Beiträge von Bubu

F899720

Das Leder ist Individual / Merino. Ausstattung sieht gut aus, zum Preis kann ich nichts sagen. Die Kiste wurde anscheinend immer alleine gefahren weil Beifahrersitz etc sehen absolut ok aus - dafür sind Fahrersitz und Mittelkonsole mal sowas von abartig verranzt
Ein neuer Lenkradkranz kostet n Appel undn Ei (hab selbst noch zwei neuwertige rumliegen ) , den Großteil vom Innenraum sollte ein Aufbereiter (oder selbst wenn mans kann) für wenig Geld wieder hinbekommen. Allerdings müsste man m.M nach den Fahrersitz tauschen, da ist nichts mehr zu retten Kommt drauf an wie günstig das Fahrzeug letztendlich ist im vgl zu anderen. Die Sitzbezüge kosten ein kleines Vermögen und da kommt nochmal jede Menge Arbeitszeit dazu.

Evtl muss er auch die Ansicht im KI durchschalten, Tempolimit ist glaube ich der letzte Punkt nach eco pro Zusatzreichweite, Reichweite, Datum, Geschwindigkeit, Momentanverbrauch und Durchschnittsverbrauch.
Im HUD falls vorhanden sollte es permanent angezeigt werden (außer in den HUD Optionen abgewählt)

Er macht die 300tkm in 3 Jahren voll, du würdest sie in 6 Jahren voll machen. Die Kosten die er in 3 Jahren hat würden bei dir also auf 6 Jahre verteilt auftreten.
Die Defekte die er bei 200tkm auflistet wie DPF, evtl Klimakompressor, Fahrwerksteile, ASB und die Glühkerzen würden bei dir auch bereits nach 2-3 Jahren anstehen.
Wenn man das jetzt alles so zusammen schreibt sieht es so aus als käme der größte Berg an Reparaturen um die 200tkm und danach ist erstmal wieder Ruhe bis 300tkm.

Den DPF kann man auslesen wann er voraussichtlich „gefüllt“ ist. Hängt stark vom Fahrprofil ab.
Die Verkokung der ASB ist bei N47/N57 leider immer noch ein großes Thema, allerdings hauptsächlich bei unpassendem Fahrprofil (deswegen habe ich ja weiter oben bereits geschrieben dass dein mögliches Auto eher jung ist für so ne hohe Laufleistung und daher von nem Vielfahrer stammen sollte).

Leebmann schreibt beim MPPSK dazu
„Für Fahrzeuge mit
Abgasnorm EU6 RDE (01DE) = nicht vorhanden„

Ein Klappenauspuff ist ja auch definitiv dabei und die Grenzwerte werden in allen Fahrmodi definitiv nicht erfüllt fällt also eigentlich ab 07/18 flach und wurde bei allen mir bisher bekannten Fällen / Händlern auch so gehandhabt

Wenn du dir eh alles schön redest wie es gerade passt, dann brauchst du hier eigentlich gar nicht fragen Oder hattest du mehr Kommentare erwartet mit „los gönn dir“.

Den Beitrag von @Dutte330 finde ich übrigens Spitze weil endlich mal Erfahrungswerte aus zweiter Hand gepostet werden.

Zitat von The-Evil-One88

Hallo,

ich fahre 19 Zoll M403 Felgen auf einem F31 330d und habe von einem Kollegen Spurplatten (10mm vorne, 15mm hinten) bekommen. Jetzt brauche ich nur die richtigen Schrauben dafür.

Jetzt weiß ich zum einen nicht genau welche Schrauben ich dafür konkret benötige und zum anderen habe ich jetzt nirgends speziell längere Schrauben für Spurplatten finden können.

Könnt ihr mir weiterhelfen?

