Beiträge von Bubu

Wir hatten hier schon eine Fälle im Forum wo Feuchtigkeit in der Kamera / Kabelbaum das Problem war. Bei meiner sideview Kamera war es z.B auch so, da wurden einseitig Kamera und Kabelbaum getauscht. War damals aber noch alles in der Garantie.
Einige andere hatten 100 oder 90% Kulanz.
Bei einem 2012er Fahrzeug würde ich mir da aber nicht allzu viele Hoffnungen machen... wobei Fragen kostet nichts

Zitat von Markus F.

Wenn man 1/10 über die gesamte Felge abnimmt, kann man das sicherlich nicht sehen. Bei einem lokalen Abtrag wäre ich mir schon fast sicher, dass man es sehen kann, wenn man genau hinsieht.

Ich bin Laie, kenne mich mit dem ganzen Zeugs nicht aus hab mir nur mal die Maschine zeigen / erklären lassen weil es mich interessiert hat. Da wurde die Felge mit einer Art Messuhr / Messfühler abgefahren und dann hat die Maschine ausgespuckt wie tief der Kratzer ist bzw wie viel weggenommen werden müsste. So wie ich es gesehen / verstanden habe wird das rundum komplett weggenommen und nicht nur an einer Stelle.
Der Chef hat dann entschieden ob / wie viel weggenommen wird, z.B hatten sie irgendeine 911 GT3 Felge da wo er wusste dass der Fahrer viele Trackdays fährt und hier wollte er die Felge nicht richten, obwohl der Fahrer extra meinte „mach nur, wird schon halten“.

@raptor14 kann dir gerne über PN Kontakt herstellen

Zitat von Gosch

Variante 1 ist wohl der Standard-pfusch, den man öfter angeboten bekommt.
Da da die ganze Felge abgedreht wird, ändert sich auch leicht das Erscheinungsbild!

Es gibt mittlerweile Methoden, bei denen per Laser Material aufgetragen wird, was dann plan gedreht wird
siehe https://felgenklinik.com/technik/
kostet aber auch 2-300 eur!

Ich hab mir das mal angeschaut und würde Material abtragen im 1/10mm Bereich nicht als Pfusch bezeichnen. Meine Augen können auch keine 1/10mm erkennen

Material per Laser aufbringen kenne ich nur bei Uhren. Rolex macht das bei der Revision bei tiefen Kratzern - oberflächliche werden auch nur auspoliert

Ich kenne nur Methode 1. Eine Firma im Nachbarort macht das und ist dafür auch relativ weit bekannt (zumindest im gesamten Umland kommen alle Firmen zu denen, auch Lambo, Porsche, Ferrari etc). Da wird mit einer CNC Maschine die Felge abgedreht und danach wieder entsprechend poliert / lackiert etc.
Die Felgen sehen dann wie neu aus.

Allerdings haben sie mir auch erzählt dass sie manche Felgen zur Reparatur ablehnen wenn die Kratzer zu tief sind und sie entsprechend viel Material abnehmen müssten

@raptor14
Diese G20 m340i Style Nieren haben statt Stegen innen Rauten, sind aber nixht komplett geschlossen und imho relativ hässlich / billig

@Lambda1
Eine gesteuerte Regelung wäre natürlich Premium (und zumindest die Ansteuerung übers ak motion Display auch relativ einfach). Aber die Jalousie selbst zu fertigen mit einer Ansteuerung / Motor etc übersteigt meine Sesselpupser Fähigkeiten leider Evtl könnte man irgendwie das Innenleben einer ansteuerbaren Niere aus ner anderen Serie passend machen?

Zitat von Bubu

Innenverkleidung immer weiter zerlegen bis Leckage gefunden

Zitat von ka$h

heißt nix.. bei meinem Audi war der Schlauch von der Düse abgerutscht und deshalb ist das Wasser munter hinten in die Verkleidung geblasen worden, wenn man gedrückt hat.

Ich hatte das früher mal im Skoda, da gabs an einer bestimmten Stelle einen Schlauchverbinder von dem sich der Schlauch gerne mal gelöst hat.

Durch die 3AC fügst du die AHK zur Ausstattungsliste hinzu, d.h. es werden danach alle Steuergeräte so codiert als wäre dein Auto mit AHK vom Band gelaufen

Düse - Nadel - rein, raus, rein, raus, rein, raus

wenn das nichts hilft wird es komplizierter:
überprüfen ob der Heckwischer eine eigene Pumpe hat.
Wenn ja Sicherung prüfen. Wenn Sicherung ok prüfen ob Pumpe angesteuert wird. Wenn Pumpe angesteuert wird aber nichts kommt:
Heckklappe zerlegen, Schlauch abstecken. Wenn hinten am Schlauch nichts ankommt (obwohl Pumpe funktioniert): Innenverkleidung immer weiter zerlegen bis Leckage gefunden

Zitat von Oschi2412

Der Snapin Adapter ist eine Totgeburt! Kein Mensch braucht den wirklich! Behalte lieber die Ablagefläche im Handschuhfach.

Man sollte nicht von sich auf die gesamte Menschheit schließen

Eine geschlossene Niere erzeugt halt weniger Luftwiderstand. Große Sprünge beim Verbrauch erhoffe ich mir dadurch aber nicht unbedingt Aber irgendeinen Grund bzw business case muss es ja geben die beim G20 und G30 in der Großserie zu verbauen.

Das Thermostat sollte anfangs geschlossen sein. Gefühlt kühlt aber der Kühler durch den Wind noch stärker aus (stehe vorher entweder überdacht oder in der TG) und wenn das Ölthermometer zuckt - also 45-50° müsste das Kühlerwasser ja schon deutlich darüber liegen und das Thermostat offen sein.
Gerade dann gehts imho aber auch sehr schleichend weiter von den 45° auf die 100° Betriebstemp.
Das ist allerdings auch dem aufheizen des Innenraums geschuldet:
Anfangs läuft nur der elek. Zuheizer und es kommt ein laues Lüftchen, sobald das Öl 45° hat fängt er an ordentlich den Innenraum zu heizen - dafür stagniert dann aber auch die Öltemperatur relativ lange. Wenn ich spasshalber mal die Lüftung ausgeschaltet lasse kann man sehen wie die Öltemp deutlich schneller hochklettert - dafür muss man dann aber auch frieren

Zitat von ChevChelios

Wie wäre es mit der Niere der Efficient Dynamic Modelle? Die schließt ja auch elektronisch und sollte doch auch im einen normalen F30 passen.
Natürlich brauchst Du die Ansteuerung noch dazu.

Ich würde mich langsam ran tasten und die Kühlfläche stufenweise reduzieren. Immer mal wieder einen Spalt zwischen den Gittern schließen und testen.

Gab es die Nieren für den F3x? Ich kenne die nur vom E87 (glaub ich) und Anfangs glaub ich im F1x.
Das wäre als „offizielle“ BMW Lösung natürlich das non plus Ultra, auch wenn ich im Winter dann mit langweiliger Chrom Niere statt Performance Optik fahren müsste.

@hacky1312
Nehmen wir statt Saudi eben Deutschland mit 35° oder Italien / Spanien mit 40°. Das sind ja meistens noch keine Heißlandausführungen. Trotzdem kann das Kühlerpaket die 40° ab.

Am meisten dient das Projekt wohl dazu meinen Spiel- und Basteltrieb zu befriedigen Ich werde nächste Woche mal versuchen eine Niere provisorisch dicht zu machen und dann Erfahrungswerte posten