Beiträge von JD4YOU

Zitat von nexo

Gibt auch andere Software, mit der man gute Ergebnisse erzielen kann. Aber je nach Komplexität der Aufgabe ist das "richtige" Werkzeug dann schon angezeigt.

ENET Verbindung und Internet am Fahrzeug? Dann kann man auch remote kurz draufschauen. Vermutlich harmlos, aber einmal Fehler rauslesen und schauen, ob passende Daten drauf sind zur Beruhigung kann auch nicht schaden. Im Zweifeisfall einmal nach Fahrzeugauftrag sauber drübercodieren und wenn BC dann noch meckert, soll es halt...

Wäre beides vorhanden / möglich. ENET Kabel welches ich auch für ISTA verwende hätte ich. Stabile W-Lan Verbindung ist auch vorhanden (zwecks TeamViewer o.ä. schätze ich ?)

Könntest du so etwas machen ?

Mithilfe von BimmerCode lässt sich in dem aktuellen Ausgangspunkt eh nichts machen, weil die App es natürlich sperrt aus Sicherheitsgründen.

Hatte es jetzt vorher auch nochmal mit einem anderen Handy probiert, gleiche Meldung. Und Alarmanlage geht trotzdem weiterhin (aua meine Ohren).

Was wären denn hier die passenden Ansprechpartner? Leute die sich auch mit Motorsoftware auskennen ? Weil die meistens "Codierer" häufig ja auch bloß auf BC oder Ista zurückgreifen

Servus zusammen,

Ich wollte gestern an meinem F31 BJ2014 die Tagfahroption der Rückleuchten aktivieren.

Als sich BimmerCode erfolgreich verbunden hatte sah ich, dass beim Steuergerät "Diebstahlwarnanlage" "Codierdaten fehlerhaft" stand. Ich habe in diesem Steuergerät jedoch nie etwas codiert. Und als ich das letzte Mal vor etwa 2-3Monaten mit BimmerCode verbunden war, war dort auch keine Fehlermeldung. Was kann ich nun genau machen ? Ist das ein Problem?

Ein Backup habe ich logischerweise nicht.

BimmerCode weißt natürlich auf eine "Gefahr" hin.

Alarmanlage blinkt jedoch regulär Rot bei abschließen und hat auch noch vor 2 Tagen bei offenem Fenster ausgelöst.

Hoffentlich könnt ihr mir helfen!

VG Julian

Zitat von bmwBrued

Die paar Umdrehungen mehr bringen da leider nix.

Rein theoretisch jetzt mal

Ab welcher Drehzahl würden sich den Probleme mit Getriebe bzw Wander einstellen ? Man könnte ja andernfalls die Drehzahl vorm TÜV wieder runterdrehen. Bloß jetzt mal so als Spinnerei von technischer Seite aus

Der Gegendruck im Wandler steigt ja mit der Drehzahl an

Zitat von n.c.white

War das nicht gedacht nach einem Motortausch und nach gewisser Zeit geht er von allein wieder runter?

Das weiß ich ehrlich gesagt nicht, im Programm sehe ich keinen Hinweis oder ähnliches dazu

Servus zusammen,

ich habe letztens die Funktion "Leerlaufdrehzahl temporär erhöhen" in der "Diagnose-Software" gefunden. Die N57 können ja angeblich anfällig sein für unzureichenden Öldruck im Leerlauf bei betriebswarmen Motor. Aktuell liegt die meine bei 680U/min. Laut AU-Blatt wäre bis 730U/min möglich.

Kann das Erhöhen zu Problemen führen (evtl. mit dem Wandler) ? Habt ihr hierzu Erfahrungen ?

Bezüglich der Öl-Frage, aktuell fahre ich ein 5w-50 von Rowe.

Vielen Dank euch bereits!

Ich würde das Thema nochmal kurz öffnen.

Kann man genauso andersherum also eine LCI Schürze an einem pre LCI montieren? Zwecks ACC, PDC, SRA und co?

Vielen Dank!

Cheers, Julian

Heißt also die LED NSW vom F32/F33 nutzen wenn ich das richtig verstehe? Sollte BimmerCode das codieren können ? Geht es dabei um diese "Kaltüberwachung" ?

Stecker ist der selbe oder muss umgepinnt werden ?

Was genau meinst du denn mit CBI und NB Laser ?

Am Ende würde für mich eh bloß H8 in weiser Optik oder OEM in Frage kommen, mit so Zubehör-Bauteilen hab ich eher schlechte Erfahrungen gemacht im KFZ-Bereich

Cheers

Julian

Servus beinander,

Ich greife das Thema hiermit nochmals auf, da es den oben genannten Thread leider nicht mehr zu geben scheint..

Ist die beste & kostengünstigste Variante also die Osram Lösung ? Oder gibt es immernoch bessere original Umrüstungen ? Geht bei mir spezifisch um einen VFL mit den normalen Bi-Xenon SW & den hässlichen gelben NSW

Großes Dank meinerseits bereits!

Frohe Feiertage

Julian

Wow, krass das so schnell so viel Rückmeldung gekommen ist

Ich habe dann noch etwas genauer mit ihm geredet. Run away meinte er auch wäre jetzt unwahrscheinlich. Er meinte bloß ich solle meinen Öl-Stand weiterhin einfach regelmäßig prüfen. Falls sich dieser drastisch ändert wäre das natürlich auch gleich in Indiz für etwaige Fehler.

Ansaugung werde ich vielleicht am Wochenende mir mal vornehmen. Generell meinte er halt auch man dürfte nicht vergessen, dass der gute etwa 190.000km gelaufen hat.

Zitat von beamer_boi

Also runaway habe ich beim n57 noch nicht gesehen/gehört

Einfach fahren und nicht so viel Gedanken über Sachen machen, die sein KÖNNTEN

Diese Aussage hat er mir auch vermittelt. Zügig Handeln wenn nötig & sich aber nicht paranoid machen