Beiträge von Bubu

Zitat von Nemec

Hatte heute in meinem Auto auch diese Meldung... Das Auto stand die letzten 2 Wochen in der Garage... Heute wollte ich vom USB-Stick neues Naviupdate überspielen und das Auto ging per Comfortzugang nicht auf... Ich habe dann vermutet, dass die Pause dem Wagen nicht gut getan hat... Ich habe die Tür mit dem Schlüssel elektronisch per Tastendruck aufgemacht... Zündung angemacht und es kam diese Meldung... Der Motor sprang danach, wie immer an... Dann war ich ca. 1 Stunde auf der AB unterwegs... Danach in der Garage hat der Comfortzugang wieder funktioniert... Ist jetzt wieder alles o'k ? Morgen fahre ich zur Arbeit, werde dann sehen...

Ist normal. Die Deaktivierung des Comfort Zugangs (und auch der welcome Lights / Einstiegsbeleuchtung) war eine Vorsichtsmaßnahme des IBS um die Startfähigkeit zu erhalten

Codieren kannst du da nichts. Der Saft wird eine gewisse Zeit nachdem die Zündung aus ist abgeschaltet (die 12v Steckdosen ebenso). Die einzige Alternative wäre einen Dauerplus zu suchen und den SnapIn Adapter da dran zu hängen

Zitat von Bamadeo

Ich meinte natürlich 28mm Standard Schaftlänge gegen die 40mm gelieferte verlängerte Schrauben. Was ich daran nicht verstehe ist dass laut Gutachten 42mm verwendet werden muss. Also haben die entweder die falsche Länge geliefert oder man misst die Schaftlänge in den 60° Winkel des Schraubenkopfs rein. So lese ich das aber nicht aus einer Schrauben DIN heraus.

@ Bubu: wieso steht dann im Gutachten 42mm für eine 12mm Platte?

Kann ich dir nicht sagen. Auch Gutachten können mal eine Fehler / Vertipper enthalten. Meine Werte stammen von anderen Herstellern für Spurplatten

Darauf kannst du Buchstaben / Zahlen schreiben bzw malen

Spurplatten im Winter würde ich nicht fahren. Gibt nur Sauerei und Lackschäden.

Für 10er Platten braucht man 38mm Schrauben

12er Platten 40mm

15er 43mm

usw

Die Länge bezieht sich auf das Gewinde bis zum Anfang des Kegels.

Ja, eine Einzelabnahme ist notwendig. Mit den Gutachten / ABEs aber relativ unkompliziert solange alles passt / freigängig ist / Profil Abdeckung passt.

Du kannst einfach die Empfehlungen aus dem Thread nehmen. Wenn du eh neue Felgen kaufst würde ich die gleich passend kaufen so dass nachher keine Spurplatten mehr notwendig sind. Ansonsten musst du halt die Spurplatten bei der ET mit einbeziehen

Das ganze wurde erst kürzlich in einem anderen Thema besprochen

Zitat von Long-Tall-Ernie

Wenn alles nichts hilft, hilft nur noch eine Ruhestrommessung und daß Ziehen einzelner Sicherungen um den betroffenen Stromkreis

samt dem daranhängenden Gerät zu lokalisieren.

Geht beim F3x nicht. Nur über Diagnose

Hochwertiges Öl kaufen: 40€

Hochwertigen Innenraumfilter kaufen: 20€

Damit zu BMW fahren und den Service für 100€ durchführen lassen

(muss natürlich der Händler mitspielen).

Sind dann 160€ für einen OEM Ölservice bei BMW inkl elektronischer Scheckhefteintrag.

Die 105€ bei McOil oder sonstwem sind ja wsl ohne den Innenraumfilter?

BMW wird eher nicht direkt laden, denn dadurch kommt der IBS komplett durcheinander.

Wenn die Batterie mal tiefentladen war ist sie wohl hinüber. Hoffe du bekommst über Premium / Selection Garantie eine neue und die berufen sich nicht drauf dass es ein Verschleißteil ist