Beiträge von Bubu

Zitat von rouki999

Bei einem Preis von 1500€ wie es drin steht, wäre es auch noch vertretbar, da man ja am Ende auch mal wieder Steuern spart ... Ich hoffe das für die BMW Diesel, wenn es mal ernst wird, da dann auch was zur Verfügung steht. Denn lieber die Kohle noch investieren, bevor er komplett wertlos wird, weil die Auto´s, ja dann keiner mehr haben will ...

Ich bin in den letzten 6 Jahren 180.000km gefahren und war ganze DREI (!) mal in einer Umweltzone. Sicher werden dann von heute auf morgen alle EU5 Diesel "komplett wertlos"

Das Lenkrad kommt bestimmt nicht aus Lettland. Der Verkäufer sitzt zwar in Lettland und es wird von dort versendet, aber es war bestimmt mal in Deutschland unterwegs

Zitat von Touring320d

Mein 320d kostet ~ 200€ Steuern im Jahr.

Mal angenommen, ich kaufe ein (steuerbefreites) neues Auto für 30.000€, dann zahle ich dabei 4789,92€ Mehrwertsteuer.
Das sind auf einen Schlag (jetzt) mehr Steuereinnahmen, als mein Auto dem Staat in 20 Jahren an KFZ-Steuer bringt.

Wo ist da das "wirtschaftliche Problem" (für den Staat)?

MMn gibts das nicht. Neukaufen ist für alle (außer den Käufer) ein gutes Geschäft!

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Das Ding heißt nicht ohne Grund MEHRWERTsteuer weil nur der MEHRWERT versteuert wird. Angenommen der Händler hat das Fahrzeug für 25k Brutto erworben dann holt der sich erstmal 3991,60€ über den Vorsteuerabzug wieder
Trotzdem stimme ich deiner Argumentation zu dass beim Neukauf deutlich mehr für den Staat hängen bleibt. Man muss sich ja nur die gesamte Wertschöpfungskette anschauen

Mit dem letzten Beitrag hat er sich wohl endgültig selbst disqualifiziert Was hab ich gesagt: Dampfplauderer

Richtig. Regligion lässt sich nicht diskutieren weil sie auf GLAUBEN beruht.

Wissenschaft dagegen beruht auf Fakten und deswegen kann man da wunderbar diskutieren. Hier im Thread gibts haufenweiße Fakten, Untersuchungen, empirische Versuche und Erfahrungsberichte, die auf mehr beruhren als der Geschichte von irgendeinem Heiland die seit 2000 Jahren überliefert wird.

Dazu müsste man das Thema aber erstmal lesen und sich mit den Fakten außeinandersetzen und nicht nur dumm daher reden

Ich kenne Fuhrparkmanager von Firmen die lachen euch mit 34 lächerlichen Karren aus Die bekommen aber trotzdem nicht so super Spezialdeals wie ihr. Aber eure Werkstatt füllt euch ja auch BMW Longlife Öl als Spezialdeal ein, obwohl das ganz normaler Standard ist
Wenn der Fuhrpark 3 Millionen wert ist dann müssen das ja 34 ganz schön teure Karren sein. Sicher dass du nicht eigentlich ins 7er Forum wolltest?

Ich bin da voll und ganz bei dir Micha, aber im Sektor Nitzfahrzeuge wird der Diesel noch Jahrzehnte Alternativlos bleiben. Sowohl Mercedes mit MB-Nutzfahrzeuge / Evobus / Setra als auch VW mit MAN / Scania haben also weiterhin eine Entwicklungsabteilung im Haus die den Diesel stetig verbessern muss.
Warum hier nicht einfach Synergien nutzen und die Entwicklungen (zum Teil, da wo eben anwendbar) in den PKW Bereich übertragen?

Es ging mir auch eher weniger darum 60kkm Intervalle zu fahren - ich kenne auch Leute die fahren in ihrem alten w124 Diesel 50kkm Intervalle, die Kisten sind mittlerweile so alt wie ich und nahezu Kilometer-Millionäre. Es geht mir eher darum das ganze von BMW genehmigt zu bekommen Ich glaube kaum dass BMW sagt "Kein Problem das sind Vielfahrer, die brauchen nur zu jedem zweiten Service kommen, bzw wird zwischendurch einfach einmal das Intervall resettet (sehr professionelle Lösung ) und trotzdem bleibt die volle Gewährleistung / Kulanz erhalten"

m.M nach klassischer Fall von Dampfplauderer

Dass Öle im LKW nicht mit denen in PKW zu vergleichen sind wurde dir ja schon etwas nahelegt. Die deutlich geringere Umdrehungszahl führt übrigens zu einer deutlich saubereren Verbrennung bei viel geringerer Temperatur - mitunter auch ein Grund warum LKWs deutlich geringere Schadstoffwerte darstellen können als PKW und das Öl / der Motor deutlich weniger belastet werden.
Die Ölmenge im LKW ist auch "minimal" mehr weswegen deutlich mehr Stoffe in der Schwebe gehalten werden können. Ebenso die Filterfläche des Ölfilters.
Deutlich geringere Warmlaufphase und normalerweiße Langstreckenbetrieb tun ihr übriges dazu

31M3R
Ein LKW bewegt sich normalerweiße im Drehzahlband von 1200-1500 upm, dreht aber auch locker seine 3000upm wenns mal den Berg hoch geht

Zitat von TheBMW

Er schrieb doch aber ca 90.000km/Jahr und Leasing über 3 Jahre. Also werden die Kisten mit 270.000km zurückgegeben. Daßß man überhaupt so ein Leasing machen kann, ist mir neu....

Aber ja, ich möchte so ein Auto auch nicht haben, bei dem nur alle 60.000km ein Ölwechsel statt fand. Auch finde ich es seltsam, daß BMW das absegnet. Welches Öl kommt denn da rein?

Die Leasingautos werden aber auch nach 3 Jahren "verkauft" Die Firma muss ja Gewinn ohne Ende machen wenn sie sogar Dinge verkaufen kann die ihnen gar nicht gehört und das seit 20 Jahren

Dazu gibts noch von BMW abgesegnete 60.000km Intervalle

Das spricht für geballte Kompetenz

Zitat von stojimirovic92

Super, danke!!!

Ich habe gerade diese NSW Lampen gefunden:
http://www.avaxo.de/halogen-le…ta-super-white-h8-35-watt

Jedoch wären mir die MTEC lieber, da viele diese eingebaut haben.

Bin mit dem MTEC super zufrieden Eine Lampe ging leider schon in der ersten Woche kaputt, hab dann nen kompletten Satz neue bekommen, seitdem rund 35tkm ohne Probleme.

Es mag sein dass es farblich noch bessere gibt, mir reichen sie aber vollkommen aus. Hab im Xenon Scheinwerfer noch die originalen Brenner drin und vorher hat es mich gestört wenn der NSW beim Abbiegelicht gelb ist und nicht zum Scheinwerfer passt. Jetzt ists voll ok. Es gibt ja auch Leute die tauschen ihre Xenon Brenner gegen super ultra noch mehr white Brenner aus

Runflat sind halt auch extrem steif und bockig beim aufziehen Deswegen kommt mir so ein Mist nicht mehr ans Auto