Warum lässt du dann die Eintragung nicht gleich beim Freundlichen machen? Die haben doch den Einbau gemacht, dann kommt alles aus aus einer Hand und die können notfalls dem Prüfer noch Infos geben? Sonst rennst du womöglich 2 Mal zu Dekra
Wollte ich doch, war auch schon so vereinbart und bezahlt ABER als ich von meinem Umbauten gesprochen habe meinten die das eine 21er gemacht werden muss und das sie das nicht Inhouse machen können und das ich mich an DEKRA direkt wenden soll.
2023 83,10€ beim TÜV SÜD.
Essah, sicher das das eine 21er war?? und keine normale 19er?
2023 155€🙈 beim TÜV Süd.
Danke, ich rechne jetzt mit so 200-250
Mein freundlicher hat mir jetzt auch die Rückmeldung gegeben das aufgrund meiner Umbauten:
- Frontspoilerlippe (ABE, Bodenfreiheit > 8 cm)
- Heckdiffusor (ABE)
- Seitenschwelleransatz (ABE)
- M Sportbremse (nachgerüstet, eingetragen)
- Gewindefahrwerk (eingetragen)
- Felgen (Werden mit eingetragen an dem Tag)
eine 21er gemacht werden muss. Ich werde vor Ort bei der DEKRA auch nochmal Fragen wieso, weil wie gesagt sind das für mich Umbauten die nichts mit dem MPPSK zu tun haben...
Hat jemand für mich eine Kosteneinschätzung für eine Einzelabnahme (21er) der MPPSK?
Ich war gestern bei der Dekra, der Prüfer meinte sieht auf dem ersten Blick gut aus (Hab ihm die Reifenfreigabe und das Gutachten von BMW gegeben). Hat jemand eine Kosteneinschätzung für die Eintragung? Hab dummerweise gestern nicht nachgefragt.. 
Soooo kurzes Update,
Reifenfreigabe habe ich von Conti erhalten, sieht soweit auch i.O aus. Otto Fuchs hat klar draufhingewiesen das es zu Problemen kommen kann mit der Eintragung wenn man andere Radgrößen als die im Impacttest (255 / 275) eintragen möchte und ich mich an Puma München wenden soll. Von Puma München habe ich grade die Antwort bekommen das Sie das Gutachten nicht mehr rausgeben... Ich hab es zwar noch aber es ist von 2021 und an wenn anderes adressiert... Das Gutachten von Otto Fuchs ist an sich auch i.O aber der Impacttest ist halt ein Potentiales Diskussionsthema für den Prüfer... Ich fahre gleich zur DEKRA und bespreche das mal mit denen.
Spar dir den Impact Test und besorge dir die Reifenfreigabe bei deinem Reifenhersteller. Sollten das nicht der gleiche Hersteller/Typ sein kann es schwierig werden
Ich hab noch gar keine Reifen gekauft…
Was hast du denn vor? Willst du 255/275 fahren oder 225/255. Du brauchst die PDF und die Reifenfreigabe ich der Grösse, die du fahren möchtest. Das hat bei mir und vielen anderen hier immer gereicht.
225/255 möchte ich fahren aber beim impact Test steht doch 255/275 ich glaube ich verstehe es einfach nur falsch
Ja, aber du wolltest ja ein PDF und wäre vorhanden gewesen. Die Reifenfreigabe hast du ja selbst. Mehr brauchst du nicht. Wahrscheinlich noch ne gute Werkstatt für die Sturzeinstellung hinten und die Millwaylager vorne.
Okay, also kann ich das schreiben von BMW ignorieren? Aber erneut, der impact Test ist mit der falschen Reifen Größe, dass ist doch die normale Bereifung für die Felge oder bin jetzt komplett doof…
Schade dass du dir so wenig Mühe machst, wird sich schon jemand finden der alles presentiert. Aber zum TÜV gehst du schon noch selbst?
#376
Das ist doch genau das was ich habe… für 275 und 255… Meine Nachricht hast du schon gelesen oder?…
