Beiträge von Bubu

Schön zu sehen wie gebissene Hunde bellen

Sven

Du WILLST es anscheinend nicht verstehen bzw liest wohl immer nur was dir gerade in den Kram passt. Bereits in meinem ERSTEN Beitrag zum Leasingthema habe ich die Vorteile von Liquidität oder wirtschaftlichen Gründen mit angesprochen.
Dass DU dein Geld lieber für dich arbeiten lässt es als auf der Straße stehen zu haben ist top, habe ich direkt im ZWEITEN Post zum Thema hebeln über Kredit gesagt. Scheinst du aber gekonnt mehrfach zu überlesen bzw kommst mit der selben Leier noch 4 mal an.

Fakt ist leider dass es bei vielen Leasingnehmern nunmal nicht so ist, sondern dass sie das Geld der Bank auf der Straße stehen haben welches mit x,x% gegen sie arbeitet und auf dem Konto herrscht nahezu gähnende Leere


Ich hab doch NIRGENDS gesagt dass Leasing immer schlecht ist, falls ja zeig es mir doch bitte! Ich habe lediglich darauf hingewiesen dass es neben der "Leasing sinnvoll"-Fraktion noch die "Leasing für dicke Hose"-Fraktion gibt. Wer sich da direkt angesprochen fühlt bei zweiterer sollte nochmal den ersten Satz in diesem Post lesen...

Die BANK definiert also was man sich leisten kann und was nicht So war das in USA auch, bis die Banken 2006-2008 festgestellt haben dass sie sich beim berechnen des "leisten können" wohl minimal "verschätzt" haben
Wenn Draghi aufhört monatlich billige Milliarden in den Markt zu pumpen dann wirst du auch sehen wie sich viele Leute manches plötzlich nicht mehr leisten können was man sich vorher leisten konnte Spätestens wenn nach 10/15 Jahren die erste Anschlussfinanzierung fürs Häuschen fällig wird und bei den Zinsen nicht mehr 1,x% steht wird es auch bei uns rund gehen






Was soll mir das ganze mimimimi dass X5 und andere Autos auch so teuer sind sagen? Wenn ein Golf GTI schon 40.000€ kostet die ich nicht habe na dann kann ich mir eben keinen Golf GTI leisten und muss zum 1.4er Golf greifen. So einfach war das früher. Aber heutzutage hilft einem ja die Santander Consumer Bank aus der Patsche und so wirds auch wieder was mit dem nächsten Wörtherseetreffen

Zitat von _SR_

Bubu
Wenn ich mir die monatliche Rate leisten kann, dann kann ich mir das Auto also nicht leisten?

Wenn ich ein Auto mit aktuell 0,9% finanziere, ich gleichzeitig aber noch einen alten Bausparvertrag mit 4% Guthabenzinsen habe, dann soll ich das Auto trotzdem bar kaufen damit ich es mir leisten kann?

Komische Logik.

Grüße
Sven

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Wenn das so ist dann hebelst du über den Kredit. Ich würde das dann als "betriebswirtschaftlichen Grund" einstufen. Aber wenn du dich gleich in die dicke Hose Fraktion geschoben fühlst

Zum Thema monatliche Raten leisten können = Leisten können:
Der Herrgott ruft die geliebte Oma zu sich. Oma hat den Krieg miterlebt und deswegen immer ein paar Groschen im Sparstrumpf versteckt. Jetzt bekommt ihr geliebtes Enkelchen den Sparstrumpf mit 30.000€ Enkelchen verscheppert direkt seinen aufgemotzten 1.4er Golf III für 1000€ und geht zum BMW Händler. 24 Monate M3 fahren für nur 1300€ im Monat - HAMMA!

Enkelchen kann sich die 24 Monatsraten locker leisten - aber kann er sich mit seinen 1500€ Monatsnetto einen M3 leisten?

Zitat von crazyiven

Wie? Du willst nen ganzen Industriezweig killen? Mensch Bubu . Was machen denn die ganzen Kreditfirmen, Inkassounternehmen usw. wenn sich jeder nur noch das kauft was er sich wirklich leisen kann?

