Das BKombi sollte dann verschwinden, das DKombi erscheinen.
Nur kleine Anmerkung, DKombi ist 6WB, Kombi ist 6WA.
Klugscheißermodus aus 
Beiträge von Andre#
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Hallo zusammen,
Das Thema "Fernbedienung nicht erkannt, Motorstart nicht möglich" ist ja hier nicht unbekannt.
Seit das Fahrzeug vor fast 2 Jahren in unser Besitz übergegangen ist, kämpfen wir mehr oder weniger mit dem Problem.
Mehrmals die Woche muss ich auf den Startknopf 2x drücken, um zu starten. Beim 1x kommt die Fehlermeldung, "Fernbedienung nicht erkant". Ohne das ich jetzt den Schlüssel an einer anderen Position lege, klappt der Start in der Regel, durch das 2x Startknopf drücken.
Beim abschließen mit Komfortzugang ist das gleiche, in der Regel muss ich 2x das geriffelte am Türgriff berühren, um abzuschliessen.
Bei beiden Schlüssel, tauchen die selben Probleme auf.
Wie ist das bei euch so, habt ihr da auch so welche Probleme?
Batterien habe ich im letzten halben Jahr 6 verschiedene probiert. Von Marken (Varta, Duracell und Panasonic), bis no Name von Aldi. Ich habe auch immer auf das Produktionsdatum geachtet, das die nicht zu alt sind.
Ich habe die beiden Innenraumantennen in der Mittelkonsole schon getauscht und auch den Fernbedienungsempänger unter der Hutablage.
Die Schlüssel habe ich mit I*ta ausgelesen und die Feldstärke war immer 40-60%. Ist das vielleicht zu wenig?
Ich bin schon am überlegen, ob ich mir mal ein Nachbau Schlüssel aus China bestelle, den auf das Fahrzeug anlernen lasse, ob es evtl. am Schlüssel liegt. Hat da jemand Erfahrung mit den Chinaschlüssel?
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Teilenummer
Links 6909052
rechts 6909056
So steht es zumindesten im Schaltplan, beim Typschlüssel 4K41
Habe eben nach den Teilenummern geschaut. Die nummer von dir 6909054 scheint doch eher zu passen. Vielleicht hängt es vom Bj. ab. Wenn mir die Vin schickst, kann ich genau schauen.
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wenn es um die Pinbelegung geht.
Neue MQS Pins besorgen, an die abgerissene Kabel crimpen.
Die alten Pins aus dem Stecker auspinnen und die beiden Kabel (WS und WS/BR) nach Schaltplan einpinnen.
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Das dachte ich mir, sollte aber ja kein Problem sein. Danke euch für die Antworten, ich halte euch auf dem laufenden
Bei mir musste ich im ICM Steuergerät den Limiter altivieren. War nur ein parameter
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Wenn du später den richtigen (Tempomant) Tastenblock montierst, kommst du um eine nochmalige codierung nicht drum rum, denke ich.
Somst wird der Limiter nicht funktionieren.
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Wie fest müssen die denn sein? Und das Kabel ist drin, also die Trägerplatte kann ich noch reindrücken
Normal fest, ich frag nur, weil ich bei mir letztens vergessen habe die fest zu schrauben. Waren nur mit der Hand zwei Gewindegänge rein geschraubt. Da ging die Hupe auch nicht, allerdings der Airbag 8st auch nicht richtig eingerastet
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Hast du das Kabel der Hupe angeschlossen und sind die drei Schrauben der Trägerplatte fest
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Kabel für die Spiegelkammera links ist fertig.
Die Kabel an den Pins habe ich nicht gecrimmpt, sondern gelötet. Die Kabel sind so klein (0,14mm2), da kam meine Crimpzange nicht mit zurecht
Das Plastikgehäuse musste ich am Kabeleingang etwas bearbeiten, damit das Kabel rein passt
Und Stecker fertig
Und hier ist mein Schaltplan
Jetzt noch die Beifahrerseite, dann geht es an dem Einbau des HUD
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Sehr interessant - wieso könnt Ihr das und die "normalen" BMW-Werkstätten nicht?
Oder "wollen" die nicht...Wenn ich jetzt was nachrüsten und zu Dir fahren würde, dann würde das aber gehen??? (Frage für einen Freund...
)Wenn vorher alles mit Es*s codiert wurde, muss die BMW Werkstatt nur das Fahrzeug einmal an den online Rechner dran hängen. Dann wird es übermittelt, mehr habe ich auch nicht gemacht. Ob es dann Update sicher ist, kann ich nicht sagen. Bei meinem kann ich es leider nicht ausprobieren
Und ja, wenn bei dir vorher alles codiert wurde, kann ich den bei uns 1x dran hängen.
