Das MPPSK gab es nie beim Werk. Auch wenn direkt mit bestellt wurde immer beim Händler umgerüstet.
Es gibt auch eine Schlüsselnummer für den 320d mit PPK, die besitzt aber ebenfalls kein reguläres Fahrzeug auf unseren Straßen.
Beiträge von Bubu
-
-
Bei mir wirds wohl darauf hinauslaufen:
Flexrohr von HJS fürn Fuffi.
Kollega mit (Edelstahl) Schweißgerät
no problemo Amigo
-
Ich meine "S2VLA Variable Sportlenkung". Im Sport-Modus wird sie nur minimal schwerer. Die Lenkung z.B. eines F10 LCI 550i xDrive ist deutlich schwerer als im F31.
Der 550i ist ja auch deutlich schwerer auf der VA
-
Ich glaube es wäre sehr hilfreich jedesmal den Händler dazu schreiben bei dem es noch funktioniert hat!
(obwohl ich mir sicher bin dass du es 1-2 Seiten vorher geschrieben hast. Aber es ist nunmal einfach wenn jmd „neu einsteigt“ und nicht alle Seiten zurückblättert wenn er direkt die Infos zusammen stehen hat „wurde am Datum x bei Händler y in z verbaut und abgenommen“).
Deinen Händler wird es sicher such freuen, der könnte dann ab und zu mal Kundschaft von weiter weg bekommenjust food for thought...
-
Die Sättel sind sexy! Gefallen mir sehr
-
Ab wann gab es denn den "Steuerknüppel"
Der wurde ca Anfang des 20ten Jahrhunderts eingeführt, als die Gebrüder Wright den Motorflug erfanden
-
Welche zusätzlichen Funktionen habe ich denn im Sport Plus Modus bei einem Diesel mit Schaltgetriebe?
Bei Automatik gibt es die Launch Control hab ich grad bei you tube gesehen. Die werde ich sicherlich nicht haben beim Schaltgetriebe, oder?
Wir hatten neulich erst irgendwo eine ziemliche gute Übersicht hier im Forum, die war zwar auf F20 bezogen wird aber wohl analog im F3x sein.
Das DTC / ESP müsste anders / eingeschränkt sein bei Sport Plus, zumindest sollte die Warnleuchte angehen.
-
TIS nachlesen oder ausprobieren / ausmessen?
-
Alles anzeigen
Ich rate dir, die Finger von so einem Auto zu lassen. Du erhältst nie wieder die Fahreigenschaften wie die des Originalzustands.
Besonders ist hier auch ein Augenmerk auf die Sicherheit von dir und auch anderen Verkehrsteilnehmern zu legen.
Bei hohen Geschwindigkeiten oder anspruchsvollen Fahrmanövern wird es dir das Fzg. unterm Arsch wegziehen und du landest in einer Hauswand, dem Straßengraben, der Leitplanke, an einem Baum etc.Wenn ein Auto in den USA nach einem Schaden nicht mehr als Verkehrssicher gilt, darf es in den USA nicht mehr zugelassen werden.
Daraufhin folgt ein Export nach Europa. Hier wird das Auto in Osteuropa oder Russland repariert. Anschließend kommt es auf den Markt in Europa.
Hier findet sich dann immer wieder ein jemand, der über all dies keine Fachkenntnis hat und das Fahrzeug dann kauft.Lass die Finger von solchen Fahrzeugen.
Der Kollege will viel brumm brumm und mächtig dicke Hose, im Geldbeutel ist aber wenig blingbling und eher Ebbe.
Mit sinnvollen Argumenten kommst du bei sowas nicht weiter, glaub's mir.
Es ist jeden Monat das gleiche Trauerspiel, jeden Monat kommt irgendeiner an und hat genau den einen US Import der kein geflickschusterter Schrotthaufen ist sondern das Schnäppchen des Jahrhunderts.
same shit, different dayIn der Suche wirst du ausreichend Lesestoff finden...
-
Google mal nach Revmatching ... ist standard beim F3x mit Handschalter.
Erst ab dem LCI
