Beiträge von 3er BMW

Zitat von beamer_boi

DonSimon

Schau auf der Webseite und wähl dein Getriebe aus. Simon hat sich auf die Spülungen spezialisiert und macht bestimmt sehr gute Arbeit - die positiven Bewertungen sprechen für ihn. Würde auch quer durch Deutschland zu ihm fahren, wenn ich das müsste 🤗

Zitat von rumblejunkie

Ja ich denke so werde ich das machen. Getriebespülung scheint mir auch sinnvoll. Kostet auch nicht die Welt. Aber Getriebespülung oder nur altes raus und neues rein. Da scheiden sich ja auch wohl die Geister.

Was mach ich mit den Teilen die untenrum schon etwas rosten? Am Achsträger hab ich leichten Rost. Wie krieg ich den weg ohne das ganze Ding auszubauen?

Hab ich vor Kurzem gemacht, allerdings hat meiner nur gerade mal die 100K km durch ... hab mir meinen Termin mit meinem Urlaub verknüpft (war eeehh grob in der Gegend) ... die Jungs machen wirklich gute zügige Arbeit, wissen durch die vielen vielen Ölwechsel genau was sie tun, sind also sehr routiniert, Getriebe wird definitiv gespült, und die Preise sind für den derzeitigen Markt mehr als fair.
Allerdings gebe ich zu bedenken (glaube ZF "sagt" oder beschreibt das selber so) ... wenn bei 252k km noch nie nen Getriebeölwechsel oder ne Spülung gemacht wurde, ist es glaube ich nicht mehr sinnvoll ... ich würde mich da vorher informieren.

Jetze schreib ich doch auch nochmal etwas dazu ... beziehe mich dabei auf die Michi PS4S und die GY Asy 6 ...
... einige wissen vielleicht noch, hab die VA vorne auf 245/35/19 umgerüstet. In dem Atemzug sind die PS4S in 225/40/19 runter geflogen ... ich will nicht sagen, das ich absolut unzufrieden mit denen auf der VA war, aber richtig zufrieden war ich auch nie damit. Nun fehlt natürlich der Vergleich zu PS4S in 245 auf der VA ... was ich definitiv sagen kann, die 245er Asy 6 fühlen sich deutlich verbindlicher an, auch sind sie tatsächlich deutlich wahrnehmbar leiser ... zur leichten Entlastung der PS4S, sie waren 3 Saisons drauf, haben/hatten aber zum Schluß immer noch 6mm Restprofil ... trotzdem ist der Grip der Asy 6 spürbar besser, nicht so "matschig" wie die PS4S vorher ... leider fehlt mir der Vergleich 225/40/19 Asy 6, oder eben die PS4S in 245/35/19.
Ich bin jedenfalls von den Asy 6 mehr überzeugt, als von den doch mittlerweile recht alten PS4S. Hatte über die Jahre immer noch auf nen PS5S gehofft, sollte die HA fällig werden, kommen zumindest Stand jetzt, die Asy 6 auch dort druff.

Oh je, was sind das denn für Reifen ... und was für eine Paarung ... nun gut, sei es wie es sei ... 3,0 würde ich aber selbst auf der HA nur voll beladen drücken ... aus'm Bauch heraus hätte ich wie schon empfohlen, auch VA 2,5 kalt und HA 2,8 kalt genommen. Kannst ja dann noch etwas "rumspielen" zwischen VA 2,3 und HA 2,6 kalt und den vorgenannten Werten ... sollte schon halbwegs passen.

Im Sommer hinten ganz normal Serie 255/35/19 auf 8,5J Serienfelge, VA die besagten geänderten 245/35/19 ebenfalls auf Serienfelge 8J . . .

Nööö, das passt einwandfrei ... sehr wahrscheinlich hätten sogar 255 oder sogar 265er drunter gepasst, zumindest bei mir ist da Platz wie Sau ... der TÜVer hat die Abstände von den 225er ohne Bühne gesehen, nur Räder kurz einschlagen, und hat lässig abgewunken ... die montierten 245er blieben im Kofferraum liegen.

... ich hab noch gebrauchte PS4S für die VA rumzuliegen, 3 Saison sehr soft gefahren ... 225/40/19 ... gewechselt wurden die, weil ich mir den Sackstand gemacht habe, mit TÜV und Allem drum und dran, auf der VA 245er einzutragen ... also, falls Interesse besteht . . .

Zitat von n.c.white

3er BMW wir reden hier von nem 330D, da kann garkein B58 drin sein . Und ein B57 gabs im F3x auch nicht. Die kamen wenn dann immer mit N57.

Ach Mist, meinte ich doch auch, B57 ... ... das die B57er am Ende der Baureihe nicht verbaut wurden, war ich mir gar nicht so sicher ... die B47er wurden ja auch verbaut ... hab's aber eben bei Wiki abgecheckt, die B57er kamen tatsächlich erst in den G2x zum Einsatz.

Erleuchte uns doch erst mal welches Baujahr Deiner ist, und welcher Motor verbaut ist ... woher oder wie sollen wir sonst etwas zuordnen können.

Kann es sein, das Du schon den B58 drin hast ... soweit mir bekannt, gab's das PPK nur für die älteren N57 und N47 ... korrigiert mich wenn ich falsch liege . . .

... meint Ihr, ich sollte meine auch mal testen ... Dust, komm mal rüber , iss ja nich so weit