Beiträge von 3er BMW

Nun ja ... pack beim F30 den Allrad mit drauf, dann ist er schon wieder kleiner. Bin nicht auf dem Laufenden, was Allrad gewichtstechnisch ausmacht, nen huni ?

Davon ab bin ich kein Allradfan, die wenigen Situationen in denen man ihn "brauchen könnte" sind überschaubar und/oder mit weniger Speed & mehr Gefühl auch zu meistern. Alles was darüber hinaus geht, sind dann auch unnatürliche Straßenverhältnisse mit Seltenheitswert & Weltuntergangsstimmung. Mitbewegte Massen & der Mehrverbrauch rechtfertigen das für mich nicht.

Find den 30d mit Heckantrieb & PPK die bestmögliche Motorisierung schlechthin !

Heut bin ich endlich mal zum einscannen gekommen. Der Test ist genau vor einem Monat in der AutoBlöd Nr.46 vom 13.11.2015 erschienen & der ein oder andere wird ihn sicher gelesen haben, trotzdem kann's wohl nicht schaden.

Über die Testkriterien, die unterschiedlichen Aufstellungsmöglichkeiten (Allrad vs. Heck) & der daraus resultierenden Vor- & Nachteile, sowie das Ergebnis & die Sichtweisen lässt sich sicher streiten ... in diesem Sinne zur Belustigung, zum Fachsimpeln, Auseinanderreissen des Test's sowie Meinungen < < < Start !

Wie üblich als jpg & als pdf.

Ah ok, die Goodie's wären meine 2. Wahl gewesen.

Genau, lass uns die Langzeiterfahrungen schön parallel beobachten.

Warum hast Du Dich letztendlich für die gen1 entschieden ?

Zitat von ralfisto

"Was lange währt wird endlich gut".

Zitat von ralfisto

Ein Wahnsinns Wochenende geht zu Ende. Es war einfach nur phantastisch. Und auch (m)ein 318i mit 3-Zylinder macht gehörig Spaß .

He he Ralf, sehr schön & herzlichen Glückwunsch !
Dann hoffen wir mal, das die 3 Zyl. auch auf lange Sicht Spaß machen ! Allzeit knitterfreie Fahrt mit'm Bimmer.

Will aus Interesse bei meinen Meister auch mal zur Probefahrt nen 3 Zyl. ausleihen, werd mich aber solange wie möglich nun in der 6-Zyl.-Welt bewegen.

P.S. Wenn der Ofen eingefahren ist, würden mich (würden uns ) reale Verbrauchswerte im entsprechenden Thread interessieren.

Zitat von ConnorSky

...oder Vorschlag: folgende Reifen aus Test 2015:

Quelle Autobild:

http://www.autobild.de/bilder/…ofile-6994171.html#bild22

Genau aus diesem Test heraus habe, ich mich für den "Dunlop Winter Sport 5" entschieden. Auf Eis & Schnee ist er noch nicht zum Einsatz gekommen, aber bei Trockenheit & Nässe hat er sich bewährt ... lautstärketechnisch ist nichts zu vernehmen, läuft volkommen unauffällig ab.

Zitat von Hibernaculum

hier die Rial X10 in 8x18 ET30 mit Michelin Pilot Alpin PA4 und M Sportbremse. Sind mit TÜV Gutachten eintragungsfrei (F33 3.0d) und für Runflat ausgelegt (EH2+).

Cool, die X10 in ET30 waren mein Favorit ... leider konnte ich in Verbindung mit der Sportbremse nicht heraus bekommen, ob das Ganze passt. Hast Du das gewusst, oder bist Du Risiko eingegangen ?
Ich bin seinerzeit davon zurück getreten, da mein Reifen- /Felgenfuzzi mir die Kombi dann nicht zu null zurück genommen hätte & ich mich daraufhin umentschieden habe.

Wie Eingangs am Anfang des Threads erwähnt, stand im System der HUK der 30d sofort oben drüber "stark diebstahlgefährdet" ... oder zumindest so ähnlich.
Ich kannte die Versicherungstante von früher & die hat mich über ihre Schulter schauen lassen.
Aber schon komisch, das das nur die HUK-Leute sagen, bisher hat sich noch kein Anderer so geäußert . . .

Ich kann da zur Zeit gar nichts sehen, da meine Versicherung (HUK) mir momentan nur VK 1000 & TK 500 ausgibt. Meine (unsere, da die eigentlich recht viele hier fahren) Karre steht sofort mit "stark diebstahlgefährdet" im System.
Ansonsten würde ich die üblichen Zahlen (so kenne ich das jedenfalls) nehmen, VK 300 & TK 150.

Mein Senf dazu ! :

Mein Meister hat mir das ganz offen erzählt & angeboten, ohne das ich das wußte oder angesprochen hätte.
Ein Freischaltcode wurde bestellt, auf der Rechnung steht " Kundenwunsch MSA Memory eincodiert " ... ausgewiesen mit 8 AW a 8,50 mit 10% Rabatt = macht 61,20 + Märchensteuer. Klar lassen sie sich das dann auch ordentlich bezahlen. Ich hätte es sicher auch bei einem Kodierer günstiger bekommen, aber so habe ich es offiziell & mit Rechnung, & kann das jederzeit vorlegen, falls mal etwas " schief " gehen sollte. Wenn ein Kodierer das gemacht hätte, weiß ich nicht ob & wie identisch die Vorgehensweisen sind ... und bei Problemen hätte ich dann sicher schlechte Karten. Zumal iss der Karren brandneu & in der Garantiezeit ... da iss meine Denke, lass ma lieber solche Faxen.

Ich weiß aus'm E90-Forum, das sich daran mehrere Leute probiert haben oder wollten (gibt auch einen oder mehrere Threads dazu) ... zu einem richtigen Wechselergebnis ist wohl keiner gekommen. Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, ist die ganze Nummer zu kompliziert & man macht mehr kaputt als alles Andere, Notlösung war dann immer folieren.