Beiträge von Peri0de

    Guten Abend Leute,


    ich fahre einen BMW F31 335d BJ 2014 mit dem normalen Soundsystem, kein Hifi o.ä.

    Nun ist der Sound alles andere als toll und ich hatte vor das alles mal ein bisschen zu upgraden.

    Geplant war das alles als Sommerurlaubsprojekt mit meinem Vater, ein Car-Hifi-Enthusiast der seines gleichen suchte. Leider ist mein Vater enden letzten Jahres verstorben und damit auch all das Know-How welches er hätte mit einbringen können.


    Ich habe diese Woche beim aufräumen im Haus eine alte Endstufe von ihm gefunden die er damals in seinem geliebten E30 verbaut hatte. Es handelt sich um eine Sigma SE 4120. Dies hat mich zu dem Entschluss gebracht das ich diese Endstufe, weil sie einen ziemlich hohen Emotionalen wert hat, bei mir im Auto verbauen will und in unser geplantes Projekt verewigen möchte.


    Ich selber habe aber wirklich keine Ahnung von dem ganzen Thema und bin da völlig hilflos. Ich versuche mich schon so gut wie es geht zu belesen aber stoße immer wieder bisschen auf Hindernisse die ich nicht zu lösen weiß.


    Ich hoffe das ich hier den ein oder anderen Profi, wie meinen Vater, finden kann und vllt etwas Unterstützung bekomme beim umsetzen des Projekts.


    wir hatten letztes Jahr zusammen grob geplant was wir vor hatten und die "Notizen" habe ich noch.


    Wir wollten in den Vorderen Türen diese hier einbauen:

    ATS-B101C AXTON SPECIFIC 2-Wege Compo für BMW – Axton
    Car-Hifi direkt vom Hersteller: DSP-Verstärker mit App-Steuerung & Hi-Res-Eingängen, klassische Endstufen, Lautsprecher, Subwoofer sowie Plug-&-Play-Kabel.…
    axton.de


    natürlich werden die Fensterblenden vorher auch bestellt werden müssen, da ich ja werkseitig keine Hochtöner habe.


    Für die hintere Tür waren die hier geplant:
    https://axton.de/produkt/ats-b…fic-2-wege-coax-fuer-bmw/


    Die Untersitzsubwoofer wurden letztes Jahr schon gegen diese hier getauscht:
    https://axton.de/produkt/ats-b…c-untersitzbass-fuer-bmw/


    ich bin mit denen auch extrem zufrieden und das obwohl die bisher nur am Standardradio hängen und von da wohl nur ca. 15w bekommen.


    in den Kofferraum soll das hier verbaut werden:

    https://sklep.basser.pl/en/fit…-subwoofer-enclosure.html

    und dazu einer dieser Subwoofer:

    Eton M10 Flat | 25cm Flachsubwoofer | nur 10 Liter Volumen | Carhifi Bünde
    Eton M10 flat Flachsubwoofer 25cm: belastbarer 25cm Subwoofer mit nur 91mm Einbautiefe und 10 Liter Gehäusevolumen
    www.carhifi-store-buende.de

    Audio System R 10 Flat EVO - 25cm Subwoofer extra flach
    R 10 Flat EVO Produktinformationen: radion-SERIES EVO Woofer 250mm FLAT - Subwoofer 2,0" Schwingspule stabile Terminals vielfaches…
    www.carfeature.de


    geplant war die 4 Türlautsprecher an so einen Verstärker anzuschließen

    A594DSP AXTON 6-Kanal DSP-Verstärker 4 x 76 Watt RMS und Bluetooth Audio – Axton
    Car-Hifi direkt vom Hersteller: DSP-Verstärker mit App-Steuerung & Hi-Res-Eingängen, klassische Endstufen, Lautsprecher, Subwoofer sowie Plug-&-Play-Kabel.…
    axton.de


    da ging es wohl darum das er plug & play ist.


    Die Untersitzsubs und der Sub im Kofferraum sollten an den Verstärker im Kofferraum angeschlossen werden, also jetzt den Sigma SE4120.


    Ich habe jetzt aber herausgefunden das die Vorderen Türlautsprecher mit den Untersitzsubs zusammen hängen.


    Dazu habe ich dann dieses Kabel gefunden mit denen man das Signal der Subs abgreifen kann:

    BMW Standard Adaption zur Umrüstung einer Option Soundanlage
    Zum Betrieb eines 4-Kanal-Verstärkers an den vorderen Systemen und Untersitzbässen im BMW. für BMW E / F / G-Serie, Baujahr ab ca. 2006 mit Standard…
    www.ars24.com


    allerdings weiß ich nicht wie man das dann verkabelt das die Endstufe im Kofferraum auch nur den Sub untern Sitz versorgt und das nicht mit dem Türlautsprecher zusammen hängt. Allgemein hab ich von der ganzen Verkabelung keinen Plan, das wäre alles der Part meines Vaters gewesen.