Danke und Gruß

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Für die 10mm M14 x 1,25 KE60 L38 und für die 15er L43

Du solltest natürlich sicherstellen dass die Spurplatten zu deinem Fahrzeug passen. 15er hinten könnte auch knapp werden

Eine Abgasklasse per Softwareupdate wechseln geht ziemlich sicher nicht Früher gab es die SA „blue performance“ die einen zusätzlichen SCR Speicherkat hatte und dadurch Euro 6 Norm.

Codieren kann man lernen oder schauen ob es nicht irgendeinen Codierer in der Nähe gibt. Für Verschleißteile brauchst du das auch nicht, wie bereits gesagt gehts da erst ab dem Batteriewechsel los.
Imho kann dir der Wiederverkauf völlig egal sein weil du die Kiste ja eh bis rund 300k km haben wirst und dann ist auch schon alles egal bzw gehts in den Export.

Uef schimpft hier dass allgemein zum 330d nichts gesagt wird, aber mir fällt da ganz ehrlich auch nicht viel zu ein. Beim Motor sind afaik keine besonderen Krankheiten bekannt. Zu beachten gibts die allgemeinen F3x Krankheiten und beim Diesel die Problematik mit versotteten ASB / AGR. Da der TE aber Fahrzeuge mit 120-150tkm ins Auge gefasst hat und diese max 5-6 Jahre alt sein können wurden die ja gut Kilometer bewegt.
Im übrigen gibt es (noch) relativ wenig Langzeit Erfahrungen / Tests von F3x mit 250tkm aufwärts. Das dürfte daran liegen dass die Baureihe noch nicht so alt ist und die meisten extremen Kilometerfresser einen Firmenwagen haben der entsprechend frühzeitig ausgetauscht wird.

10 User 11 Meinungen. Meine subjektive tendiert auch dazu dass wir spätestens beim ersten größeren Defekt in 2 Jahren einen Notverkauf auf mobile.de sehen

Objektiv ein einfaches Rechenbeispiel:
-Wohnung 300€
-zum Leben 300€
-Versicherung, Steuer, Wartung (Service, Reifen, Bremsen) ca 300€
-Sprit 100€
-sonstige Versicherungen, Gebühren, GEZ, Handy und Internetvertrag (vll noch n Fuffi Sparplan im Monat) 150€
sind monatlich 1150€
Einmal im Jahr Skiurlaub, eine Woche Sommerurlaub ~120€
mal was Essen / Trinken gehen -100€

Sind wir bei 1370€ monatlich, also dem oberen Ende deines Meister Bafög.

Die Werte finde ICH PERSÖNLICH jetzt alle ziemlich niedrig / sehr sparsam angesetzt. Ob man damit zurechtkommen kann / will muss jeder selbst wissen. Ich kenne Leute die brauchen für ein Wochenende Party mal schnell 300-400€ oder machen halt 2 Wochen Urlaub für 3,5k€.
Umgekehrt kenne ich halt auch Leute die nen ganzen Monat lang nur Nudeln mit Ketchup fressen und dann eben mit 50€ für Lebensmittel im Monat auskommen.

WENN du mit den ganzen obigen Werten hinkommst kann das also Spitz auf Knopf knappen, allerdings ist dann halt für die Zeit der Fortbildung kein neuer Fernseher, Playstation, Mountainbike oder was einem sonst so einfällt drin. Auch wirds eng wenn was „größeres“ kaputt geht. Was „größeres“ sind dann schon eigentliche „Kleinigkeiten“ wie neue Dämpfer auf einer Achse, AGR (je nach Problematik gehts 4 stellig gerade erst los), Fahrwerksteile gibts auch etliches was sich läppern kann und das Fahrzeug hat ja in 2 Jahren ca 200tkm drauf und nach 2 Jahren Technikerschule 250tkm. Ist also nicht unwahrscheinlich dass irgendwas davon kommen könnte. Ein Injektor kostet fast 600 Tacken, die Karre hat 6 davon die kaputt gehen können. Hochdruckpumpen sind auch nicht mehr für die Ewigkeit gebaut und nur die Pumpe alleine kostet 1500€ Wenn die dann noch Späne geworfen hat kommt das komplette Kraftstoffversorgungssystem inkl 6 Injektoren oben drauf Alleine ne neue Batterie wird beim Händler inkl anlernen 600-800€ kosten, wenn mans selbst macht vll 400-500€. Und wir reden von so einer Kleinigkeit wie nem fucking Batteriewechsel der bei einem Auto in dem Alter und mit SSA etc irgendwann vorprogrammiert ist
Nen größeren Bums oder mal anecken beim Parken darfs dann auch nicht geben, denn wenn die Versicherung teurer wird oder SB fällig wird fällt unser schöner Finanzplan ebenfalls zusammen.

