Beiträge von Bubu

Hast du mit dem CTEK über die Ladepole im Motorraum oder direkt an der Batterie geladen?

Zitat von Organized

Bei den F-Modellen muss eine neue Batterie doch sicherlich auch angelernt werden, oder nicht?

Das war übrigens schon in den e9x Modellen mit SSA (damals SA glaube ich) die eine AGM Batterie hatten so

Sind die 8,8" Displays so teuer? Für 300€ gibts ja schon 10,25" Displays

W204 sind auch solide Autos. Für dein Budget könntest du sogar nach einem Top ausgestatteten / gepflegten w203 schauen (finde die immer noch erstaunlich gut / komfortabel). Beim Interieur lag mein alter s203 z.B ne deutliche Stufe über dem F31.

Bei Skoda wirds auch deutlich mehr fürs Geld geben, wobei man von den VAG Motoren nach dem Diesel Update auch nur noch schlechtes hört im Bezug auf AGR Ventil und Co.

Was ich mir überlegen würde wäre auf jeden Fall wie viel Platz du brauchst (Wochenend Ausflüge mit der ganzen Familie / Kleinkindern?). Laderaum technisch liegen zwischen F31 und Superb WELTEN. Der Superb steckt ja sogar nen 5er in die Tasche was Kofferraum und Platz auf der Rückbank angeht.

Seid ihr etwa nicht eurer „Bürgerpflicht“ nachgekommen und habt am Fenster die Nachbarn aufgeschrieben die illegal Feuerwerk gezündet haben?!

Mutti Merkel wäre enttäuscht von euch...

Zitat von tiger_bmw

Es geht hier entspr. dem angegebenen Produktionsdatum doch um ein Business Navi und zwar Entrynav. NBT Evo hat damit nichts zu tun und selbst vor LCI und LCI sagt nichts präzises aus beim Business Navi.

Wenn du meinen Beitrag liest UND verstehst wirst du feststellen dass ich NBT nur als Beispiel erwähnt habe weil da eben die Spannung geändert wurde und er abchecken soll ob es beim entryNav ggf auch Änderungen gab.

Ein NBT Bildschirm geht problemlos am entryNav, habe ich auch schon umgebaut

Warum willst du die komplette Verkleidung ausbauen? Wenn ich das richtig im Kopf habe steht in der EBA dass eine Kabeldurchführung genommen / gebohrt wird und das Steuergerät dann in die "Reserveradmulde" kommt. So wurde es zumindest bei mir verbaut, in eines der beiden kleineren Fächer

Hatte ich testweise auch so um zu sehen ob mir schwarze Nieren gefallen. Das Problem ist das PlastiDip übersteht die Steinschläge leider nicht

Gerade im heutigen Zeitalter liegt das Problem nicht mehr darin Informationen zu bekommen sondern Informationen einzuordnen.

Ich bin über Google Suchen zu bestimmten Ölen auch schon auf dieses Öl Forum gestoßen. Die Leute dort sind halt „Freaks“ (nicht unbedingt negativ gemeint). Deren Ratschläge muss jeder für sich selbst einordnen können.

Sicherlich wäre es das allerbeste alle 5000km oder sonstwas Öl zu wechseln, aber ich lege mich bestimmt nicht 5 mal im Jahr unters Auto. Mein N47 hat drüher 30kkm Intervalle bekomme und jetzt bin ich über 25kkm auf 20kkm +/- paar Tausend runter. Vielleicht könnte der Motor mit mehr Ölwechseln 700.000km alt werden, mir persönlich reicht es aber wenn er nur 300.000km alt wird

Wenn ihr morgen einen Thread im Hifi Forum eröffnet werden euch da auch Leute erzählen dass ihr 5000€ in ne Stereoanlage investieren müsst und euer komplettes Wohnzimmer umstellen müsst um richtigen Klang zu genießen.

Das 40 (!) Jahre alte Radio meiner Mutter ging kaputt. Hab ihr nen 60€ Bluetooth Lautsprecher von JBL gekauft und guess what? Muttern ist super happy mit dem Ding Ganz ohne Hightech Röhrenverstärker, Oehlbach Kabel, superteure Lautsprecher und u komprimierte HD Audio Files.

98% der Autofahrer da draußen fahren einfach stumpf mit ihrer Kiste durch die Gegend und gehen zum Service wenns bimmelt oder irgendwann alles rot blinkt, bzw wird wenns sein muss vorher nochmal 1000km nach Kroatien gefahren mit Bootsanhänger wenns sein muss.

Deren Motoren explodieren auch nicht reihenweise.

Ein verkürztes Intervall kann aber sicher nicht schaden. Wenn ich mir anschaue wie die Plörre da manchmal nach 30tkm raus kam obwohl ich ultra Langstrecke fahre und Großteils nur Bio-freien AU Diesel tanke.

Ich bin auch jedesmal schockiert wie viel besser der Motor klingt mit frischem Öl. Obwohl ich in der Zeit vorm Wechsel nicht sagen würde er hat sich „schlecht“ angehört. Man gewöhnt sich halt über die Zeit einfach an die schlechtere Laufkultur.

Deswegen werde ich auch zeitnah wieder nen Ölwechsel machen...zeitnah heißt in diesem Fall im nächsten Jahrzehnt! (was ein Knaller ) Also eigentlich am Wochenende

Das Fahrzeug liegt vom Baustand her natürlich genau an der Grenze, 03/15 kam der B47. Normalerweise liegt zwischen Baustand und EZ nur max 1 Monat - kann aber natürlich anders sein.

Ist in der Anzeige die Abgasnorm angegeben? B47 ist immer Euro 6, N47 Euro 5 außer mit Sonderausstattung Blue Performance (sehr selten).

Selbst wenn es ein N47 ist, in dem Baustand gibt es keine Steuerkettenprobleme mehr. Der B47 läuft natürlich ruhiger und hat mehr Drehmoment - vor allem untenrum.

Für dein Fahrprofil wäre der Motor schon ok, sollte bei 25km immer auf Temperatur kommen. Was mir etwas Unbehagen machen würde wäre die Vornutzung. 5,5 Jahre und nur 67tkm sind gerade mal 12tkm p.a.

Das wäre als Fahrprofil eher Gift für den Motor weil es extrem viel Kurzstrecke gewesen sein könnte. Da hätten AGR und der DPF schon sehr drunter gelitten.

Muss man natürlich im Einzelfall betrachten. Gibt ja auch Leute die pendeln nur übers Wochenende 200km am Stück usw