Welche KartenVERSION (nicht jahr!) hast du aktuell? Kannst du unter Optionen sehen im Navi Screen.
Die heißen z.B Roadmap Route oder Roadmap Map, Premium etc
Und welches Navi: Business oder Professional? Kleiner oder großer Screen?
Die Aussage erst auf 2017 updaten zu müssen ist Quatsch!
Wenn du 2013er Karten hast müsste es ja ein NBT oder entrynav sein. Bzw könnte es auch noch ein CIC sein. Das Baujahr wäre noch interessant zu wissen 
Ich würde da ja mal ne freundliche Mail an die BMW Kundenbetreuung schreiben und etwas auf blöd machen 
Höööö warum zwingt mich denn mein Händler zur LL04 Freigabe obwohl ich gar keinen Diesel fahre?! 
Vielleicht gibts dann mal ne (dringend benötigte) Nachschulung
Ich hab doch von ÄLTEREN BAUJAHREN gesprochen.
Konkret geht es bei den non-evo NBTs und CICs. Ab HU_entrynav und NBT Evo gibts dann eh OTA Updates und man muss nicht mehr selbst mit dem FSC hantieren
Ich würde den Rauchtest mit einer e-zigarette / shisha machen stinkt nicht so und die dinger dampfen / qualmen ja ohne Ende. Außerdem ist das jetzt viel mehr Hip statt Zigarette rauchen 
Achtet bei den ganzen Nachbauten bzw Paketen drauf dass auch wirklich ALLE benötigten Teile dabei sind. Ein Bekannter hatte seine Front umgebaut (ich glaube sogar DM, könnte aber auch einer der anderen Bekannten Anbieter gewesen sein) und obwohl das ein Komplettpaket hab war trotzdem eine Halterung / Luftführung für den Ölkühler, irgendein Prallelement und noch 1-2 Kleinigkeiten gefehlt.
Sowas schmälert am Ende die Ersparnis deutlich und ist vor allem ziemlich ärgerlich wenn das Auto auf der Bühne zerrupft steht und noch Teile fehlen
Das sagst du HEUTE, aber was interessiert einen MORGEN das Geschwätz von GESTERN 
Ein paar Kleinigkeiten die sich estorilblau anpassen lassen finden sich bestimmt noch 
Downpipes hast du auch noch keine verbaut, oder?
In älteren Baujahren lassen sich die FSCs fürs Kartenupdate dafür kostengünstig (oder kostenlos) „generieren“
Original von BMW nein (die Carbon Flaps im e9x waren ja Ori). Nachbauten gibt es wie bereits erwähnt einige
Lustig, das gliche hatte ich auch...
Ich habe als Firmenwagen ein Seat Ateca, davor ein Leon, da kannst du alles separat einstellen.
O Wunder es gibt sogar eine Synchronisationstaste die bei beiden die gleiche Temperatur einstellt, da sind die Jungs bei BMW nicht draufgekommen
Diese Taste gibt es bei dem 7er, da ist es schon angekommen.
Als ich bei BMW nachgefragt habe warum das so ist, lautete die Antwort; in einem BMW gestaltet der Fahrer die Belüftung.
Du beschwerst dich also dass sich die beiden Klimazonen nicht mit einem Tastendruck synchronisieren lassen, gleichzeitig beschwerst du dich aber dass BMW die obere Luftverteilung quasi synchronisiert (weil nur eine Zone vorhanden) hat. Ähm ja 
wasch mich aber mach mich bitte nicht nass
Die Sync Taste haben sie im G2x auch wieder eingebaut, obwohl ich die z.B so nutzlos wie sonstwas finde 
28° ist ein total unrealistischer Wert, selbst für Frostbeulen-Freundinnen und ob auf der Beifahrerseite 20 oder 24° steht davon merkst du als Fahrer eh nichts - außer natürlich durch unterschiedliche Zahlen auf dem Display. Wie raptor14 schon ausgeführt hat dürfte DAS wohl der Hauptgrund sein warum alle nach einer sync Taste schreien...
Im G2x wurde auch das Rädchen für die Luftschichtung weggelassen weil 98% der Fahrer es eh nicht verstanden haben. Hab es selbst glaub ich auch erst nach 2 Jahren im Forum durchschaut was dahinter steckt
Ich bin mir ziemlich sicher dass die Radnaben beim M unterschiedlich zu den AG Modellen sind. Die Scheiben des M haben auch völlig andere Töpfe, deswegen geht es imho nicht.
Andere Achsen -> andere Naben -> andere Bremsscheibe
Bis auf die Optik denke ich bist du mit einer Optimierung der 370mm Anlage deutlich besser / billiger dran. Spezielle Beläge und Stahlflex Leitungen sollten hier nochmal einiges bringen
