Beiträge von Andre#

  • ABS vs PP

    Zitat von emil256

    hab jetzt überlegt bei dm autoteile zu bestellen aber da gibts halt zwei materialien pp und abs


    was wäre da Optimal? pp ist da 100€ teurer

    Es ist völlig egal ob du ABS oder PP nimmst.

    Beide Material werden ab Werk verbaut.

    Die beiden Materialien sagen aber nichts über die Passgenauigkeit aus.

    Bevor du den Stoßfänger zum lackieren gibst, bitte vorher die Passgenauigkeit kontrollieren. Im Nachhinein ist eine Reklamation schwierig.

  • Led Scheinwerfer Nachrüsten

    verstehe ich das richtig. Du hast einen LCI und ab Werk die normalen LED Scheinwerfer und willst die original adaptive LED nachrüsten?


    Wenn ja, einfach die adaptive LED inkl. der Frontlichtelektronik einbauen und Codieren, mehr brauchst du nicht machen.

  • Parksensoren vorne defekt

    Zitat von Samu

    Und noch zu deiner Frage mit dem Navi.

    Denke du meinst das normale eingebaute Navi…

    Also benutzbar ist es sowieso nicht, da der Standort noch in Japan ist.

    anonsten könnte man alles anklicken und suchen aber eben nur in Japan.

    Ah ok, habe mich schon gewundert. Laut BMW System ist dein Fahrzeug noch auf japanisch gestellt. Zumindestens seit deinem letzten Besuch in der Werkstatt.


    Ein guter Codierer kann das umstellen, so daß alles funktioniert.

  • Parksensoren vorne defekt

    Zitat von Samu

    Aber wenn wie gesagt nur die 4 inneren Sensoren einen Fehler melden sind ja die 2 an der Seite auch raus also kanns ja eigentlich fast nur der Kabelbaum zwischen den 4 Mittleren und dem Stecker im Kofferraum sein oder?

    Nein

    Vom Stecker im Kofferraum bis zum Kabelverbinder / Abzweig unter dem Teppich im Beifahrerfußraum nutzen alle sechs Sensoren die gleichen zwei Kabel zur Spannungsversorgung. Erst ab den Kabelverbinder unter dem Teppich zu den sechs Sensoren trennen sich die Wege. Die Spannungsversorgung (zwei Kabel) für die zwei Sensoren an der Seite (Parkassistent) gehen direkt zu den beiden Sensoren. Diese beiden Sensoren haben keinen Fehlereintrag. Also ist da alles in Ordnung.

    Für die anderen vier Sensoren, gehen auch (zwei Kabel) von diesem Verbinder unter dem Teppich ab. Diese gehen aber einen Umweg zu dem Stecker im Radkasten vorne rechts. Nach dem Stecker im Radkasten in Richtung der vier Sensoren teilen sich die zwei Kabel (mit einem Verbinder) im Kabelbaum des Stoßfänger und es gehen dann jeweils zwei Kabel zu jeden der vier Sensoren. Die Kabelfarben sind immer braun/weiß und grün/weiß.


    Wenn ich jetzt den Fehler suchen würde, würde ich als erstes die Radhausschale vorne rechts demontieren und mir den 6 poligen Stecker genau anschauen. Wenn da nichts zu sehen ist, Stoßfänger demontieren und an jedem Stecker der vier Sensoren die einzelnen Kabel mit dem Multimeter vom 6 poligen Stecker zu den Sensoren auf Durchgang prüfen. Alle Kabel der vier Sensoren, gehen über den 6 poligen Stecker im Radkasten. Die Pinbelegung vom Stecker wo welches Kabel hin geht, siehst du im Schaltplan, oder einfach vor Ort nach den Kabelfarben schauen. Wenn bei der Durchgangsprüfung alles in Ordnung war, musst du einmal alle sechs Kabel am sechs poligen Stecker gegeneinander auf Durchgang prüfen. Nicht das da irgendwo ein Kurzschluss ist. Wenn das alles Ergebnis los ist. Geht mit der Suche weiter. Aber dazu dann, wenn du soweit bist. Den Stoßfänger dazu aber noch nicht montieren.


    Ich hoffe ich habe das alles verständlich geschrieben :)