Im Anhang eine Liste die ich von BMW bekommen habe, evtl. kannst du auch modellübergreifend montieren, sofern die Felgenmaße identisch sind.
Es sind zwar Winterkompletträder, aber dir geht es ja um die Felge,
Beiträge von Andre#
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Hallo,
Ja geht bei beiden an. In einem vor facelift, als auch in einem facelift. Habe bei meinen F30/F31 Modellen nachgerüstet. (ID6 NBT EVO sowie ENTRY-Nav). Es gibt im display auch eine Einstellung zum automatischen Aktivieren.
Vg
Danke für die Antwort, dann werde ich das i-drive mal durchforsten.
Hattest du das NBT per FDL Codierung auch angepasst?
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Hallo zusammen,
Ich habe bei meinem vor LCI das PMA 2 installiert. Es funktioniert das seitliche und rückwärtige einparken, nur die vordern PDC's schalten sich nicht automatisch an, wenn man sich einem Hinderniss nährt.
Steuergeräte sind alle aktuell und im NBT wurden drei Werte per FDL angepasst, damit das LCI Steuergerät in einem preLci funktioniert.
Frage an die, die das PMA2 in einem vor LCI installiert haben, funktioniert Auto PDC bei euch, bevor ich in den weiten des Es*s auf die Suche gehe.
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mein Steuergerät wurde auch mal zerschossen... hat man mir aber nicht mitgeteilt, sondern kam mal durch Zufall raus, als ich meine Winterreifen abgeholt habe!
Ein Steuergerät zerschossen, ist aber was anderes als wenn es mit dem neuen Steuergerät nicht kompatibel ist.
Wobei man einiges mit Es*s wieder retten kann, wo, Is*a am Ende ist
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Dass nun auch das Motorsteuergerät nicht mehr kompatibel ist, wurde nicht gesagt bzw. hat BMW der Werkstatt auch nicht vorher gesagt.
Kann ich mir auch fasst nicht vorstellen
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Die meinten auch den Halogen Stecker, das dort nicht genug Platz ist.
Der Stecker ist immer der selbe, egal ob Halogen, Xenon, LED oder aditiv LED
Und zwar der hier
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Servus,
Auto war jetzt bei der Werkstatt (auch wegen 2 weiteren Sachen). Die haben mir gesagt das die EInbauanleitung anscheinend für Xenon sei und dass der Kabelsatz nicht in den Stecker der Scheinwerfer passt, und die somit mir die LED Scheinwerfer nicht einbauen können.
Das mit dem Stecker meinten die das es nicht genug plätze gibt für die Kabel, weil 2 werden ja ausgesteckt und dann die neuen rein und das 3 kommt einfach rein, meinten die das das nicht geht.
Ich bin jetzt verwirrt. Hat die Werkstatt keine Ahnung, hab ich was Falsch gemacht. Bitte erlöst mich
Die Werkstatt hat keine Ahnung, oder keine Lust. Im Kabelsatz ist garkein Stecker dabei für die LED Scheinwerfer, sondern nur offene Enden die dann in den vorhanden "Halogen Stecker" ein und umgepinnt werden.
Wenn du etwas Handwerklich geschickt bist, mach die verkabelung selbst, wegen codieren kann ich der per Remote dann helfen.
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Ich kenne mich damit leider nicht aus. Die Werkstatt hat angeblich alles durchgemessen und sind dabei auf das defekte Steuergerät, was für Anlasser notwendig ist, gekommen. Batterie wurde auch mehrfach geprüft, aber diese noch top (obwohl noch die erste ab Werk und 10 Jahre drin).
Hier ist die Funktionbeschreibung der Anlasser
Zitat Anfang
"Starter
Der Starter hat die Aufgabe, die Kurbelwelle des Verbrennungsmotors mit der zum Anspringen notwendigen Mindestdrehzahl (Startdrehzahl) zu drehen.
Der eingesetzte Starter ist auf den Motor des jeweiligen Fahrzeugtyps abgestimmt. Je nach Modell beträgt die Leistung bis zu 3000 Watt.
Funktionsbeschreibung
Mit Druck auf die START-STOPP-Taste beginnt der Motorstart. Das Car Access System (CAS) oder das Front Electronic Module (FEM) oder der Body Domain Controller (BDC) schaltet über Klemme 50L Spannung zum Starterrelais durch.
Über das Starterrelais wird das Einspuren des Starterritzels angesteuert.
Über das Vorgelege bzw. Planetenradgetriebe wird das Starterritzel mit dem Zahnkranz des Schwungrads in Eingriff gebracht.
Nach dem Einspuren des Starterritzels wird die Kurbelwelle des Verbrennungsmotors vom Gleichstrommotor des Starters mit Startdrehzahl gedreht. Dazu wird der Gleichstrommotor über Klemme 30 mit Spannung versorgt.
Wenn der Verbrennungsmotor angesprungen ist, verhindert ein Freilauf am Starterritzel, dass das Starterritzel nun vom Schwungrad angetrieben wird. Dies könnte aufgrund der großen Übersetzung zwischen Starterritzel und Zahnkranz (ca. 15:1) zu Schäden am Starter führen. Anschließend spurt das Starterritzel automatisch aus."
Zitat Ende
Wenn die Werkstatt von einem defekten Steuergerät für den Anlasser ausgeht, dann kann es nur das FEM sein. Und da gibt es zig Firmen die das defekte FEM reparieren.
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Ich habe mir mal den Stromlaufplan angeschaut. Das einzige Steuergerät was direkt am Anlasser hängt, ist das Frontelektrikmodul und darin ist auch die Wegfahrsperre integriert. Ich vermute bei dir wird einfach die Wegfahrsperre defekt sein und da gibt es Firmen die das vorhandene Steuergerät reparieren und sicherlich nur ein Bruchteil kostet, was BMW da jetzt veranschlagt.
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Kamen denn für die alten Autos (F30 wurde ja nur bis 2019 gebaut) auch nachträglich noch Updates?
VIN schicke ich dir.
Ja, ich habe z.b. F20-24-11-503 drauf