    Der Plan war auch noch nicht zu 100% ausgereift und es können natürlich Fehler drin sein.


    Ich hoffe es gibt hier ein Paar schlaue Köpfe die mir bei meinem Problem helfen können und ich es dadurch realisieren kann. meinen Vater ein wenig im Auto mit zu "verewigen".

    Ich wäre euch unglaublich dankbar.


    Ich stehe für Fragen, Tipps, Kritik und Anregungen jederzeit zur Verfügung.


    Allen erstmal einen schönen Abend

    Drücke dir die Daumen, dass das VTG das gut wegsteckt :thumbup:

    Ansonsten wäre 235 oder 245 rundum vermutlich die bessere Wahl gewesen. Aber ja, jetzt ist es ja eh zu spät - Sowohl für die Felgen als auch für die Reifen.

    Der fährt schon 260tkm auf 225/255, so kam er auch vom Werk. Bisher gab es da keine Probleme.

    Ok, leider habe ich wohl nicht die mit stern gekauft..sondern die welche die besten Fahreigenschaften Zwecks Nässe, Lautstärke und Spritverbrauch hatten. Aber gut, wieder etwas dazu gelernt.

    BMW gibt an, dass eine Reifenumfangsdifferenz zwischen VA / HA ab 15mm dass VTG schädigen- 235/255 Kombi sind es VA- 203,9 cm zu HA- 201 cm also Mist, bei der Kombi 225/255 sind es VA 201,4cm zu HA 201cm also im grünen Bereich.

    Reifen ohne Stern können zb beim Beschleunigen trotzdem ein Ruckeln hervorrufen- Stichwort Dynamische Umfangsänderung, sprich der Reifen kann sich so verformt beim Beschleunigen, dass sich der Umfang so ändert dass er dann Probleme macht! Die Sternreifen haben somit auch einen anderen Karkassenaufbau.

    Danke für die Erklärung.


    Hab mir extra die Pirelli P Zero PZ4 dazu gekauft da diese als einzige von Pirelli für BMW empfohlen werden und in der Beschreibung auch steht das sie Sternmarkierung haben. Aber auf dem Reifen finde ich keine Sternmarkierung. Gibt es da nochmal irgendwelche Unterschiede welche ich übersehe?

    Hier die gewünschten Bilder zum Gutachten. Das sollten die nötigen Seiten sein.


    Es handelt sich um Motec Ultralight Wheels 8,5jx19.


    Hab jetzt hinten 255/35/r19 drauf denn sie kamen mit 4x 255/35/r19. Neue Pirelli P Zero


    Vorne habe ich jetzt 225/40/r19 gekauft, ebenfalls Pirelli P Zero

    Wenn keine Mischbereifung aufgeführt ist, liegt es vielleicht daran dass keine erlaubt ist?



    Have fun.

    19" darf man doch laut BMW gar nicht ohne Mischbereifung fahren auf dem 335d. Wieso wird er dann von Werk so ausgeliefert wenn nicht dafür ausgelegt?


    Habe nun im Gutachten doch noch die Seite gefunden auf der die Mischbereifung drauf steht und besagt das nur 225/255 zulässig ist.

    Alles notwendige steht im Gutachten.


    Mit der Reifenkombi 235/255 killst dein VTG!!

    Entweder 225/255 oder 235/265 in 19“ !

    Könntest du mir das etwas näher erklären? Hab nun schon paar mal gelesen das leute auf 235/255 fahren eben damit bei 8,5j auf VA die Felge nicht raus steht.


    Wenn ich mir das VTG damit zerschieße lasse ich es natürlich bleiben, danke für die Info.

    Wäre dennoch interessant zu wissen wieso der Unterschied zwischen 225/235 so dramatisch ist.

    Man bewaffne sich mit Klebeband und klebe nach und nach potentielle Stellen ab bis es irgendwann leiser wird.

    Mehr ist bei solch einer detaillierten Fehlerbeschreibung nicht möglich.

    Es kommt aus der markierten Ecke. Detaillierter kann ich es eben nicht beschreiben weil es nicht näher zu orten geht. Es wurde bereits alle abgeklebt. Auch solche Windstopper für die Tür habe ich überall angebracht aber es hat sich nichts geändert. Ich habe das gefühl es zieht unter der gesamten Verkleidung. Aber ich weiß nicht wie dort Luft hinkommen soll.