Beiträge von Bubu

Vordere Blende kann ich dir evtl anbieten Wenn du einen lenkradkranz ohne LHZ brauchst hätte ich den sogar auch übrig dank Performance Lenkrad

1. 10,25“: Ganz großes Display vom X5 muss mit dem Dremel angepasst werden, lässt keine Rückschlüsse aufs System zu.
6,5“: Kleines Display Navi Business, je nach Baustand CIC oder entrynav.
8,8“: Großes Display Navi Professional, je nach Baustand NBT, NBTevo

2. Navi Prof kann Splitscreen und ist in der Telefon / Bluetooth Anbindung etwas besser als das business (Musik Streaming etc, genaueres kann jmd anders hoffentlich sagen). Navi Prof hat irgendwann 2013/2014 auch den iDrive Controller mit touch Oberfläche bekommen

3. Displays sind alle 3 plug & play (außer 10,25er wo mechanisch bearbeitet werden muss). Mit Codierung geht dann auch Splitscreen bei einem Navi business mit nachgerüstetem 8,8“ Display

4. HU upgraden ist machbar aber sehr kostenintensiv und aufwändig um es 100% zum laufen zu bringen (connected drive Dienste etc, Online Update Funktion bei neueren Karten). Ich glaube teils muss auch die Combox noch getauscht werden

Zitat von Patrick93

Habe vor kurzen auch mal die Carbonspiegelkappen von ebay für knapp 120€ getestet - absoluter Schrott (3mm dicker als der Spiegel selbst & ungenaue Haltenasen die sich teilweise nicht einrasten ließen). Eigentlich war auch nichts anderes zu erwarten, aber bei so einem Preis kann man es ruhig mal versuchen - der Performance Diffusor Nachbau dagegen passte einwandfrei.

Auf dem Kombi hab ich auch solche Noname Spiegel Kappen im M-Look weil es da ja nichts Originales gibt (außer komplette M Spiegel). Zu unserer Überraschung ging die Montage völlig problemlos und sie passen 1A, obwohl och etwas Bammel vor dem Experiment hatte
Da gibt es aber auch zig verschiedene Hersteller und Modelle. Habe lange gesucht weil manche Kappen so nen komischdn Buckel drin haben der mir gar nicht zugesagt hat

Zitat von MaxxaMTrasher

Ja, er glüht eigentlich auch schon beim Aufsperren via Funkfernbedienung vor. Nur ich persönlich bilde mir ein, dass es trotzdem schonender für den Anlasser ist, wenn man selber nochmal extra vorglüht.

Hab es die Tage bei -14° getestet und erstmal „manuell“ vorgeglüht. Trotz 2 Tagen Standzeit und der extremen Kälte sprang er an wie bei gefühlten +5°. Ich kann deine Beobachtung also bestätigen und werde das jetzt bei extremer Kälte so beibehalten. Wieder was gelernt

Zitat von Touring320d

Wie werden die Kable denn ab Werk eingezogen?

Die Verlegung eines kompletten Kabelstranges ist doch kein Hexenwerk.

Kein Hexenwerk aber bei 1.000.000 Plastik Clips im Innenraum ein Garant dafür dass es irgendwann irgendwo knarrzt, rappelt oder sonstwas. Da reicht es schon wenn ein Kabel irgendwo vergessen wurde in die Kabelführung zu clipsen und man hat nie mehr Freude im Innenraum außer mit dem Radio auf voller Lautstärke

Ich zahle aktuell 1,13€ pro Liter Aral Ultimate. Ich gehe davon aus der Großteil hier zahlt einen anderen Preis. Wenn ich jetzt sage ich zahle einen anderen Preis als ihr ist es doch exakt das gleiche. Oder wo behaupte ich etwas anderes?

