Wenn du dich im connected drive Portal anmeldest kannst du dort auswählen welcher Händler die Teleservice Daten bekommt. Dort kann man auch den aktuellen Servicepartner rauslöschen.
Die SIM abmelden ist afaik nicht möglich, darüber läuft z.B auch der Notruf welcher ja mittlerweile EU weit vorgeschrieben ist
Danke für die Idee, aber so eine Motorölvorwärmung wie in Alaska z.B üblich hätte ich schon längst im Auto - wenn ich denn in der Tiefgarage Strom hätte. Und in der Firma gibts auch keinen Strom, leider 
Werde in einer Woche auf Winterbetrieb umrüsten, da werde ich dann wohl auch mal testweiße die Nieren mit irgendwas wie Pappe oder so abdecken um mal schnell ein paar Tests durchzuführen 
Den Vorschlag von @tomraabe finde ich auch klasse, habe aber im ETK noch nichts passendes gefunden, Ein OEM Teil welches die Nieren oder einzelne Stege verschließt wäre die Premium Lösung. Ich kenne sowas bisher wie gesagt nur von Skoda wo für den Octavia immer ein geschlossener Grill angeboten wurde
Ich meine, wer kauft den freiwillig einen 114/116, wenn er grundsätzlich Interesse an Freude am Fahren hat!? Aber die Anzahl der Fahrzeuge auf dem Markt gibt der BMW Strategie wohl recht.
Ich kenne einige Familien wo es so läuft dass der alte Herr schon immer BMW / Mercedes gefahren ist und deswegen muss der Zweit / Drittwagen für Frau oder Töchterchen eben auch ein BMW / Mercedes sein.
Und weil Frau und Töchterchen mit PS nichts anfangen können und im 116 sogar sicherer unterwegs sind als im 130/140 
wird's dann eben sowas oder halt ne A Klasse mit kleinstem Motor.
Eine verbindliche Antwort kann ich dir leider nicht geben, allerdings würde ich behaupten, dass deine Nachrüstungen keine Auswirkungen haben.
Schließlich bekommst du beim MPPK ein neues Motorsteuergerät und darin hast du ja mit den Nachrüstungen/Codierungen nichts verändert, oder? Ob die Mechaniker in der Werkstatt irgendwelche anderen Steuergeräte nach dem Verbau des PowerKits neu codieren weiß ich aber nicht.
Am besten du fragst mal freundlich beim Händler nach
Das Fahrzeug erhält definitiv ein komplettes i-Stufen Update weil von BMW so vorgegeben.
Weil auf der DME / DDE die neueste Software drauf ist müssen sie ja sicherstellen dass diese mit allen anderen Steuergeräten harmoniert.
@Markus F.
Das PPK ist sicher nett und vor allem schön weil es Original ist, noch dazu hab ich es damals bei Matthes extrem günstig bekommen...aber mittlerweile würde ich eher zu einer KFO tendieren:
-KFO plus LLK kosten weniger als das PPK
-Bei Bedarf kann noch etwas mehr Leistung rausgeholt werden
-KFO individuell abgestimmt wird nochmal deutlich besser sein als die „default“ PPK Werte für den Motor
nachdem ich Alters- / Laufleistungsbedingt eh aus Garantie / Kulanz raus bin macht der „original BMW“ Vorteil auch nichts mehr aus. Außer vll mal beim Verkauf aber wenn die Bude mit 200kkm+ in den Export kommt juckt das auch keinen mehr 
Kommt natürlich drauf an was du mit deinem Fahrzeug noch vor hast
Ich hab vor vielen Jahren Apple Aktien günstig bekommen, soll ich die jetzt mit Gewinn verkaufen? Aber von dem Geld müsste ich wieder andere Aktien kaufen und die sind momentan alle teuer 
Oder hat jmd ne Aktie für mich die generell nur noch steigen wird?
Auto fahren, freuen, fertig.
Den Verkaufs“gewinn“ müsstest du ja wieder in ein anderes Fahrzeug investieren welches du entsprechend nicht unter Wert bekommen würdest, also ist er wieder weg 
Wenn ich beim nächsten G7 Gipfel mit Pflastersteinen und Molotov Cocktails werfe zahlt dann meine Privathaftpflicht den Schaden?