Es gibt ja schon kleine feine Unterschiede zwischen so "Notwendigkeiten" zum finanzieren wie Haus / Wohnung oder ein (Vernunfts) Auto um auf die Arbeit zu kommen, oder eben "Spielzeug" wie ein M3 oder ne Playstation.
Bei den in dieser Diskussion Involvierten habe ich keine Bedenken dass sie es unterscheiden können und nicht den Überblick verlieren, aber leider sehe ich im Freundes- und Bekanntenkreis so viele negative Beispiele wie es ausgehen kann wenn das "haben will" befriedigt werden kann auf Pump. Die Industrie spielt natürlich fleißig mit.

Nur als Anekdote am Rande: Ich fahre ja nebenbei noch Motorrad. Wenn man aktuell mal zum KTM Händler in den Verkaufsraum geht oder ein Prospekt / Newsletter bekommt dann stehen da nirgendwo mehr die Preise bzw höchstens ganz klein gedruckt. Was dort dick und fett steht ist die MONATSRATE So kann sich halt ein 18 jähriger der frisch mit der Ausbildung fertig ist auch mal easy ein Motorrad für 9000 oder gar 13.000€ rauslassen. Ist doch ganz easy, sind ja nur 299,- Euro im Monat Selbst im Winter wenn Schnee liegt oder einem die Griffel abfrieren und das Ding 4 Monate nur in der Garage steht Das böse Erwachen kommt dann ein paar Jahre später oder beim ersten harmlosen Rutscher / Umfaller


Und ein Motorrad ist denke ich ohne Frage ein "Spielzeug", bevor es hier heißt ein M3 kann ja auch Daily Driver und Arbeitsauto sein


Das gilt natürlich alles nicht wenn man für 0,0% oder 0,99% Finanzieren kann. Dann kann gerne auch mal die Playstation auf 36 Monatsraten gekauft werden, denn wer nimmt nicht gerne geschenktes Geld um es für sich arbeiten zu lassen

Zitat von M-Power

2. Verkaufszahlen/Finanzierung
Man muss eigentlich nur einmal schauen, inwieweit jemand in der Lage ist, so ein Fahrzeug zu unterhalten!
Im Normalfall liegt der LF bei 1,3...macht bei 100.000 LP runde 1.300 € brutto im Monat! Hinzu kommen runde 200 € Versicherung monatlich, vielleicht 500 € Sprit...dazu rechne mal locker 300 € für Verschleiß und Wartung!
Sind wir bei EFFEKTIV rund 2.300 € im Monat...

Der Durchschnitts-Deutsche verdient aber gerade einmal rund 1.600 € netto im Monat!
Damit ist er weit entfernt davon, so ein Auto kaufen oder leasen, fahren und unterhalten zu können
Viel mehr sind es betriebswirtschaftliche Gründe, warum Leasing für die meisten mehr Sinn macht, als zu kaufen! Dennoch gibt es auch hier im Forum einige, die Ihren M3/M4 bar bezahlt haben!

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Du darfst nicht immer von Dir selbst auf andere schließen Bei vielen geht "Leasing" nicht Hand in Hand mit "Liquidät" sowie "steuerlichen und betriebswirtschaftlichen Gründen", nein bei vielen bedeudet "Leasing" schlichtweg "Ich kann es mir nicht leisten aber trotzdem auf dicke Hose machen"

Und manch anderer hier tut sich halt schwer zu glauben dass es auch Leute gibt die sich nur Sachen kaufen die sie sich auch tatsächlich leisten können

Du hast keinen Anbieter genannt, aber irgendwo im Forum gab es mal Erfahrungsberichte zu einem bestimmten Hersteller für solche Nachbauten und die waren katastrophal

"Sportwagen" mit knapp 2 Tonnen und dafür Leistung ohne Ende sind bestimmt "der richtige Weg" wenn man schnell geradeaus sein will

Zitat von MYF33

Mann, Mann, Mann, riesen Respekt vor solchen Umbau Freaks
Werd auch fleißg verfolgen was da noch alles folgen wird.