Wollte lediglich voraus greifen wenn irgendein Schlaumeier ankommt „bei xy km und einem Verbrauch von xy sind das im Jahr aber mehr als xyz € Preisunterschied“

Mein Senf:

Fahrzeug schlecht geflickt (davon gehe ich nicht aus):
Zurückgeben. Im Anschluss über Entschädigung streiten, Autohaus will xx€ pro km Wertminderung, TE hatte Rennerei / Kosten mit Zulassung und muss sich ein neues Auto suchen. Schlammschlacht vor Gericht. Uns auf dem Laufenden halten

Fahrzeug vernünftig repariert mit neuen Kabelbäumen:

TE im Unrecht, es ist kein Mangel: Bisschen auf die Tränendrüse drücken weil es nicht 100% ok war vom Verkäufer. Evtl über einen Gratis Kundendienst o.ä freuen

TE im Recht (natürlich anwaltlich geprüft):
Wieder auf die Tränendrüse drücken, Kaufpreis drücken. Sich freuen dass die Kiste ein Schnäppchen war und außerdem das Lenkrad weniger abgegriffen als wenn es noch das erste wäre.
Von dem Geld nen schönen Urlaub machen / Essen gehen / sich was schönes Kaufen um den Ärger zu vergessen. Glücklich leben bis ans Ende

Als weitere Verfahrensweiße im Forum würde ich vorschlagen:
Sich weiter zerfleischen, mit irgendwelchem Rechtswissen / Halbwissen / Unwissen um sich werfen. Irgendwelche Einschätzungen abgeben die eigentlich niemand abgeben kann weil wir nach wie vor nur vage Details wissen. Läuft

Also bevor ich einen 316/318 oder selbst 320 mit ner Ausstattungsliste die in einen Glückskeks passt fahre würde ich mir auch lieber nen Skoda Octavia oder sowas mit völler Hütte / viel Komfort holen. (Und das sage ich der im Alltag auch nur 320d fährt - dafür aber volle Hütte Zum Kilometerschrubben reicht die Leistung vollkommen aus und Reichweite war damals ein entscheidender Faktor beim Kauf)

Finde das auch richtig peinlich wenn ich 335/340 oder auch 5er sehe die dann innen nahezu nackt sind Ist für mich wie ne dicke Villa mit barocken Verzierungen im Putz und innen drin ist dann überall nackter Estrich und möbliert mit Campingstühlen
Aber ich kenne auch Leute die wollen unbedingt dass man sieht sie fahren ja BMW Auch wenn jeder Skoda / Seat wahrscheinlich mehr gekostet hat

Aber bevor hier gleich wieder die Angriffe kommen: Jedem Tierchen sein Pläsierchen. Wenn einer das Auto aufgrund der Außenwirkung oder welchen Gründen auch immer fährt soll es eben so sein.
Lediglich finde ich den Hinweis auf andere Marken durchaus berechtigt

Zitat von dennman

@Bubu Vielleicht verrätst du den anderen deinen Trick, wie du so günstig an den Edelkraftstoff kommst, dann würden das mehr Leute tanken

Gesetzlich vorgeschriebene Kraftstoffpreise

Das bessere Anspringen merke ich nicht daran dass nicht georgelt wird, ein „orgeln“ hatte ich eig noch nie egal bei welchen Temperaturen. Wenns richtig kalt ist und die Kiste 7-10 Tage stand hört sich das aber gefühlt immer so an als würde er ne halbe Umdrehung machen die er gerade so mit aller Kraft schafft und dann kommt die ersehnte Zündung (nach ner halben „Gedenksekunde“) und er springt an. Mit dem Ultimate geht das subjektiv alles viel leichter von der Hand. Ist natürlich schwer vergleichbar bei unterschiedlichen Außentemps und vor allem Standzeiten von 1-14 Tagen.
Vorglühen tu ich übrigens nie Dachte das übernimmt der alles automatisch. Hab allerdings neulich mal irgendwo hier gelesen man könne auch die Zündung anmachen um vorzuglühen und dann erst mit der Bremse starten. Macht das irgendjmd so?

