Schon irgendwie krank, wenn man bedenkt, dass das ungefähr das dreifache der Serienleistung ist 
Beiträge von Simon340
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Hast du noch das Anzugsdrehmoment der Schrauben der Domstrebe?
Oder in der Zündkerzenwechsel Anleitung von Long-Tall-Ernie steht es auch drin
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Hier war doch schon jemand der einfach nur miesen Sprit getankt hatte.
Das war glaube ich ebenfalls V-Power und der Karren lief nicht ordentlich und hatte Ruckler.
Nach einiger Suche war die Lösung daß er woanders immer wieder frisch nachgetankt hat, wobei
es mit jedem mal besser wurde und der Fehler dann weg war.
Einzig die Zündkerzen wurden noch getauscht, daher ließ sich nicht zu 100% verifizieren daß es
am Kraftstoff lag. Einen Versuch wäre es doch sicher wert ? Also Tank leerfahren und woanders
tanken, dann nochmals schauen was die Werte sagen. Ist schließlich nicht für die Katz, getankt werden
muß immer.
Das war ich
Bei mir war es Ultimate 102, wo ich eine evtentuelle Falschbefüllung des Tanks in Verdacht hatte.
Da ich aber sowohl Kerzen, Spulen als auch die Tankstelle gleichzeitig gewechselt habe, lässt sich nicht genau sagen, was der Übeltäter war.
Mittlerweile tanke ich aber schon länger wieder an der alten Tanke (kann natürlich sein, dass der Tank neu gefüllt wurde) und habe keinerlei Probleme mehr.
Würde aber definitiv empfehlen erstmal den Tank leer zu fahren und woanders zu testen, bevor man das Geld für den Rest ausgibt.
Da es bei mir eh sinnvol war (Kerzen 30k, Spule fast 90k km), habe ich die 300€ für Kerzen und Spulen aber gleich mit investiert, dann hab ich defintiv Ruhe.
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Beschreibungen des Herstellers sind zwar schön und gut, entsprechen aber leider nicht immer der Realität.
Daher würden mich reale Erfahrungsberichte von Leuten interessieren, die sowas schon verbaut haben.
Am liebsten würde ich ja mal ne Probefahrt machen, im Idealfall mit einem V3 und einem V3 Leveling im Vergleich.
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Kofferraum ist im F31 auch nicht grad klein
Für jemanden wie mich, der vorher Passat 3c gefahren ist, ist der Kofferraum im F31 winzig
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Hab damals auch einfach die Batterie abgeklemmt beim Lenkradwechsel.
Den Airbag auszubauen ist wirklich kinderleicht (jedenfalls beim Sportlenkrad).
Kann mir aber nicht vorstellen, dass es beim M-Lenkrad so viel komplizierter ist.
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Zum Vergleich bin ich noch f31 und f11 gefahren aber der f36 hat dann doch viel mehr gefallen.
Irgendwas mache ich falsch... ich hab noch keine Kinder und finde den F31 eigentlich schon zu klein
Aber solange es für dich passt, ist ja alles cool
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Willkommen im Forum und im B58 Club! Sehr schönes Auto hast du da gekauft!
Aber so richtig "familienfreundlich" ist der 4er ja jetzt auch nicht, da ging der Kompromiss wohl eher Richtung Sportlichkeit
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Das würde mich auch mal interessieren, insbesondere die fahrdynamische Vergleichbarkeit mit dem normalen V3.
Die 20 mm Tieferlegung sind halt schon extrem reizvoll, wenn man damit annähernd an das V3 Fahrverhalten dran kommt.
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Ich frag mich, welche Farbe damals bei den Harlekin Modellen von VW im Schein stand... darf man sich da eine aussuchen?
