Beiträge von raccoon1289

Habe die Kundenbetreuung nun angeschrieben. Vielleicht klappts ja.

Naja, man hat ja bei mir schon auf Kulanz was gemacht - leider habe ich an einer anderen Stelle weitergesucht, bis ich realisiert habe, dass es das sein MUSS. Habe mich durch alle möglichen Foren (Bimmerpost, Motortalk, etc.) gewühlt bis zu dieser Erkenntnis. Der Serviceberater sagte mir tatsächlich knallhart: >5 Jahre ist Kulanz vorbei, es sei eine harte Grenze. Die Garantie (Premium Selection) würde das auch nicht übernehmen... Ganz ehrlich habe ich auf den Hick-Hack mit BMW auch keinen Bock mehr. Man besteht darauf, dass man das Problem vorführt. Dafür habe ich auch Verständnis, aber es müssen eine ganze Reihe Rahmenbedingungen erfüllt sein:

- min. 25 Grad

- der Wagen muss warm sein (min 30 Minuten Fahrt)

- ich muss während der Werkstattzeiten dort aufkreuzen

Außerdem war ich ja damals da und habs vorgeführt.

ich habe besseres zu tun, als regelmäßig bei BMW abzuhängen. Das letzte mal kam ich dort um 16:30 am - Werkstatt schon zu, bitte demnächst wiederkommen.

Ich werde das wahrscheinlich erst nächstes Frühjahr machen, wenn ich wieder zum Service muss. Fahre gerade eh kaum und bald ist es wieder kalt genug, dass man es nicht mehr merkt.

Zitat von B58

Wenn der Händler nichts machen will auf Kulanz sollte man sich an die Kundenbetreuung in Muc wenden,

Aber bevor es der Händler repariert

Einfach hinschreiben, Problem beschreiben und dann bekomme ich eine Rückmeldung ob doch was geht?

Hier ein Video

Ja, gibt Neuigkeiten: habe bei BMW angefragt was damals getauscht wurde. Tatsächlich nur der Teil der Spurtstangen hin zur Aufhängung nicht die Axialgelenke (fail… wieso lesen die nicht ihre PUMAS). Habe denen dann den Hinweis auf die PUMA gegeben und der Serviceberater konnte das nachschauen und würde auch als nächstes die Axialgelenke tauschen, da die Beschreibung des Problems gut passte. Werde das aber in einer Freien machen lassen, da das Auto älter als 5 Jahre ist und sowohl Gebrauchtwagengarantie als auch Kulanz nicht in Frage kommen.

Dauert noch, haben erst 20k runter.

Zitat von raccoon1289

Ich fasse mal zusammen:

Auto kalt: alles top

Auto warm (min. 30 Minuten Fahrzeit bei aktuellen Außentemperaturen): Klackern, je wärmer die Karre, desto mehr

Am Anfang habe ich das nur beim Bremsen gemerkt. Wenn das Auto richtig durchgewärmt ist, merkt man es sogar beim Lastwechsel beim Stop&Go ohne zu bremsen. Man spürt es auch in der Lenkung.

Beim Lenken im Stand und im Rangieren ist es da. Beim Lenken während der Fahrt merke ich es nicht. Achte morgen nochmal drauf.

Wenn man schneller als 70 fährt merkt man es garnicht mehr. Fahrverhalten sonst unauffällig, spurtreu und liegt wie ich finde super. Ist übrigens das M Fahrwerk.

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Ich grab das Thema nochmal aus, da das Problem nicht weg ist. War gerade im Urlaub im Süden und das klacken hatte ich da andauernd … sehr nervig.

BMW hat ja letztes Jahr bei mir die Spurstangen auf Kulanz getauscht. Da man ja nie was auf Papier bekommt, weiß ich garnicht genau was die da getauscht haben.

Nach langer Recherche, auch in englischsprachigen Foren scheint es nicht den Spurstangenköpfen, sondern an dem Axialgelenk zur Lenkung hin zu liege . Das bestätigt auch die PUMA zu dem Thema.

Kann ich irgendwie rausfinden ob die nur die Spurstangenköpfe getauscht haben? Ist da ein Produktionsdatum vermerkt?

Falls meine Vermutung zutrifft würde ich dann die Axialgelenke machen lassen.

Danke!

Ist ein Dachträger vom F11/G31 mit dem F31 kompatibel? Optisch erkenne ich keinen Unterschied bei der Reling! Dank!

Bin gerade dabei bei meinem Reifenhändler die Asymmetric 6 (19 Zoll MB) zu bestellen. Was habt ihr beim Händler gezahlt? Das soll hier brutto (nur die Reifen) 795 Euro kosten. Im Internet gehts natürlich billiger, das aber lasse ich mal außen vor.

Vielleicht mal bei H2 Motors anfragen. Die sehen ja viele Schäden.

Abgeblich nur ein minimaler Schlag und nein, die sagten die reparieren grundsätzlich keine Felgen.