Beiträge von Gorilla Cookie

Moin,

Zitat von fliyer

Der Ölfleck sieht aber nicht gut aus, ist da nicht das Getriebe? In Fahrzeugrichtung sollte an der STelle der Getriebeölkühlker sein, oder nicht?

Zitat von fliyer

Das sieht mir aus wie die Starter Leitung, also Anlasser. Am besten mal abschrauben und die Verkleidung abnehmen. Die Verkleidung geht nicht ab, ohne die Kabel zu lösen. Vielleicht schaffst du ja auch so mal darunter zu schauen und zu analysieren. danach mit Bremsenreiniger säubern.

Moin, will gleich vor dem Einbau des DPF noch den Ursprung für diesen Fleck suchen.

Habe den Minuspol der Batterie abgeklemmt und das Starterkabel am Starter ebenso.

Dann oben die beiden Schrauben der Abdeckung, und dennoch ist es mir ein Rätsel, wie

ich die Abdeckung jetzt da raus bekommen soll.

Muss dafür die Strebe abgebaut werden? Gibt es da einen Tipp/Trick?

Weiß da jemand mehr?

Guten Start in den Tag allerseits

Vorher nachher Bild

Der DPF ist nun erfolgreich gereinigt und 154g leichter wieder zurück.

Anbei die Werte

Zitat von fliyer

Der Schein trügt, eigentlich sehen die immer genau so aus. Bei meinem letzten E61 sah er auch so aus, wohlgemerkt nach 420.000km. War aber total zu

Hast du das jetzt auf Böcke getauscht?

Und er sieht nicht geschmolzen oder gebrochen oder gerissen aus.

Dies war ja eine Vorbedingung, damit die Reinigung überhaupt erfolgreich sein kann.

Ich habe eine Grube organisieren können.

Wie du schon sagtest, alles andere wäre ein Krampf gewesen.

An dieser Stelle ist direkt links neben der Ölablassschraube dieses elektrisch anmutende Bauteil. Wahrscheinlich ist es die von dir genannte Getriebeölpumpe. momentan ist es jedoch so das sowohl der Bereich um dieses Bauteil drumherum, als auch der Fleck auf der Innenseite der Unterbodenabdeckung trocken ist. Ich habe also kein Ölfilm an den Händen, wenn ich über die Flecken reibe

Hier habe ich noch mal Bilder gemacht mit dem Handy. Bild 4292 ist Ausgangs und Bild 4294 ist Eingangs.

Der DPF ist nun entnommen.

Alles ohne Einschränkung funktioniert.

Ich bin zwar kein Profi, aber optisch sieht er eingangs sowie ausgangs eigentlich sehr gut aus.

Ausgangs meint man irgendwie, hier sei noch nie Abgas durchgegangen (weiße Waben).

Bild 16 und 17 sind mit Endoskop ausgangs aufgenommen und Bild 18 eingangs mit Endoskop.

Als Nebenbefund habe ich hier noch die Sichtprüfung von der Innenseite des Unterboden. Grundsätzlich macht sie einen trockenen Eindruck. Rund um die Öl Ablassklappe sind jedoch ältere Öl Flecken sichtbar was man auf dem Foto jetzt schlecht erkennen kann ist, dass diese Flecken trocken sind. Sie machen also keinen frischen Eindruck, aber ich wollte es auf jeden Fall erwähnen, weil wir ja letztendlich auf der Suche nach ungeklärten Öl Verlust/Ölverbrauch sind. Die Flecken sind nicht schmierig, ölig.

In Vorbereitung für morgen habe ich heute bereits den Unterboden entfernt und alle relevanten Schraubenverbindungen am Dieselpartikelfilter ordentlich mit Zauberfluid bearbeitet, damit das morgen schön abgeht. Ich finde im speziellen die Halterung des Dieselpartikelfilter sieht im Vergleich zum Rest irgendwie total neu aus. Aber das liegt bestimmt an der Materialbeschaffenheit.

So, als nächster Schritt ist morgen der Dieselpartikelfilter an der Reihe.

Er wird ausgebaut und zur Reinigung geschickt.

Der Spaß kostet 375 € und soll anschließend einen Durchsatz wie bei einem neuen Filter garantieren.

In diesem Zusammenhang kann ich dann auch die Turbolader Turbine auf der Abgasseite auf Spiel überprüfen. Vorne war ja kein Axialspiel zu spüren.

Sollte er wirklich nur jammern, weil er zu viel Gegendruck bekommt? Unter 10 hPa ist der Differenzdruck, jedenfalls nicht mehr zu bekommen, selbst nach einer frischen Regeneration nicht. 15 hPa ist so das Mittelmaß und bei 30 g Beladung sind wir schon bei 20 hPa (warm im Stand) und dann wird auch so langsam knapp vor 300 km dann die Regeneration eingeleitet.

Auf jeden Fall werde ich, wenn der Dieselpartikelfilter wieder frisch ist, erst mal so lange fahren, bis ich beurteilen kann, ob dieser erhöhte Ölverbrauch eingedämmt werden konnte, durch die bisherigen Maßnahmen.