Beiträge von paysen

Ist ja auch kein Garantie- oder Gewährleistungsfall. Das Gerät ist in Ordnung. Der Fehler liegt ja bei BMW. Die Ausstattung hast du auch bezahlt, nachträgliche Leistungsreduktionen müssen schon gut begründet werden oder alternativlos sein, dafür haben wir Verbraucherschutzrechte. Man dürfte nach 2 Jahren ja auch nicht die Leistung auf 200ps begrenzen bei den x40i. Und eine Pflicht für eine Wiedergutmachung gibt es zwar nicht, aber ich persönlich hätte mich gefreut

Betroffen sind übrigens auch g2x und mehr, also die aktuellste Baureihe vom 3er zum Beispiel. Der Imageschaden wäre also abgesehen davon auch sehr groß

Mir hat man bei der Hotline jetzt gesagt, dass noch 2000 Fahrzeuge vor mir dran sind. Ganz kuriose Geschichte. Finde es auch echt ein bisschen schade, dass da - zumindest ist mir nichts bekannt - keine Vergütung kommt. Seit 4 Wochen ohne Navi und ohne Speed Limit Info bzw. mit falschen Werten, die verwirrend sind. Da wäre doch wenigstens 1 Jahr RTTI oder Ähnliches drin.

"Bremsscheibenproduktion der BMW Group: etwa 200 Mitarbeitende stellen im Jahr rund vier Millionen Bremsscheiben für Automobile der BMW Group her. Pro Tag sind es im Schnitt etwa 18.000 Stück. So steckt in einem BMW, MINI und auch in einem Rolls-Royce ein Stück Berlin. Dabei hat sich die Spandauer Produktion mit kräftigen Investitionen zum Innovationszentrum für Leichtbaubremsscheiben entwickelt. Sechs hochmoderne, automatisierte Produktionsstrecken fertigen über 80 verschiedene Bremsscheibenmodelle, die ein Gewicht von 5 – 21 Kilogramm aufweisen. Endabnahme und Qualitätskontrolle liegen dabei immer bei der Mitarbeiterin oder dem Mitarbeiter"

https://www.bmwgroup-werke.com/berlin/de.html

-->Auf Bremsscheiben drücken

Nur weil ATE oder Brembo auf dem Sattel steht, kommen die Bremsscheiben nicht von ATE oder Brembo. Es könnte aber sein, dass sie dort mal Rohlinge beziehen, keine Ahnung. Beläge sind fast immer meine ich Jurid.

ATE oder Brembo Bremsscheiben waren meiner Erfahrung nach immer Welten entfernt von den BMW Scheiben. Die haben nach kurzer Zeit immer angefangen zu flattern.

Bei rot ist einfach der Vorteil, dass sich die Farbe außen automatisch wiederholt durch die Rückleuchten. Bei meiner Fahrzeugfarbe fand ich das gut - da er ja keine "Farbe" in dem Sinn hat, sondern ein neutrales frozen silver, gäbe es sicher ein paar schöne Kombination. Aber mir gefällt es mit dem blau einfach richtig gut. Bei roten Bremssätteln muss man einfach sagen, dass es halt auch die häufigste Farbe ist, die man antreffen wird.

Sehr schöne Arbeit. Hört man bei den Scheiben auch das typische Geräusch wie bei der Performance Bremse? Oder ist das dank den durchgelochten Scheiben nicht vorhanden?

Als ich angerufen hatte, sagte man mir, es gäbe keine Liste. Na gut, dann fahren wir halt weiter durch das Wasser, denn laut der Karte sind wir mittlerweile in der Ostsee und machen eine nette Kreuzfahrt:-D

Man, mir fällt keine Farbe ein, die besser passen würde. Wenn ich Langeweile habe, mache ich dir mal ein paar andere Farben auf die Bremse - ich glaube das ist schon peak

Danke, das habe ich gebraucht

Und geil, das ist doch mal eine Bremse In Kombination mit den Felgen einfach mega.

Also wenn du den Gangwahlschalter nach links drückst, bist du in der manuellen Gasse. Von da an schaltet der Wagen nur noch nach oben oder unten, wenn es nicht anders weitergeht. Wenn du schaltwippen hast, kannst du bequem am Lenkrad schalten, ansonsten musst du den Gangwahlschalter immer nach oben oder unten kippen zum Schalten

Das kannst du theoretisch noch mit XHP anpassen, aber du kannst ihn doch auch in der manuellen Gasse fahren, wenn du sowieso manuell schalten magst. Ich mache das auch gerne mal. Aktuell nutze ich kein XHP, deshalb fahre ich wenig im Comfort Modus - denn da empfinde ich es ebenso wie du. Ich fahre auch nicht sooo viel in der Stadt, vielleicht sind meine Schaltpunkte deshalb etwas besser, ich finde er dreht bei mir deutlich höher im Sportmodus, weil ich viel auf Landstraßen und Autobahnen fahre - auch oft deutlich über 2000 rpm bei relativ geringer Gaspedalstellung. Aber XHP steht schon auf meiner Liste und dann teste ich mal die Einstellungen von n.c.white

Aber du hast schon Recht - man sollte beides mal fahren, damit man überhaupt die Erfahrung gemacht hat. Passt hier zwar nicht 1:1, aber den G21 320d meiner Frau sind wir auch mit Handschalter und Automatik gefahren - der Handschalter hatte gefühlt 50ps weniger, einfach weil du den nicht wie einen Rennwagen schalten willst während die 8hp einfach immer perfekt dafür gesorgt hat, dass der Ladedruck anliegt. Wie gesagt, anderes Fahrzeug und Motor, es ist ein Alltagswagen mit Diesel. Da war das Schaltgetriebe gar keine Alternative.

Und für mich, der vorher ein Schaltgetriebe im e92 gefahren hat, war es halt sehr einfach - ich bin damals mit einer Leistungssteigerung auf dem Schaltgetriebe gefahren. Die Kupplung ist kein Problem, da kriegst du verstärkte Kupplungen - aber das Zweimassenschwungrad hat sich deshalb immer zerlegt und ab einem bestimmten Drehmoment kommt es gar nicht mehr mit, dann wird gar nichts mehr gedämpft. Also bist du über das Schaltgetriebe schon eingeschränkt, was das Drehmoment angeht - während jeder mit Automatik damals deutlich mehr Leistung fahren konnte. Der Umbau auf ein Einmassenschwungrad geht mit mächtig nervigen Geräuschen einher, weil die Eingangswelle dafür einfach nicht gelagert ist.

Schaltgetriebe finde ich in einigen Fahrzeugen echt geil, aber BMW hat einfach beim f3x, vor allem beim 40i kein Schaltgetriebe, das mich ansprechen würde. Wenn ich mich Recht entsinne, wird das Schaltgetriebe vom x40i mit mppsk eh schon mit mehr Drehmoment gefahren als empfohlen und gegenüber dem 8hp wird das Drehmoment auch beschränkt - angegeben ist das Schaltgetriebe ja mit 470NM.