Es wäre nett wenn sich ein Mod um die OT Beiträge zur Steuer in Ö kümmern könnte

Zitat von dennman

Ein guter Punkt!

Das habe ich bei meinem aber auch schon gesehen. Hab direkt nach dem Kauf ausgelesen und nach ca. 9000km, da hat es bei mir auch ordentlich das Intervall und das Ende nach oben korrigiert.
Kommt doch auch drauf an, wie viel du in der Stadt fährst, wie viel auf der AB, wird der Motor warm oder bleibt er kalt aufm weg zur Arbeit
Ist ja nur eine Berechnung und wir sind keine Mathematiker, also müssen wir an diese Schätzung glauben =)

Interessant wär es mal, die Leute mit den Additiven bzw. Öl im Sprit auszulesen und mal über eine längere Zeit zu schauen, wie und ob sich da der DPF zusetzt.

Also ich will mit Marketing Opfer keinen von euch beleidigen oder so, so heißen bei mir auch die Thermomix-Besitzer oder Leute, deren Diener Alexa heißt hehe

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Ich gehe davon aus der DPF wird ähnlich hochgerechnet wie die Restreichweite, also anhand des Fahrprofils. Ich habe meinen DPF erstmalig ausgelesen nach ca 9000km, das Fahrzeug und die Software sollten sich also auf mein Fahrprofil adaptiert haben. Ein paar Tausend Kilometer später habe ich erneut ausgelesen und der Wert hatte sich verbessert.

Mein Fahrprofil ist übrigens extrem konstant. Ich kann dir anhand von meinem Fahrtenbuch sogar aufzeigen auf welchen Fahrten es geregnet hat oder nicht
Eine minimale Reichweitenverbesserung würde ich dem Ultimate Diesel durchaus attestieren, werfe ich bei Diskussionen aber eher nicht in den Raum weil die 20-40km pro Tankfüllung eher unter Messtoleranz fallen mit rund 1-3%.

Wenn hier so schöne Kosten / Nutzen Rechnungen aufgestellt werden:
Rund 25.000-30.000km p.a - ich zahle allerdings andere Spritpreise als ihr
Mein Mehrpreis dafür zu 85-90% mit Ultimate Diesel zu fahren sind im Jahr ca 140-165€ (ohne eine Verbrauchsdifferenz eingerechnet).
Das wären in 5 Jahren (wer weiss ob ich das Auto so lange fahre) 700-825€.
Dafür dass er besser anspringt, ruhiger läuft, mein gutes Gewissen. Wärs mir wert
-Wenn sich dadurch der Austausch des DPF so verschiebt dass es mich nicht mehr trifft während der Haltedauer hab ich eine 4-stellige Summe sogar gespart.
-Wenn das AGR deswegen nicht versottet / seinen Geist aufgibt gehe ich 0 auf 0 raus
-Wenn ich mir nur einen verkorkten Injektor spare zahle ich ebenfalls kaum drauf

Wie du siehst kann ich also entweder ein gutes Gewissen gewinnen oder sogar noch nen Haufen Geld sparen. Also ein No-Brainer Ultimate zu tanken, oder?

Das sind jetzt natürlich alles harte Fakten. Mit sowas kann man Leute die lieber auf ihre Meinung vertrauen und darin keinen Sinn sehen bestimmt nicht überzeugen Aber so jmd wäre ja keinen deut besser als Marketing und PR Opfer

Dann wäre noch das Thema dass kein MSG den besseren Sprit ausnutzen kann. Weil ich so ein Marketingopfer bin fahr ich auch im F80 nur Ultimate 102 Oktan. Die Berichte und Prüfstand Tests von S55 die im Hochsommer bereits Leistung zurückfahren mit ROZ 98 sind auch nur Geschwätz für PR Opfer
Denn eigentlich sind mir die paar PS völlig Wumpe und ich kippe ich da nur Ultimate 102 rein weil es kostentechnisch beim M3 eh egal ist und ich dem Auto einfach was gutes tun möchte.