Die Verkehrs-RSV hat schon noch etliche andere Anwendungsfälle...z.b „Strittige“ Verstöße wie Tempolimit oder Abstand (ist die Messung gültig usw), wenn dir jmd ren fährt aber dir eine Teilschuld aufbrummen will, wenn du jmd rein fährst aber ihm ne Teilschuld aufbrummen willst, wenn du ZU UNRECHT still gelegt wirst (was bei deinem Kumpel nicht zutrifft).
Bei den Mustang Fahrern scheint es ja relativ gängig zu sein dass diese mal im Serienzustand stillgelegt werden von übereifrigen Cops. Da ist dann erstmal das Fahrzeug beschlagnahmt, Gutachterkosten, Ausfallkosten etc. Wenn du am Ende den Rechtsstreit gewinnst bekommst du zwar den Großteil (leider nicht immer alle) Kosten vom Staat zuruck, aber es gibt z.b auch Leute die es in finanzielle Nöte bringen würde erstmal x Tausend Euro an Gutachter und Gerichtskosten vorzustrecken.
Auch einigen Leuten mit M Perf AGA ist das schon passiert. Hatten wir nicht hier im Forum einen 35i Fahrer der trotz ECE Downpipe etc stillgelegt wurde?
Generell kannst du sagen wenn du vor Gericht gewinnst hättest du die RSV nie gebraucht
Nein, den GWS musst du NICHT codieren
Ist die Kombi 255/30/19 denn auch im CoC aufgeführt?
Serie 19“ Mischbereifung sind doch 255/35 hinten und vorne 225/40. Da passt ja auch der Abrollumfang (nahezu).
@Bubu Kannst Du nicht einfach sachlich beim Thema bleiben? Was bringt es Dir, meine Person wiederholt zu beleidigen?
Ich habe lediglich die physikalische Bedingungen dargelegt, wie ein Tempolimit aus Sicht der Kraftstoffeffizienz die Emissionen reduziert. Wieso Du da so emotional regierst verstehe ich nicht. Es ist doch nicht schwer, sich nur sachlich über ein Thema auszutauschen und auf objektive Weise die Diskussion über ein Tempolimit voranzutreiben.
Ich habe dich nirgends beleidigt, sondern Dir einen gut gemeinten medizinischen Ratschlag gegeben.
So sprunghaft wie du deine Meinung / Argumentation hier änderst und teils komplett drehst bzw widersprüchliches von Dir gibst ist es eine ernsthafte Indikation für eine psychische Störung und / oder eine Krankheit.
Viele schlimme Krankheiten wie Demenz und Co fangen mit solchen Kleinigkeiten an wie „mal den Schlüssel vergessen“ oder „etwas verlegt“, deswegen sollten solche Warnsignale ernst genommen werden!
Noch ein kleiner Nachtrag:
Bis 80-100km/h ist der Luftwiderstand eines modernen Fahrzeuges auf dem Niveau des Abrollwiderstandes.
Da der Luftwiderstand in quadratischer Abhängigkeit zur Geschwindigkeit steht, erhöht sich der Energieaufwand auch quadratisch zur Geschwindigkeit. Somit ist die Einsparungen zwischen 30km/h und 80km/h geringer als zwischen 80km/h und 130km/h. Zudem ist die Getriebeübersetzung zu berücksichtigen. Fahrzeuge laufen bei 80km/h im Optimum bezüglich Kraftstoffeffizienz.
Aaaahja und nur weil die Einsparung von 80 auf 30 geringer ist als die von 130 auf 80 sollte man auf diese Einsparung verzichten?
Du solltest wirklich ganz dringend wegen Schizophrenie in ärztliche Behandlung 
Irgendwas ist bei dir ernsthaft nicht ganz richtig da oben und das sage ich aus voller Überzeugung und nicht als Diffamierung 
Mein Argument man könne an anderen Stellen ein exponentiell Vielfaches des Tempolimits einsparen wurde damit abgeschmettert das man deswegen nicht auf die kleinen Einsparungen verzichten müsse 
