CO2 entsteht immer bei einer Verbrennung, egal ob warm oder kalt 
Je heißer die Verbrennung und umso mehr O2 Überschuss desto mehr Stickoxide NOX - dafür umso weniger Feinstaub / Rußpartikel.
Wer zuhause mal die Züge vom Kaminofen ganz öffnet der sieht eine lodernde Flamme und kaum Ruß. Wenn man dagegen die Züge schließt und auf kleiner Flamme glimmen lässt ist ruckzuck die ganze Scheibe verrußt
EC für elektrochrom
Hab ich ja eine Seite vorher schon gesagt...bei sowas sollte man zu jmd gehen der sich damit auskennt - also nicht BMW.
Aber wer nicht hören will... 
Beide Ausstattungen (es ist und bleibt ein und das selbe Getriebe) in den FA schreiben und es nicht merken ist auch ziemlich peinlich von BMW
Zumindest bei Leebmann stehen im ETK direkt die Alternativen dabei, bei den Bremsen glaub ich ATE und noch 2 weitere Hersteller inkl deren (Hersteller)Nummern. Mit der BMW Nummer findest du bei ATE natürlich nichts.
„kompliziert“ wirds erst wenn du z.B ATE Keramik Teile willst. Dann musst du die Nummer von der Nummer der normalen Teile „ableiten“
Warum hat der 430d die 418d Motorenkennzeichnung am Heck?
Weil er es kann 
1. Bild Katastrophe 
2. Geht nicht. Völlig andere Technik / Sensoren. Für den Abstandstempomat brauchst du das Frontradar und dafür kostet alleine der Sensor viele Hundert Euro
Was BMW nicht so geil findet sind Nachrüstungen
Ein Inbus-Schlüssel zum aushebeln der Clips innen kann manchmal wunder wirken und schont die Finger
Fahr doch einfach zu einem Codierer. Sportautomatik ist pillepalle und in 10-15 min erledigt wenn man sich Zeit lässt
Die LED Rücklichter machen auch einen deutlich frischeren Hintern. Mit den preLCI RüLis sieht der F3x schon etwas „altbacken“ aus bzw man sieht ihm sein Alter an
