Beiträge von Bubu

83metoo war früher mal super als es um Autopflege ging. Mittlerweile ist der Kanal aber eher zum Teleshopping Anbieter verkommen

Mal Gedanken über die Relation Nutzen / Aufwand gemacht? Der Aufwand ist ja noch unbekannt, den Nutzen kann ich dir aber schon mal grob abschätzen: 0

Hier hatten einige das Problem auch bei Dieseln / N47 Motoren (mich eingeschlossen). Kannst du mal ein paar Bilder vom kompletten Motorraum machen?

Zitat von Megabum

Und nun zum thema. Hab schon paar mal gegoogelt und hier gesucht.
Mein F30 hat Spurhaltte Ass. Totenwinkel, abstansradar,rückfahrkamera, Einpark Ass. Was ist alles nötig um Surround View zu Codieren ?. Hatte hier im Forum paar beiträge gefunden, die sind aber auch schon 3-5 Jahren alt, und nichts konkretes.

Wie soll man denn Surround View codieren können? Entweder die Kameras sind verbaut, dann hat man Surround View, oder sie sind nicht verbaut, dann kann man es auch nicht codieren. Oder gibts ein Chiptuning welches aus meinem 4 Zylinder einen R6 macht?

Ich glaube du suchst an der falschen Stelle. Die Leitung ist wenn du vorm Auto stehst rechts hinten unter dem Eck der Plastik Motorabdeckung (also Fahrerseite hinten)

Zu viel Öl gibts nicht Wird dann halt verbrannt, ist nicht optimal für die Umwelt und vor allem den KAT / Abgasstrang.
Es ist fraglich ob dein Auto bei beiden Messungen auf ebener Fläche stand.
Das Öl ist ja immer gut in Bewegung und im Motor verteilt, deswegen sind da schon relativ große Toleranzen eingeplant. Die R6 werden mit 6,5l Öl befüllt. Ich behaupte einfach mal aus der Hüfte raus dass selbst ein Dauerbetrieb mit 4l nicht schaden würde und die Kiste selbst mit 3l nicht „trocken“ laufen. Natürlich wäre es thermisch deutlich schlechter und die Ölmenge ist ja auch so gewählt um eine gewissen Anzahl Schwebstoffe binden / halten zu können und eine entsprechende Menge Additive zwischen den Wechselintervallen vorhanden ist.

Was ich ausdrücken will: Wenn 6,5l Soll Menge ist und die Kiste bei 5,5l meckert, dann ists dem Motor sch...egal ob 5,2 oder 6,7 drin sind Das System ist ja auch so designed dass es Vögel gibt bei denen die Meldung kommt „bitte 1l nachfüllen“ und sie dann nochmal 500km Vollgas BAB rödeln, noch schnell übers Wochenende 500km mit dem Wohnwagen durch die Alpen touren Pass rauf Pass runter bevor sie es dann irgendwann mal zur Tankstelle / Werkstatt schaffen und vermelden „ich bräuchte bitte Öl zum nachfüllen“.
Wenn der Öldruck unter einen kritischen Wert sinkt dann „untersagt“ die Elektronik eh die Weiterfahrt, soll heißen er geht aus und verweigert erneute Zündung

nein / ja

PPKs können NUR nachgerüstet werden weil ab Werk nicht konfigurierbar

Wie die meisten KfZ Hersteller sind auch die BMW Systeme von homelink. Auf www.homelink.com kannst du also alles rausfinden ob dein Tor / Garage kompatibel ist

Ich hab ne ganz einfache Hundedecke für 20€ im Kofferraum die alles komplett schützt inkl Lehnenrückwand und Seiten. Hat ihr Geld schon 100 fach verdient

Beim Öl spielen auch die Umgebungsvariablen für den Betrieb eine entscheidende Rolle. Ein reines Sommerfahrzeug kann z.b mit einem deutlich „dickflüssigeren“ Öl betrieben werden als ein Fahrzeug welches auch im Winter einen zuverlässigen Schmierfilm braucht.

Ein 0w-30 ist dem 0w-40 z.B bei kalten Temperaturen etwas überlegen weil das 30er eben dünnflüssiger ist. Ich fahre aber ganz bewusst das 40er weil mein Fahrzeug nur auf langen Strecken bewegt wird. Während der Warmlaufphase ist es also etwas „schlechter“ als mit dem 30er dafür ist bei Betriebstemperatur mehr Temperaturreserve beim 40er vorhanden bzw sind die Eigenschaften etwas besser weil es eben nicht „wie Wasser“ ist im vgl zum 30er.
Da ich meist lange Strecken von 200-400km unterwegs bin bewege ich mich so deutlich länger im Bereich wo das 40er Vorteile hat