Ehrlich gesagt sehe ich da aber auch nicht sooo großes Einsparpotential bei nem 20d als das ich sagen würde „das geht locker“.
Man sagt ja Lehrjahre sind keine Herrenjahre und für so eine Fortbildung heißts halt 2 Jahre Arsch zusammenkneifen um danach deutlich mehr zu verdienen.
Ich würde mir da einfach ne Kiste holen mit der man halbwegs komfortabel aber vor allem kostengünstig Kilometer fressen kann. Hauptpunkt wäre das Ding muss laufen laufen laufen und außer Diesel und Öl muss man nix reinkippen, außer Ölfilter und Reifen muss man nix wechseln
Ich bin da aber auch altmodisch und sparsam erzogen, hab lieber am Monatsende ein paar Hunderter Luft als dass ich rote Zahlen auf dem Konto seh. Manch einer ist da anders gestrickt, andere sind wahre Künstler im „Leben am Limit“.
Wenn du dir hier eine Absolution für so ne Karre in deiner Situation holen willst dann wirst du sie von mir zumindest nicht bekommen. Auf der anderen Seite gibts auch Leute die sich viel gönnen und dafür aber auch viel buckeln. Mit einem einfachen 450€ Job nebenher sieht die obige Beispielrechnung schon wieder viel geschmeidiger aus. Keine Ahnung ob das der Techniker nebenher zulässt und das mit dem Bafög überhaupt geht. Manch einer würde auch sagen er verzichtet 2 Jahre auf den Ski und Sommerurlaub, dann wären da auch gleich wieder 2880€ für Reparaturen frei.

Was ein Roman das hier geworden ist

Zitat von JHR

sorry, gaaaaanz scheusslich!

ich hoffe sooo sehr, sie machen es nicht wie audi und benz und der neue G2x bekommt auch wieder runde endrohre.
die ersten bilder deuten ja darauf hin.

Ich finde die Endrohre sehen denen im G3x M Paket sehr ähnlich. Da gibts die Runden Endrohre ja auch nur noch mit comfort/no/sportline bzw haben glaub ich viele Top Motorisierungen immer die trapezigförmigen verbaut. Dachte eig das wird im G2x analog kommen

Schiffe sind vor allem so dreckig und stoßen so viel Schwefeldioxid aus weil sie mit Schweröl fahren. Schweröl ist der „Bodensatz“ der Raffinerie, stark verunreigt und mit hohem Schwefel Gehalt. Daher technisch für die meisten Anwendungen nicht zu gebrauchen. Deswegen kam eine schlaue Regierung vor ca 25-30 Jahren auf die Idee man könne ja den Schiffsverkehr mit Schweröl fördern. So finden die Raffinerien einen Abnehmer für den Mist und der Schiffsverkehr hat einen Treibstoff. Win-Win

Mittlerweile fördert die schlaue Regierung Erdgasantriebe für Schiffe, deswegen sind die neuen Flagschiffe von AIDA, meinSchiff und Co ja alle mit Erdgasantrieb unterwegs weil die Spaßbranche Kreuzfahrtschiff kein Umweltsünder sein will. Schauen wir mal was der Regierung in 25 Jahren einfällt...