damit die potentiellen Käufer nicht meckern, dass das Auto nicht scheckheftgepflegt ist.
Genau das wird dir der zukünftige Käufer aber aufs Brot schmieren bei gelben Ausrufezeichen 
oder würdest Du es anders machen?
Die andere Frage ist bei welcher Laufleistung du verkaufen willst. Wenn er mit 200tkm in den Export geht ist es auch egal ob scheckheft oder nicht
Ölige / schwitzende Diffs hatten wir hier schon öfter und es gibt auch 1-2 Themen dazu. Bei den meisten (mich eingeschlossen) wurde das Diff auf Kulanz neu abgedichtet, ansonsten kostet der komplette Dichtsatz afair ca 250€ + Lohn.
Späne waren da allerdings nie im Spiel
Immerhin scheinst du ja jetzt zu wissen dass die Fußmatten einer der Hauptverursacher sind. 
Ich hoffe du hast das ganze deiner Frau erzählt, nicht dass es Ärger gibt wenn Sie in der Werkstatt fremdes Parfüm riecht 
Ganz offiziell hast du gegenüber dem Parkhaus Betreiber übrigens auch einen Haftpflicht Schaden bzw Fahrerflucht begangen 
wenn jmd deine Hauswand anfährt entsteht ja auch ein Schaden für dich und nicht nur am Auto
Wird im Zweifel aber keinen Interessieren weil du der 10te bist der diese Wand mitgenommen hat. Sollte man nur auf dem Schirm haben falls nach Fremdschäden gefragt wird
Die Pläne enthalten aber auch die Abschaffung der Pendlerpauschale und der Dienstwagenregelungen.
Viel Spaß mit deinem Firmenwagen wenn du die volle Leasingrate aus deinem Brutto bezahlen darfst und den Sprit ebenfalls - oder halt Fahrtenbuch führen
Aber keine Sorge das kommt eh nicht. Wäre der endgültige Kollaps weil dann die Verkaufszahlen von A4, A6, 3er, 5er, C und E Klasse in D um 50-90% einbrechen würden
Mir kanns auch egal sein. Getankt wird zu 90% im Ausland und Lohnsteuerpflichtig bin ich auch schon lange nicht mehr in D 
Bei meinen beiden KÜS besuchen mit ASD AGA hat sich der Prüfer nichtmal dafür interessiert obwohl die beim letzten mal sogar auf den Rücksitzen rumgeklettert sind und alle Gurtschlösser geprüft haben
Jungs immer mit der Ruhe.
Der SPD fehlen noch 10% um endlich unter der 5% Hürde zu landen und die AFD überholt auch noch die anderen ehemaligen Volksparteien.
Unsere Politik schafft sich also wenigsten selbst ab 
Ich vermute letztendlich wird hier einfach weniger Wastegate gefahren und dafür die Drosselklappe geschlossen/zur Regelung herangezogen. Sozusagen der Ansaugtrakt als Druckspeicher mißbraucht - wie gesagt, nur ne Vermutung
Im S55 wird es bei Sport / Sport+ so gemacht und auch in der Anleitung kommuniziert, also dass die Wastegates mehr geschlossen sind
Hallo Aiosha
Ich kann zwar nichts direkt zum Thema beitragen, jedoch sind auch 0.5l auf 6000km ziemlich viel. Ich musste bei mir noch nie Öl nachfüllen. Mit deinem beschrieben Phänomenen hättest du schon viel früher reagieren müssen, gerade beim Qualm...
Das war auch mein erster Gedanke. 0,5l auf 6000km sind für so ein Fahrzeug schon deutlich(!) zu viel und weit entfernt von „auf der Landstraße ist alles in Ordnung“.
Dir wird nichts anderes übrig bleiben als der Reihe nach alle möglichen Verursacher zu prüfen. Als erstes würde ich mal das verbliebene Öl ablassen / Ölfilter ziehen, evtl kann man dadurch schon Rückschlüsse ziehen - z.B Späne oder Wasser im Öl.
Öl im Kühlwasser wurde ja schon angesprochen, das würde für die Kopfdichtung sprechen. Turbo bzw Welle des Turbo würde ich auch direkt anschauen - bzw vorher mal einen Ladeluftschlauch ziehen. Wenns der Turbo ist müsste einem bei dem Ölverbrauch schon ne ganze Suppe entgegen geschwappt kommen.
Über den ebenfalls angesprochenen Kompressionstest kannst du prüfen ob es an den Kolbenringen liegt
Original nicht soweit mir bekannt.
Ich hatte mal einen Satz Nachbauten die qualitativ ebenbürtig zum Original waren (eines meiner Embleme wurde abgekratzt / geklaut). Hab die Nachbauten in silber und schwarz gekauft aber dann doch nur das silberne einseitig erneuert.
Müsste aber erstmal auf die Suche gehen ob die Teile noch irgendwo existieren
