Beiträge von Bubu

Zitat von 3er BMW

Leider bisher nicht ...
... als ich letztens nochmal nach den Datenblättern geschaut habe, hatte sich nichts verändert.

Gibt es in den Datenblättern große Unterschiede oder fehlt lediglich die Freigabe von BMW? Wenns tatsächlich nur die „Lizenzrechte“ für die Freigabe sind würde ich zukünftig auf die Freigabe pfeiffen und das x3 ESP 0W-40 als Nachfolger nutzen. Wobei das x3 bei uns auch schwer zu bekommen scheint.
An sich hab ich noch ca 9-10 Monate Zeit (vll tut sich da noch was mit der Freigabe) aber ich bunker das Öl immer gerne im Keller

Für den Druckpunkt würden Stahlflex Leitungen und ein anderer Ausgleichsbehälter wohl deutlich mehr bringen als das Bremsen Upgrade. Aber die Stahlflex Leitungen sieht halt niemand im Gegensatz zu farbigen Bremssätteln und großen Scheiben

Zitat von 435i_Fanatiker

Denkt mal an den Verlust, den die deutschen Autohersteller damit einfahren würden und damit zwangsläufig natürlich auch der liebe Staat !
Im Übrigen ist Deutschland ein freies Land, in dem jeder selbst entscheiden kann, was er macht, wie er es macht und wie schnell er fährt, wenn er denn kann.

Die USA sind auch ein freies Land und ich hätte es gerne so wie dort dass ich im Sporthandel großkalibrige Waffen, Pumpguns und Sturmgewehre ganz einfach kaufen kann. Gibt‘s bei uns aber auch nicht. Überleg nur mal der Verlust für Heckler und Koch, Sig Sauer, Glock etc

In USA werden 10 mal mehr Ms verkauft, die Motorenverteilung ist dort deutlich 6/8 Zylinder lastiger als bei uns und das alles trotz Tempolimit

Zitat von M-Power

Deine Rechnung könnte aber arg teuer werden......denn der Tacho in Deinem Auto geht sehr genau!
Also vergiss die Nummer mit 10% Toleranz...

Tach Ungenauigkeit habe ich mit 3kmh einberechnet, das entspricht meinen GPS Messungen (wobei GPS ungeeignet ist um Geschwindigkeit zu messen) und auch den „amtlich geeichten Prüffotos“ die ich bisher unfreiwillig anfertigen hab lassen
Die 10% sind die Toleranz des Gesetzgebers die er für Ungenauigkeit der Messverfahren abziehen muss

Eine DPF Regenerierung verhindert auch die SSA. Dass der Motor irgendwann wieder anspringt ist auch normal, glaube 1:30 oder 2:00 Minuten sind das Maximum für SSA danach wird wieder gestartet. In Großstädten kann es je nach Ampelschaltung schon mal vorkommen dass man länger steht

Bei BM3 und MHD gibts doch auch die Möglichkeit File Pakete mit Standardfiles zu kaufen. Ist dann kaum teurer als der Racechip und sogar noch deutlich flexibler

Wenn in der BDA nichts steht dann eher nicht. Und ich vermute da steht eher irgendwas wie „ihr hoch intelligenter BMW entscheidet selbstständig wann es Zeit ist in regelmäßigen Abständen die Scheinwerfer mit zu reinigen“.

Die Werte lassen sich aber mittels Codiersoftware auslesen / ändern.

Ich hatte meine SRA bewusst auscodiert, letzten Winter ist sie dann mal aufgefroren. Vermutlich kam der Frostschutz nicht vorne an weil sie nicht aktiv war, deswegen Pumpe ich jetzt immer einmal durch vorm Winter. Es war aber ein ganz schönes Drama die SRA bewusst mal zum Laufen zu bekommen fürs durchpumpen / testen

Auf der 2 spurigen „traue“ ich mich eh nur noch max 180-200 fahren und auch nur bei „guter Voraussicht“. Denn da kann es einem ständig passieren dass LKW A mit 86,5kmh Tempomat den LKW B mit 84kmh Tempomat überholt oder irgendein Autofahrer auf die glorreiche Idee kommt den LKW zu überholen dabei aber „vergisst“ zu beschleunigen.

Einem Limit im „oberen“ Geschwindigkeitsbereich wäre ich nicht abgeneigt, wobei ich fürchte wenn es einmal das Limit gibt dann ist es ein leichtes Anpassungen nach unten vorzunehmen, wohingegen der erste Schritt zum „generellen Tempolimit“ immer noch so ein große Sache darstellt dass es sich die Politiker bis heute nicht trauen - obwohl man den deutschen Michel eh von vorne bis hinten verarscht und er sich wirklich ALLES gefallen lässt.
Sagt aber leider auch vieles über unsere Idioten Gesellschaft aus. Das generelle Tempolimit ist tatsächlich die eine große Sache bei der die Politiker vor einem Aufstand angst haben bzw wo sich der Michel tatsächlich heftigst aufregt.
Wenn seine Rente abgefuckt wird, sein Sparguthaben quasi enteignet, manches Vermögen / Erspartes 4-fach besteuert wird - da gibts nur ein müdes Schulterzuckdn vom dummen Michel...ABER WEHE MAN NIMMT IHM DIE AUTOBAHN

Meine Rechnung wäre übrigens so:
Tempolimit 180
bedeutet Tacho 183
10% Toleranz bei >100kmh gibt 203kmh
bis 20kmh zu schnell kostets lächerliche 30€
—> Tacho 223 kmh ist noch easy peasy
Fahrverbot gibts erst ab 41kmh zu schnell
—> Tacho 243 kmh tut nur im Geldbeutel etwas weh

Bei einem Limit von 200 wären die Werte sogar 245 / 265

Nur vorne tauschen ist absoluter Schwachsinn bzw gefährlich, du veränderst massiv die Balance

Was spricht dagegen die jetztige Bremse einfach runter zu fahren und dann zu wechseln? Dann macht der Umbau sachlich gesehen viel mehr "Sinn" und so kann man sich es ein bisschen schön reden weil man ja eh neue Scheiben bräuchte

Automatik oder Manuell Licht an sollte für die SRA keinen Unterschied machen. Wie schnell warst du auf den 200km unterwegs? SRA ist ab 130kmh deaktiviert, des weiteren gibt es etliche Werte im Hintergrund die bestimmten ob die SRA mit aktiviert wird, z.B Anzahl der Betätigungen, Sperrzeit, wie lange die Scheibenwaschanlage betätigt wird, usw

Wenn irgendwas um die Hälfte billiger ist als sonst, dann ist meistens ein Haken dran

Die UK Lichter sind nicht codiert sondern anders gebaut. Denn sonst bräuchte man keine UK Lichter und würde das ganze einfach über den Fahrzeugauftrag lösen können