@efla
So wie sich das bei Dir liest, ist/scheint das ein Problem des Fahrzeugkonzeptes vom Zetti zu sein. Das ist aber nicht automatisch übertragbar auf alle anderen Fahrzeuge & Fahrzeugtypen. Mein bester Kumpel hatte mal vor Jahren (zu unseren Jugendzeiten & bestimmt 15-20 Jahre her) nen E30 20i, den 6Zyl mit 150 PS, ich wohnte über die Dörfer & er hat immer zu Besuch auf der Wiese nebenan geparkt. Wie es im Winter nun manchmal so ist, hatte es geschneit
... er sich verabschiedet ... 5 min später ... die Klingel an der Tür ! Der kam wegen kleineren Unebenheiten nicht mehr von der Wiese runter
, mußten wir ihn aufschaukeln & mit bisschen Schwung runterschieben ... was für ein Drama
... wie ich mitbekam, waren die Jungs aber im Winter ne grundsätzliche Halbkatastrophe... ohne Säcke/Steine oder dergleichen im Winter, brauchte er zumindest mit seinem Fahrzeug gar nich antreten.
Solche Zeiten sind heutzutage eigentlich vorbei. Erstens hat sich reifen- & entwicklungstechnisch ne Menge getan & 2. sind die Fahrzeuge in ihrer Entwicklung auch ne ganze Ecke weiter. Das das so extrem mit dem Zetti in Erscheinung tritt, hätte ich nicht erwartet, aber grundsätzlich ist der Zetti wohl auch eher auf einen anderen Einsatzzweck als Winter getrimmt.
Soweit ich weiß, wurden die 3er der letzten Baureihen alle immer ziemlich nahe der optimalen 50 - 50 %igen Achslastverteilung gebaut, spätestens seit E90er Zeiten. Meine Ex & ich hatten nen E46 20d Kombi & sind mehrfach im Winterurlaub gewesen ... da wo andere Frontkratzer ihre Schneeketten angelegt haben, bin ich mit etwas Schwung & sportlichem Ehrgeiz so hoch gefahren. ![]()
Wenn mich nicht alles täuscht, liegen unsere F3x bei einer Lastverteilung von 52 zu 48% herum, je nach Ausführung Art & Ausstattung variiert das sicherlich etwas nach oben oder unten/vorne - hinten.
Wenn Du Dir den heute von mir verlinkten Test auf F30 durch gelesen hättest, wären Deine Fragen diesbezüglich eigentlich beantwortet gewesen.