Bei Fremdölen normal, bei BMW-Ölen dürfen sie nichts berechnen
Es ist normal dass für die Altölentsorgung etwas berechnet wird. Aber 40€ für 5l sind definitiv nicht normal. Da kommt man ja billiger wenn man im Baumarkt nen billogen 5l Kanister für 15€ kauft und dafür sein Altöl dann kostenfrei abgeben kann.
Bin übrigens mein Altöl bisher immer kostenlos losgeworden, egal ob 5 / 10 / 20 Liter. Und nein, ich habs nicht irgendwo in den Wald gekippt 
Hatte heute in meinem Auto auch diese Meldung... Das Auto stand die letzten 2 Wochen in der Garage... Heute wollte ich vom USB-Stick neues Naviupdate überspielen und das Auto ging per Comfortzugang nicht auf... Ich habe dann vermutet, dass die Pause dem Wagen nicht gut getan hat... Ich habe die Tür mit dem Schlüssel elektronisch per Tastendruck aufgemacht... Zündung angemacht und es kam diese Meldung... Der Motor sprang danach, wie immer an... Dann war ich ca. 1 Stunde auf der AB unterwegs... Danach in der Garage hat der Comfortzugang wieder funktioniert... Ist jetzt wieder alles o'k ? Morgen fahre ich zur Arbeit, werde dann sehen...
Ist normal. Die Deaktivierung des Comfort Zugangs (und auch der welcome Lights / Einstiegsbeleuchtung) war eine Vorsichtsmaßnahme des IBS um die Startfähigkeit zu erhalten
Codieren kannst du da nichts. Der Saft wird eine gewisse Zeit nachdem die Zündung aus ist abgeschaltet (die 12v Steckdosen ebenso). Die einzige Alternative wäre einen Dauerplus zu suchen und den SnapIn Adapter da dran zu hängen
Ich meinte natürlich 28mm Standard Schaftlänge gegen die 40mm gelieferte verlängerte Schrauben. Was ich daran nicht verstehe ist dass laut Gutachten 42mm verwendet werden muss. Also haben die entweder die falsche Länge geliefert oder man misst die Schaftlänge in den 60° Winkel des Schraubenkopfs rein. So lese ich das aber nicht aus einer Schrauben DIN heraus.
@ Bubu: wieso steht dann im Gutachten 42mm für eine 12mm Platte?
Kann ich dir nicht sagen. Auch Gutachten können mal eine Fehler / Vertipper enthalten. Meine Werte stammen von anderen Herstellern für Spurplatten
Darauf kannst du Buchstaben / Zahlen schreiben bzw malen
Spurplatten im Winter würde ich nicht fahren. Gibt nur Sauerei und Lackschäden.
Für 10er Platten braucht man 38mm Schrauben
12er Platten 40mm
15er 43mm
usw
Die Länge bezieht sich auf das Gewinde bis zum Anfang des Kegels.
Ja, eine Einzelabnahme ist notwendig. Mit den Gutachten / ABEs aber relativ unkompliziert solange alles passt / freigängig ist / Profil Abdeckung passt.
Du kannst einfach die Empfehlungen aus dem Thread nehmen. Wenn du eh neue Felgen kaufst würde ich die gleich passend kaufen so dass nachher keine Spurplatten mehr notwendig sind. Ansonsten musst du halt die Spurplatten bei der ET mit einbeziehen
Das ganze wurde erst kürzlich in einem anderen Thema besprochen
Wenn alles nichts hilft, hilft nur noch eine Ruhestrommessung und daß Ziehen einzelner Sicherungen um den betroffenen Stromkreis
samt dem daranhängenden Gerät zu lokalisieren.
Geht beim F3x nicht. Nur über Diagnose
Hochwertiges Öl kaufen: 40€
Hochwertigen Innenraumfilter kaufen: 20€
Damit zu BMW fahren und den Service für 100€ durchführen lassen
(muss natürlich der Händler mitspielen).
Sind dann 160€ für einen OEM Ölservice bei BMW inkl elektronischer Scheckhefteintrag.
Die 105€ bei McOil oder sonstwem sind ja wsl ohne den Innenraumfilter?
