Beiträge von Andre#

Zitat von Mario540i

welches Baujahr ist denn der F33? , Die Reifendruckkontrolle lief anfangs über die RADdrehzahlsensoren - da waren keine RDKS Ventile verbaut. Und somit auch kein Steuergerät dafür. Das kam erst später ggf mit dem FL 2014. Zeitpunkt kann aber auch anders sein. Mein F31 (Baujahr 3/2013) hat das so - also keine RDKS Ventile - was ich persönlich super finde (spart Kohle)

Ich glaube wenn es über die Raddrehzahl läuft, heißt es RPA und zeigt im I-Drive die Reifen nur grün oder rot an. Bei RDC zeigt er auch den Reifendruck an. Laut seiner Austatungsliste hat er die SA2VB Reifendruckanzeige

Zitat von Hangmann

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Hast eine PN

Aleks bevor ich es vergesse, bei dem Fahrzeug sind noch ein paat technische Aktionen offen. Unteranderem Fahrerairbag tauschen, sofern du ein M-Lenkrad hast

Heute mal eine Probeverklebung gemacht. Mit einem alten Armaturenbrett und einem alten Stück vom Luftkanal. Normal wollte ich einen PU Kleber von der Arbeit nehmen. Ich habe aber dann gesehen, das das Armaturenbrett und der Luftkanal aus PP Kunststoff ist, das brauchst ein speziellen Kleber. Noch vor ein paar Jahren, konnte man PP garnicht vernüftig Kleben.

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was sagt denn der Fehlerspeicher?

sorry, beim F33 ist das gleiche.

Über deine Vin findet der kein Steuergerät im ETK und im Schaltplan auch nicht.

Wenn ich manuell suche, ist der einzige Einbauort am Tank, wenn da keiner ist, gibt es keinen.

Du hast kein RDC Steuergerät. Beim F32 wurde nur für USA ein Steuergerät separat verbaut

Hast du das Steuergerät per Fahrgestellnummer bestellt, ich glaub nicht.

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Anscheinend ist bei deinem Modell das RDC Steuergerät im DSC integriert.

Wenn mir die Vin schickst, kann ich genau schauen

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Zitat von bmwBrued

Bei den Nachrüstbildschirmen und MMIs sind denk ich auch keine OEM Stecker dran und die funktionieren auch.

Ich denke auch das die passen werden. Der China Nachbau sieht zwar optisch wie OEM aus, ist aber innen vom Aufbau minimal anders.

Ich habe übrigens im Stromlaufplan bei BMW für die Spiegelkammeras einen Fehler, bzw. schlechte Beschreibung, oder eine Falle entdeckt.

Deswegen mussten die Kollegen in englischsprachigen Foren, die kein OEM Kabel genommen haben, eine Aritierungsnasse weg Feilen und den Stecker um 90 Grad drehen.

Beim Zentralstecker Tür zur Karosse benutz BMW einen ganz speziellen Fakra Stecker, wenn du den nicht hast, muss das Kabel zum innenraum anders gepinnt werden, nämlich genau um 90 Grad versetzt.

Ein schelm wer da böses denkt

Hier die Hutablage