simon340
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Na toll... ihr macht mir ja alle richtig Hoffnung
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Das Problem ist dabei vermutlich, dass diese Käuferschicht eher keinen Kombi ohne M-Paket will...
Das sind vermutlich eher die Jungs, die den 440i mit Tieferlegung, fetten Felgen und Sportauspuff wollen.
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0 Anfragen ist hart. Dann liegst auch nicht an paar Hundert Euro. Oder hast du irgendwas an der Anzeige verkackt, so dass er in ner komplett falschen Kategorie gelandet ist?!
Kategorie ist schon korrekt, habe knapp 2000 Views und 72 Leute die es favorisiert haben.
Sieht für mich also nicht nach "unsichtbar wegen falsche Kategorie" aus.
Aber klar, nexo hat nicht ganz unrecht, was mir natürlich auch bewusst ist.
Das Auto ist bzw. war nicht übermäßig gut ausgestattet und Nachrüstungen werden ja häufig kritisch gesehen.
Dazu kommen dann halt auch noch preismindernde Dinge wie der Unfall oder Re-Import.
Dass der Unfall nur leicht war (keine tragenden Teile betroffen) und professionell instandgesetzt wurde, interessiert die Leute leider wenig.
Dass ein dänischer Re-Import (bis auf die dänische Bedienungsanleitung) identisch zur DE-Version ist auch nicht.
Aber ich bin da vielleicht auch einfach zu ehrlich, was die Anzeige angeht... die meisten hätten vermutlich die Hälfte erstmal weggelassen.
Dafür ist der Wagen halt gut gepflegt, für den Service immer bei BMW gewesen und kann die nächste Zeit erstmal "problemfrei" fahren.
TÜV ist kein halbes Jahr her, Wartung war gerade erst, Navi-Karten sind aktuell, Bremsen noch gut... Eigentlich nur reinsetzen und fahren.
Ich würde das Auto so wie es ist auch ohne Bauchschmerzen und schlechtes Gewissen an einen guten Bekannten verkaufen.
Ich muss auch ehrlich sagen, dass ich nicht mit 25k gerechnet habe, das war nur erstmal etwas höher angesetzt.
Dass aber in dem Preisbereich überhaupt keine Anfrage kommt, hat mich schon etwas überrascht...
Und zum letzten Punkt:
Man kann gerne nach der Fahrgestellnummer fragen, kann ich ebenfalls komplett nachvollziehen.
Es ging mir bei der einen "Anfrage" die ich hatte eher um die Art und Weise, sowie die schlechte Berwertung des Nutzers.
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Viel Erfolg beim Verkauf. Auch mal erfrischend einen realistischen Preis zu sehen. Ich würde da paar hundert drauf packen zum verhandeln.
Genau das habe ich bereits getan. Bin mittlerweile sogar schon im Preis wieder runter, weil ich exakt 0 Anfragen bisher hatte...
Bei den aktuellen Spritpreisen verkauft sich so ein Auto halt eher nicht so gut.
Ich mach generell keine Motorwäsche, ein staubiger Motor ist ein ehrlicher Motor.
Exakt das war auch mein Gedanke: lieber ein ehrliches Auto, als ein perfektes Auto.
So sehe ich es zumindest immer, wenn ich selbst in der Käufer-Rolle bin.
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Mittlerweile habe ich auch die Zeit gefunden und das Ganze auf Kleinanzeigen inseriert.
Da sind dann auch aktuelle Fotos vom Innenraum enthalten.
Bei Interesse gerne melden, für Forenmitglieder mache ich auch einen guten Preis
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Ich hatte das selbe Problem und habe damals NGK Kerzen und Bosch Spulen verbaut.
Danach war wieder Ruhe und das Auto lief völlig problemfrei.
Denk dran, dass du die Schrauben für die Domstrebe gleich mit bestellst.
Ohne die zu Lösen kommst du nicht an den letzten Zylinder und die Schrauben müssen definitiv neu.
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Wie einige vielleicht schon mitbekommen haben, habe ich vor kurzem ein neues Auto bekommen. Daher steht mein 340i Touring nun (leider) zum Verkauf. Ich biete Ihn hier mal an, bevor ich das Auto auf die bekannten Plattformen setze. Es würde mich freuen, wenn der Wagen weiterhin in guten Händen bleibt.
