Beiträge von Simon340

    Das klingt sehr nach einem Problem, bei dem dir die Stahlflex-Leitungen helfen könnten.


    Bei hohen Temperaturen dehnen sich die originalen Leitungen aus und haben dementsprechend mehr Volumen.

    Somit musst du das Pedal auch weiter drücken, um den selben Druck respektive die selbe Bremsleistung zu erreichen.

    Der Bremspunkt wandert somit nach hinten, das ist das, was du als weniger werdenden Widerstand beschreibst.


    Stahlflex-Leitungen sind deutlich stabiler und verhindern die oben erwähnte Ausdehnung.

    Dadurch bleibt das Volumen gleich und der Bremspunkt ist immer genau da, wo er sein sollte.

    die Motoren sind nicht komplett gleich. Der 20i hat bspw eine höhere Verdichtung als der 30i.

    Und was an der Thematik mit den Unterschiedlichen Kolben-Legierungen dran ist, weiß man immer noch nicht 100%. Ich wäre da etwas vorsichtiger, den 20i zu extrem zu pushen.

    Genau solche Unterschiede in den Details hatte ich erwartet, deshalb schrieb ich ja "grundlegend erstmal gleich" und nicht "komplett identisch"

    Aber gut, dass du den TE (und mich) hier aufklären konntest Marcus :)

    Der Motor beim 320i und 330i ist grundlegend erstmal geich, beides ein B48.

    Wo die genauen technischen Unterschiede liegen, kann ich dir leider nicht sagen, eventuell mal Google fragen...


    Aber es gibt genügend Tuner, die dir auch den 320i auf ca. 250PS bringen, sodass du Leistungstechnisch auf 330i Niveau bist.

    Dabei solltest du aber beachten, dass die Steuergeräte der neueren Fahrzeuge (G-Serie) eventuell vorher aufwendig entsperrt werden müssen.

    Jedenfalls ist das beim B58 so, ich gehe jetzt mal davon aus, dass es beim "kleinen Bruder" ähnlich ist.

    Ich finde überall nur OBD auf RJ45 Kabel, mein Laptop hat allerdings nur USB. Daher würde ich den Adapter sowieso brauchen.

    Da der MHD Stecker jedoch ne RJ45 Buchse hat, dachte ich, ich kann eventuell einfach nen Lan Kabel rein stecken und hätte den gleichen Effekt. Kabel und MHD Stecker sind schon vorhanden.

    Kein Grund, sich damit zu verstecken. War bei mir kein Ausschlusskriterium, aber auch kein Muss. Letztlich ist es dann ein Sportline 35i geworden. So richtig dezent ist der Wagen damit jetzt auch nicht, aber es muss nicht immer M Paket sein.


    Auch mit der Entscheidung, das normale Sportlenkrad mit Wippen neu beziehen zu lassen habe ich noch nicht bereut. Liegt finde ich gut in der Hand (ohne Aufpolsterung), nur das originale Leder fand ich jetzt nicht grad Premium.

    Genau das finde ich auch. Selbst ohne M-Paket sieht der Wagen immer noch schick und sportlich aus, bleibt aber im Anbetracht der Leistung noch relativ dezent.

    Das normale Sportlenkrad finde ich persönlich übrigens viel passender für den F31 als das M-Lenkrad.

    Liegt aber eventuell auch am Gesamterscheinungsbild meines Autos, an einem F30 mit Performance-Parts passt es vielleicht eher ins Konzept ^^


    Ich weiß nicht, ob eine Leistungssteigerung bei mir Sinn machen würde. Ich fahre selten auf der Autobahn und hier im Umkreis gibt es nur wenig Straßen , wo man mal über 80 fahren darf.

    Wenn man mal ganz ehrlich zu sich selbst ist, macht eine Leistungssteigerung bei einem 340i nie wirklich Sinn...

    Selbst im originalen Zustand ist der Wagen vollkommen übermotorisiert für den normalen Straßenverkehr.

    Aber es geht dabei auch meist nicht um die Sinnhaftigkeit, sondern um den vollkommen irrationalen "Haben-Will-Faktor" :S