Hm gute Frage, kann man da was falsch machen?
MHD Stage 2 HPFP 102 RON, nur Kaltstart deaktiviert und beim Getriebe Manual / xHP flashed gewählt und halt xHP Stage 2 mit erhöhten Drücken ohne Drehmomentbegrenzung.
Aber vll. ist das ja auch der standard Bauteilschutz der dort dann greift?! Denke der wird ja noch vorhanden sein.
MHD? Wenn ja mal den Log hinschicken - die schauen sich das an und melden sich auch meistens zeitnah
Hab ich gemacht, bisher noch keine Antwort. Mal gucken was da kommt 
Naja gut, beim 3er hab ich mich noch nicht damit beschäftigt und ob es sich bei dem genauso verhält. Kenne diese Problematik bisher nur vom 1er.
Edit: Aber mal was anderes, jemand eine Idee warum die Drosselklappe bei ~3K UPM immer so weit schließt?
datazap.me | Chrisch | Log 1730919316
Tritt nur mit der 102er Map auf, mit der 98er nicht.
Naja gut, das mit den Reifen war ja schon lange vor JP bekannt. Auf YT sowie in entsprechenden Foren gibts dazu ja genug Stoff zu lesen.
Ansonsten schöne Leistung mit relativ wenig Aufwand 👍
Ich persönlich mache quasi alle Services selbst, führe online alles (Spritmonitor) und behalte entsprechend die Rechnungen der verwendeten Materialien.
Die Geschw. übers Geheimmenü hab ich mir noch nicht anzeigen lassen, müsste ich mal probieren. Ausgelesen wird sie ja über CAN, das ist korrekt. Kann man sich ja u.A. auch mit MHD anzeigen lassen
Screenshot 2024-11-05 151540.png
Zuletzt hab ich einfach eine GPS App fürs Handy benutzt
Jemand hier Erfahrungen mit der HUK gemacht was es mehr kostet wenn man z.B. die Stage 1 von 55 Parts eintragen lässt?
Der Support der HUK ist da nicht wirklich sehr hilfreich
ZitatAlles anzeigenSehr geehrter Herr .....,
vielen Dank für Ihre Nachricht.
Im Vorfeld kann hierzu keine Information erteilt werden.
Sobald der Umbau vorgenommen wurde. reichen Sie uns bitte die Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil I. ein, auf welchem die Umbauten / Leistungssteigerung ersichtlich sind.
Anschließend prüfen wir den Sachverhalt und teilen Ihnen den neuen Beitrag mit.
Einzig analoge Lösung wäre wahrscheinlich nen M3 / M4 (F8x) Kombiinstrument. 6WB gefällt mir persönlich auch nicht, daher bleibts bei den max. 260kmh und fertig.
Huhu, besteht die Möglichkeit beim F30 mehr als 260kmh aufm digitalen Tacho anzeigen zu lassen?
BC_DIGITAL_V_KORREKTUR steht auf nicht_aktiv, aber bei 260kmh ist schluss.
Wenn du den Schalthebel beim manuellen Schalten nicht nach links auf S/M gestellt hast springt er nach kurzer Zeit immer wieder in D und schaltet selbst.
Benutze immer M/S zum Schalten, in D ehrlich gesagt nie probiert 
War das nicht so, dass er nur im Sport+ in den Begrenzer geht?
Hm ok, das wäre vll. eine Möglichkeit. Werde das bei Gelegenheit mal testen.
GIbts hier wen der mir ggf. zu xHP was sagen kann? Hab aktuell Stage 2 geflasht inkl. dem "true manual mode", aber ggü. meinem ehemaligen E91 schaltet der F30 dennoch automatisch nen Gang höher wenn man aufm Gas stehen bleibt und geht nicht in den Begrenzer. Jemand von euch eine Idee oder nen Tip für mich?
