Hatte ich bei anderen Marken auch schon dass der Filter in sich zusammengefallen war. Ist ja am Ende auch nur Papier / Gewebe und die Longlife Intervalle tun ihr übriges dazu.
Bei Motoren wo es auf Haltbarkeit ankommt werden nicht umsonst noch diese alten Büchsen Ölfilter genutzt. Aber heutzutage muss halt alles billig sein - wobei am Ende dem Kunden für den 3€ Ölfilter trotzdem 20€ berechnet werden...
Beiträge von Bubu
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Danke. Ich wusste nicht dass sie da die Gradzahlen weggelassen haben. Deswegen war ich etwas irritiert von deinen „Strich“ Angaben.
Im M3 passt die Anzeige im Kombi auch relativ gut - prüfe es dort auch mit dem ak motion Display. Bei „12 Uhr“ wird natürlich immer etwas gedämpft, das kenne ich aber nicht anders von sämtlichen Autos der letzten 20 Jahre
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Hallo, danke erstmal für eure Antworten.
Wenn ich mit meiner Bremse auf den Ring rumeiern würde, hätte die keine Runde überlebt
Das fading trat bei mir nach längerer, zügiger fahrt auf der Autobahn ein (4 Stunden).
Seitdem war die Bremse nie wirklich wie vorher, denke mal ich hab die Bremsbeläge verglast. Sind von Zimmermann und ca. 30000km drauf. Mit der Bremse selber bin/war ich zufrieden.Bist du die 4h denn zügig durchgefahren oder waren da viele Bremsorgien (in sehr kurzem Zeitraum) dabei? Das klingt auch ein bisschen danach als könnte ein Sattel fest gewesen sein und hat durch schleifen die Beläge verglast...
Wie bereits gesagt: Kaputt bekommt man alles. Mit der größeren Bremse sind die Reserven sicher etwas größer, aber auch da bekommst du die Anlage überhitzt (vor allem bei falscher Bremstechnik) und wirst mit verglasten Belägen wieder keine Freude haben
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@Klombert
Wenn Du die Daten nicht über den Öltemperatursensor (OBD2-Schnittstelle) validierst, bringt das nicht viel.
Das Kombi steht bei mir auch nach ca. 20km auf der mittigen Position (Grad werden bei mir nicht angegeben).Kannst du bitte mal ein Foto von deinem Kombiinstrument machen? Ich kenne keines aus der F Serie ohne Grad Zahlen
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Ab Werk. Nie irgendwie nachkalibriert o.ä
Ja eigentlich hast du Recht. Sind die Spiegelkameras exakt richtig eingebaut und nicht irgendwie leicht verdreht in der Halterung oder so?
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Habs heute mal kurz auf einem Parkplatz für dich probiert. Allerdings bei Dunkelheit und ziemlich dreckigen Kameras:
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Würde also denken das ist ganz normal.
Dadurch dass die Kameras in den Spiegeln sind und zur RFK ein extrem weiter Abstand besteht werden die Bilder ja aus verschiedenen Winkeln aufgenommen - und extremer Weitwinkel verzerrt zusätzlich noch.
Imho können hinten die Linien als gar nicht gerade / durchgehend sein -
Die Autolobby ist bei diesem Thema erstaunlich still - auch schon letztes Jahr. Könnte daran liegen dass es einfach nicht mehr „in“ ist für unbeschränkte Autobahnen etc zu sein
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Bis 60° wird bei mir nur gestreichelt, ab 60° auch mal gefordert (Überholvorgang etc) und so ab 75° wird Vollgas zugemutet.
Bin aber auch eher übervorsichtig
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Keine Ahnung was für Pfusch da bei euch verbaut wurde, aber die hier üblichen „DPF Ersatzrohre“ haben eine Attrappe verbaut bzw sind halt innen einfach leer. Wer das von außen mit einem Blick unter die Motorhaube erkennen kann der muss schon einen Röntgenblick haben
Selbst der gute TÜV / Dekra Mann kann das auf der Bühne nicht unterscheiden.Der Blinde mit Krückstock kommt halt dann ins Spiel wenn es hinten raus bei Vollgas qualmt
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Was genau machst Du mit Deinem Diesel, dass die Serienbremse Fading bei Dir zeigt!? Das beschriebene Verhalten sollte sich mit der Serienbremse und den originalen Belägen erst nach mehreren schnellen Runde Nürburgring oder nach Großglocknerabfahrt mit Anhänger und suboptimalem Bremsfuß einstellen.
So wie es Leute gibt die alles kaputt bekommen kannst du auch die 30d Bremse zu heiß bremsen - durch falsches Bremsen
