Beiträge von Bubu

Motor und Getriebe seitig sind es die selben Themen wie beim 30d F3x AGR, ASB, Injektoren, DPF, VTG

Beim F11 ist die Luftfederung / NIveausgleich der HA noch ein Thema

Hab lange überlegt weil ich den M3 eigentlich auch in Watte packen wollte und z.B die Xpel Ultimate drauf machen. Problem an der Sache ist die Folie ist nicht UV durchlässig, der Lack altert also unterschiedlich. Die Xpel Ultimate soll ca 10 Jahre halten (normale Folien ja meist 5-6 Jahre). Wenn ich jetzt aber nach 10 Jahren die Folie runter mache und einen absolut makellosen Lack habe - der dafür aber auf Türen, Kofferraum etc eine andere Farbe hat als auf Motorhaube, Kotflügeln und Front, dann wars für mich trotzdem ein Griff ins Klo.

Meinem Autobahngleiter hätte ich wohl eine Folierung der Front gönnen sollen der sieht nach 107tkm zu 98% BAB (und Windschatten wird natürlich immer ausgenutzt ) schon sehr zerschossen aus. Auf der anderen Seite ist`s an der Front nicht so schlimm, die kann nicht rosten. Nur Motorhaube ist langfristig blöd. Wenn ich aber bedenke dass so ne Teilfolierung auch rund 450€ aufwärts kostet kann ich für das Geld auch einfach die Front (oder fast 2 mal die Haube) neu lackieren lassen. Dann ist`s wieder für 100tkm gut und wenn der Bock 200 Tausend oder mehr KM drauf hat dann jucken auch keinen mehr ein paar Steinschläge

Deswegen ja mit der Zündung spielen oder Verbraucher an

Die Zeit der Winterräder steht so langsam vor der Tür...

Was macht ihr mit euren Spurplatten? Drauf lassen oder runter? Und aus welchen Gründen?

Pro:
-Optik

Contra:
-kein Schneekettenbetrieb (hab eh keine)
-Splitt und Salz wird mehr an die Fahrzeugseite geschleudert
-Spurplatten werden gammlig durchs Salz

Was fällt euch noch so ein?

Zitat von f30_r

Wenn Lidl dann seine gekauften Autos nach 18 Monaten auf den Markt schmeißt, sind sie dank 50% Nachlass
+/- paar Kröten für 0€ gefahren. Wenn der Markt dann geflutet wird mit solchen Autos, müssten rein logisch die Preise fallen.
Attraktiv für Gebrauchtwagenkäufer, ärgerlich für Neuwagenkäufer, da der Restwert der Autos noch lächerlicher ausfällt.
Auf Dauer schneidet sich BMW dann also ins eigene Fleisch, auch wenn es betriebswirtschaftlich (Mischkalkulation) sicher
gut ist diesen Deal abzuschließen.

Was glaubst du wie viel Wertverlust sixt, europcar und Co haben wenn sie die Fahrzeuge nach 3-9 Monaten wieder ausflotten? Kleiner Tipp: Die Zahl sieht dem Buchstaben O sehr ähnlich
Die Autohersteller / Händler haben damit aber absolut kein Problem bzw ist es so gewollt. Es gibt ja eine riesige Käuferschicht die keinen Neuwagen will oder bezahlen kann. Wo bekommst du jetzt die Massen an Jahreswägen für diese Käuferschicht her?! So viele VFW kannst du gar nicht rumfahren lassen. Also sind die Hersteller „froh“ dass sixt und co ihre Fahrzeuge etwas „einfahren“ und Kilometer drauf spulen so dass man einen netten Pool an Jahreswägen hat die man auf die Händler verteilen kann.
Warum werden beim Gewerbeleasing so irrwitzige Angebote rausgehauen? Weil BMW ja auch die Käufer bedienen will denen ein Jahreswagen noch zu teuer ist. Und so bekommt man dann schön 2-3 Jahre alte Premium Selektion Gebrauchtwagen auf den Hof.
Könnte man noch ewig so weiterführen diese Liste...die ganzen Mitarbeiter Leasingfahrzeuge, Eigenzulassungen, Werksdienstwagen / Pool Fahrzeuge...

Am Ende sind das alles nur unterschiedliche „Vertriebswege“ für unterschiedlich preissensible Märkte - mit natürlich unterschiedlich hohen Margen

Ja die passen auch bei 15mm noch

Zitat von Invictus

So ich verlasse diesen Forum, das ist einfach lächerlich....

Bye Bye

In dem Fall könnte man auch einfach mal die Adaptionswerte zurücksetzen bzw den Freundlichen drum bitten

Zitat von icedearth

ich reibe 2-3mal im Jahr die Beflockung des oberen Gummis mit Weichspüler ein, hilft auch. Die wird meiner Ansicht nach mit der Zeit hart und reibt besonders bei den schwarzen Shadow Line Leisten. Auf jeden Fall ist dann immer eine Zeit ruhe mit dem Geknarze.

Hat bei meinem F31 auch Wunder geholfen! Vielen Dank für den Tipp!

Im M3 ists mir heute wieder extrem aufgefallen, bzw nimmt es wieder stetig zu seit im Juli die Fenstergummis getauscht wurden Teflonband halte ich bei Geld jetzt nicht unbedingt für eine gute Lösung. Weichspüler eig auch nicht in der Garantiezeit. Gibts halt jedes Jahr neue Fenstergummis ist auch kein zusätzlicher Aufwand schließlich muss er eh einmal pro Saison zum Händler für neue Sitzbezüge Ob das wohl BMw irgendwann zu doof wird?

Irgendwo gibts hier doch einen Thread zu genau dem Thema inkl Empfehlung von Leuchtmitteln mit Xenon ähnlicher Lichtfarbe. Nach dessen Lektüre hab ich vor knapp 3 Jahren entsprechende Leuchtmittel verbaut und seitdem stört es mich eigentlich nicht mehr. Gab damals auch zig Fotos mit vorher / nachher und unterschiedlichen Nebler Vergleichen.
Ansonsten sind es 3 oder 4 Codierwerte, wobei es beim Deaktivieren schon reicht einen davon zu ändern. Hatte den Wunsch allerdings bisher nur umgekehrt, dass Besitzer ohne Abbiegelicht es nachträglich eincodiert haben wollten