Kann nur von uns sprechen und da spielt das für den Schaden gar keine Rolle.
Ist die Fahrleistung zu gering, wird für die Zukunft angepasst.
Da wird auch nichts nachträglich nacherhoben oder sowas.
Auch spannend...
Dann kann man ja im Endeffekt einfach angeben, was man will.
Wenn das selbst im Schadensfall keine Rolle spielt, drohen einem ja überhaupt keine Konsequenzen dafür.
Und wir gehen hier davon aus, dass der Kunde auch wirklich nur diese KM jährlich fährt, die er gemeldet hat.
Wenn er 9K angibt, aber 15 K fährt (in der Praxis absoluter Usus) ist das hinfällig.
Wie sieht das in dem Fall eigentlich mit Toleranzen aus, gibt es sowas?
Ich habe meinen z.B. auf 15k im Jahr angemeldet, bin aber jetzt schon bei knapp 30k (obwohl noch 3 Monate fehlen bis die 2 Jahre voll sind).
Grund dafür waren mehrere außerplanmäßige Urlaubsfahrten, wird sich also in den kommenden Jahren wieder normalisieren.
Ich werde also auf knapp 10% Abweichung nach oben kommen, könnte mir das im Schadensfall negativ ausgelegt werden?
Aber durch weniger gefahrene Kilometer sinkt auch das Risiko. Bin kein Aktuar, aber das sollte halbwegs kostenneutral sein
Das wollte ich damit ausdrücken 
Gesunkene Unfallzahlen gleichen sich durch gesunkene Beiträge aus
Oh man, du hast echt nur Pech mit deinem Wagen...
Wenn du willst können wir demnächst mal ein paar Werte während der Fahrt mitloggen und die Experten hier drüber gucken lassen.
Vielleicht fällt denen ja irgendwas auf, was nicht normal ist.
Ansonsten kann ich den 340i selbstverständlich sehr empfehlen 
Aber dann würden die Leute ja vermutlich die Jahreskilometer nach unten setzen (fahren ja weniger) und dementsprechend würden die Einnahmen auch wieder sinken...
Bei mir schaltet er im Sportmodus erst ab 2000 U/min hoch, vorher bleibt er im aktuellen Gang.
Das finde ich eigentlich ganz angenehm, da ich so immer ein bisschen Drehzahl hab und nie bei 1200 oder weniger rumgurken muss
Da ich weder adaptive Dämpfer noch Lenkung habe, ist es bei mir nur das Getriebe 
Ich dachte auch immer, dass die linke Gasse beim Wählhebel äquivalent zum Sport+ ist, also erst kurz vor Begrenzer schaltet und die Drehzahl extrem lange hält.
Wieder was dazu gelernt...
Ich habe mir mittlerweile angewöhnt direkt nach dem Starten das Getriebe in den Sportmodus zu setzen.
Ist ja nur ein Druck auf den Fahrerlebnisschalter und das Getriebe schaltet danach (meiner Meinung nach) deutlich schöner.
Das wäre für dich vermutlich die einfachste Lösung für das Problem (ich glaube neben mir macht das z.B. auch Nemec so)
Viel Spaß mit dem neuen Auto, sobald es da ist! Wird der G21 auch wieder ein 340i?
Dann könntest du dem Forum ja erhalten bleiben, wenn du sowieso hauptsächlich in diesem Thread unterwegs warst 
Kann aktuell leider noch nichts dazu sagen. Hab' keine Möglichkeit bzw. keine Software, um selbst auszulesen. (Empfehlungen?) Also muss ich den Schrauber des Vertrauens oder direkt BMW ranlassen.
Wenn du willst kann ich dir den Wagen kurz auslesen, habe Bimmerlink + Adapter zur Verfügung und wohne nur ca. 40 km von Osna entfernt.
Bei Interesse gerne PN, könnten uns in der Mitte treffen und du gibst nen Bier aus