Grüße,
Reinhard

Dem kann ich mich nur anschließen Du bist tatsächlich ein Freak - aber im absolut positiven Sinne! Respekt vor dem ganzen Fachwissen

Grundsätzlich: Mit deblock oil o.ä Produkt mehrmals gut "einweichen" und anlösen, das kann oft schon helfen.

Wenns danach nicht geht: Entweder Schraube / Stehbolzen aufschweißen, dabei muss natürlich extrem vorsichtig gearbeitet werden um die Felge nicht zu beschädigen.
Alternativ gibt es ein Spezialwerkzeug welches aussieht wie eine große Nuss mit einem Schneid-Linksgewinde. Das wird äußerlich auf den Schraubenkopf geschraubt und schneidet sich beim Linksdrehen immer stärker in den Schraubenkopf bis die Schraube schließlich aufgeht oder der ganze Schraubenkopf aufgibt ( )

Grundsätzliches Nr2: Jeder gut sortierte Pole / Litauer hat einen Satz Einsätze für die gängingen Felgenschlösser. Außer viel Ärger beim Reifenwechsel bringen die Felgenschlösser also nichts

In sämtlichen News / Artikeln wird erwähnt dass M4 CS und M4 GTS nicht davon betroffen sind. Laufen denn aktuell noch GTS vom Band? Ich dachte die wären längst alle unter die Leute gebracht Oder sind die verkauft aber noch nicht gebaut / geliefert?

Zitat von Uli_HH

[quote='Pepe',index.php?page=Thread&postID=223882#post223882]Das DGK schaltet automatisch. Also ist es eine Automatik. Nur ohne Wandler.

Das Ding war der Hauptgrund mein M4 Cabrio nach einem Jahr wieder abzugeben. Das Getriebe nervt auf Dauer; es ist synthetisch und cruisen ist damit nicht möglich. Fürs Heizen mag das gehen. Aber mich ibteressieren keine Selunden bei irgendwelchen Rundenzeiten wenn es im Alltag nervt.

Als Handschalter ganz anderer Wagen, viel chilliger und vor allem selbstbestimmter zu fahren. Da merkt man die Kraft des Motors erst richtig.

Für mich M3/4 nur als Handschalter.

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Das M-DKG ist eben gerade keine Automatik, sondern von der Funktion her ein "normales" Schaltgetriebe bei dem lediglich die Funktion des Kupplungspedal entfällt !!! Das Getriebe hat eine Automatikfunktion, aber funktioniert im manuellen Modus genauso wie ein konventioneller Handschalter !!!

Automatisiertes Schaltgetriebe ist glaube ich der technisch Korrekte Begriff Man kann jetzt natürlich streiten weil das Argument "es schaltet automatisch" (stimmt ja zumindest in D) ja irgendwie auch stimmt. Umgekehrt wenn man einen Wandler mit einem voll manuellen Modus hat dann wird es ja auch kein Schaltgetriebe

Hatte Anfangs echt Bammel weil ich in nen ziemlich engen Duplex-Parker rein rangieren muss. Der "low speed assistent" macht das aber besser als gedacht. Trotzdem wäre mir da Kriechneigung lieber - wie schon auf Seite 1 geschrieben.

Es gibt da noch 100 mal schlimmere "automatisierte Schaltgetriebe" Komme manchmal in das zweifelhafte Vergnügen einen Renault Master aus Bundesmitteln zu fahren Mit dem Ding ist enges rangieren nahezu unmöglich weil der immer erstmal nen Hopser von 30cm macht worauf man erschrickt und wieder voll auf die Bremse tritt.
Noch besser wirds am Hang mit schwerem Anhänger. Obwohl es da einen speziellen Anhängermodus fürs Getriebe gibt schafft es das Teil tatsächlich sich einfach abzuwürgen beim Anfahren