Das Auto ist Mediterranblau Metallic, ausgestattet mit dem beliebten 3,0-Liter-Reihensechszylinder (B58) und der 8-Gang Automatik von ZF. Der Wagen überzeugt durch seine Kombination aus souveräner Leistung, Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit – und befindet sich in einem technisch sehr guten, gepflegten Zustand. Der 340i hat bei mir nahezu ausschließlich Aral Ultimate 102 bekommen, wurde stets regelmäßig bei BMW gewartet und ist lückenlos scheckheftgepflegt. Erst vor Kurzem wurden der Ölservice inklusive Bremsflüssigkeitswechsel durchgeführt, bis zum nächsten Service habt ihr also mindestens 30.000 km (oder 2 Jahre) Ruhe. Zudem hat das Fahrzeug im April frischen TÜV erhalten, sodass aktuell kein Wartungsstau bzw. Handlungsbedarf besteht. Auch das Kartenmaterial vom Navi ist auf dem aktuellsten Stand (wird vor Verkauf frisch aufgespielt). Das Fahrzeug wurde nicht leistungsgesteigert oder anderweitig getunt. Lediglich Schaltwippen wurden nachgerüstet und die Bremsanlage wurde mit besseren Bremsscheiben, Bremsbelägen und Stahlflex-Bremsleitungen aufgewertet. Weitere Infos könnt Ihr gerne meinem "Spritmonitor" Account (Verbrauch unterhalb des Nutzernamens anklicken) oder dem entsprechenden Fahrzeug-Thread hier im Forum entnehmen: Der Wolf im Schafspelz
Ich setze den Wagen erstmal mit 25.000 VB an, man wird sich da aber schon einig werden.
Fahrzeugdaten
- BMW 340i Touring (F31)
- Erstzulassung: 05/2018
- 326 PS (240 kW)
- 3,0 Liter Reihensechszylinder (B58)
- 8-Gang Steptronic
- Heckantrieb
- ca. 140.000 km (wird noch gefahren)
- Mediterranblau Metallic
- Stoff-Innenausstattung Schwarz
- Nichtraucherfahrzeug
- 2 Vorbesitzer (inkl. mir)
- BMW scheckheftgepflegt
- TÜV im April neu
- Fahrzeug ist angemeldet – Probefahrt nach Absprache möglich
Ausstattung
- LED-Scheinwerfer
- Navigationssystem Professional (großes Display)
- Sportlederlenkrad mit Schaltwippen
- Sitzheizung
- Lenkradheizung
- Elektrische Heckklappe
- Anhängerkupplung
- Park Distance Control (hinten)
- Soundsystem (ETON)
- 19 Zoll Original BMW Sommerräder (M442 mit Michelin PS4S)
- 18 Zoll Original BMW Winterräder (M397 mit Michelin Pilot Alpin 5)
Zustand & Historie
Der Wagen befindet sich technisch in einem sehr guten Zustand. Motor und Getriebe arbeiten einwandfrei, das Fahrzeug fährt absolut problemfrei und vermittelt genau den Fahrspaß, für den der B58 bekannt ist. Optisch sind alters- und laufleistungsbedingte Gebrauchsspuren vorhanden, insgesamt präsentiert sich das Fahrzeug jedoch gepflegt. Das Auto wurde von mir immer penibel warm und kalt gefahren, im warmen Zustand aber natürlich auch mal artgerecht bewegt.
Es gibt jedoch auch noch zwei Punkte, die ich auf keinen Fall verschweigen möchte:
Vor einigen Jahren (2022) hatte der BMW einen leichten Unfallschaden (Dreher auf der Autobahn, leicht mit dem Heck in die Leitplanke gerutscht, siehe Bilder). Es waren keine tragenden Fahrzeugteile betroffen. Die Reparatur wurde fachgerecht durchgeführt und ist vollständig dokumentiert. Darüber hinaus handelt es sich um einen EU-Reimport. Das Fahrzeug wurde ursprünglich in Dänemark ausgeliefert und später ordnungsgemäß nach Deutschland importiert. Das Auto besitzt mittlerweile natürlich einen deutschen Fahrzeugbrief und kann somit vollkommen problemfrei hier angemeldet werden.
Die beiden o.g. Punkte sind bereits entsprechend berücksichtigt, daher befindet sich das Fahrzeug (trotz der guten Wartungshistorie) im unteren Preisbereich für B58 Fahrzeuge.
Aktuelle Bilder:
Service Historie:
Bilder vom Unfallschaden:
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Grad auf der Heimfahrt kam im Radio eine BMW Werbung, es gibt ja die 5+ 20% ab 5 Jahre, nun gibt es noch die 8+ 30% ab 8 Jahre.
Die 30% ist es neu?
Zur allgemeinen Information:
Ich war gestern beim Service mit meinem und habe direkt die 30% bekommen, ohne nochmal nachfragen zu müssen
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